Koncern FCA si brousí zuby na Renault

Z pohledu evropana možná koncern FCA nepůsobí jako kdovíjak úspěšná značka. Fiat nabízí jen několikero derivátů úspěšné pětistovky a pár levných modelů, Jeep sice rok od roku stoupá, ale po silnicích se jich také neprohání zrovna přehršel. Jiná situace je ale za oceánem. Chrysler, Dodge a Jeep zde mají stabilně dobré prodeje a daří se jim. 

Cestu k podobnému úspěchu na starém kontinentu vidí Mike Manley, generální ředitel koncernu, ve spojení s nějakou stávající úspěšnou automobilkou. Jako ideálního adepta na takovou fúzi zvolil francouzský Renault. Přišel proto s nabídkou na odkup padesátiprocentního podílu v automobilce. Aby to nebylo tak jednoduché, Renault už je v současné době součástí aliance Renault-Nissan-Mitsubishi, do které spadá třeba i ruská Lada, nebo rumunská Dacia. Potenciální akvizice má tak mnohem dalekosáhlejší dopad, než by se mohlo na první pohled zdát.

Pokud se totiž Manleyho záměr stane skutečností, bude nově vzniklý konglomerát tou největší automobilkou na celém světě s roční produkcí nad patnáct milionů vozů. Koncern by navíc šikovně pokrýval celé spektrum automobilů od těch nejlevnějších (Dacia, Lada), přes užitkové (Renault, Mitsubishi, FUSO), terénní (Jeep, Lada, Mitsubishi) až po luxusní luxusní (Maserati, Alfa Romeo). Nabízí se samozřejmě i možnost potenciální meziznačkové spolupráce v ještě masivnějším měřítku, než je tomu nyní. 

A toho se samozřejmě obávají někteří ortodoxní příznivci značek na obou stranách potenciální dohody. Jako by nestačilo, že Jeep Renegade stojí na fiatím podvozku, Pick-up od Mercedesu je ve skutečnosti Renault, co je vlastně Nissan a Dacii Lodgy si můžete koupit i s hvězdou na chladiči (dobře, ne tak docela, ale víte, co tím myslím). Na druhou stranu by ale určitý „badge engineering“ mnoha značkám prospěl. Vše je ale zatím ve fázi jednání, takže si na případnou Alfu 370Z stejně ještě nějaký ten pátek počkáme.