Lada Niva prodělala facelift. Zvenčí není poznat, zevnitř posunul vůz do osmdesátých let.

Letos tomu bylo čtyřicet tři let od doby, kdy se ruský offroad poprvé v rámci sjezdu komunistické strany sovětského svazu poprvé ukázal veřejnosti. Od té doby se s několika dílčími změnami drží v poměrně nezměněné podobě ve výrobě. Postupem času sice došlo k nahrazení některých beznadějně zastaralých dílů a řešení novějšími alternativami, základ ale zůstává stále stejný. 

Pro modelový rok 2020 ale nastává poměrně zásadní změna. Ta není poznat zvenčí (tam se jen u varianty Urban objevují nové přední mlhovky), ale hlavně zevnitř. Původní sedmdesátkový interiér se totiž dočká aktualizace. S pomocí zbylých dílů z již nevyráběných devadesátkových Lad se povedlo posunout přístrojovku Nivy na úroveň levného osmdesátkového japonce. Najdeme tu otočné ovladače topení, jež nahradily archaická táhla, čtyřsměrně nastavitelné výdechy topení, velkoplošná plastová tlačítka s integrovanými kontrolkami a přístrojový štít se segmentovým displejem palubního počítače. Abychom to s chválením ale nepřehnali – na buržoazní vychytávky, jako například tovární autorádio si případný zákazník musí stále nechat zajít chuť.

Malý krok pro automobilový průmysl, velký skok pro Ladu.

Asi nejdůležitější změnou pro případné majitele vozu jsou ale zbrusu nová sedadla. Ta už nepřipomínají kuchyňskou židli, ale je na nich dokonce znatelný náznak tvarování. A cestující v zadní řadě se po čtyřech desetiletích konečně dočkali hlavových opěrek. 

No a pak tu jsou dva prvky, které působí vyloženě vědeckofantasticky. Tím prvním je boční airbag řidiče. Jde o jediný airbag na palubě, což vypadá trochu rozpačitě. Do budoucna se ale prý chystá zastavění nového volantu, kde tato bezpečnostní novinka nebude chybět. Tak doufejme, že se to podaří alespoň do konce následující pětiletky. 

Tím druhým je pak systém nouzového volání napojený na satelitní navigaci – zkrátka takové to SOS tlačítko ve střešním panelu. To sice může působit nesmyslně, vzhledem k tomu, že se ale Nivy často pohybují v opuštěných oblastech Sibiře, kde se nedá spolehnout na pomoc kolemjedoucích řidičů, dává tato volba smysl. 

Nicméně žerty stranou. Ladě patří za snahu o modernizaci staré klasiky uznalé pokývání hlavou. Vůz si i přes diskutabilní kvalitu zpracování a zastaralost stále nachází své zákazníky, kterých, pravda, není mnoho, ale jsou loajální a Niva jim vyhovuje. A taky jsou si vědomi toho, že čekačka na nového Jimnyho je rok a půl.