Dotazy z fóra: Targa místo roadsteru?

V rubrice “dotazy z fóra” se budeme věnovat zajímavým otázkám, které se vyskytly na našem diskusním fóru, a které si zaslouží vaši pozornost i na hlavní stránce. Tentokrát se podíváme na targu jako alternativu ke kabriu…

Yatka napsala:
Už se nad tím zamýšlím fakt dlouho a teď to Vavris rozsekl v diskuzi k náhradě za V960. Takže jsem sebrala odvahu a možná dost blbě se zeptám: Miata je samozřejmě etalon, ale co vám vyvstane na mysli, když se řekne targa? Nemaje totiž garáž, pořád mám s tím kabriem trochu problém. Jasně, vím, že se dá koupit hardtop, ale když jsem o tomhle tématu začala přemýšlet, původně jsem se poohlížela po autech s t-top, nebo targa. Přivedl mě na to ten chudák červenej 100NX (http://goo.gl/YUOXB1), co trčí na inzerátech už pěkně dlouho, anžto na něm plechu moc nezbylo, ale i když mám Nissany fakt v úctě, zrovinka 100NX mi nepřijde tak zábavnej… Tak co ještě je na výběr, krom DelSol (kterou mi Vavris pohaněl :) ), nebo nedej bože poršat, či Supry?

Přečtěte si celé diskusní vlákno.

Targa neboli T-tops patří mezi takové odkazy osmdesátých a devadesátých let jako vyklápěcí světlomety, Smrtonosná zbraň nebo Roxette. Do dnešního světa už se nehodí a asi o nich nebudete začínat konverzaci na firemním večírku, ale ve skutečnosti je tajně milujete. Dnes na ně automobilový svět – s výjiimkou Porsche 911 – zcela zapomněl a jejich místo zaujaly chytřejší, ale také dražší a komplikovanější kabriolety s pevnou skládací střechou. Vlna retro nadšení z osmdesátých let se ale možná již blíží a kdo ví, možná s ní přijde i obrození targa střech, když už nemůžeme mít vyklápěcí světla.

Ale i když na targy dnešní svět zapomněl, na trhu s ojetinami jich je stále dost a představují skvělý způsob, jak si užít jízdu s nebem nad hlavou, aniž by bylo nutné mít starost se zimními měsíci nebo nenechavci. Otázkou ale zůstává – kterou targu si vybrat? Úspornou a střízlivou Hondu Del Sol, která vám ale nepřinese zrovna tu pravou řidičskou nirvánu? Porsche 944, u kterého je Targa spíše obrovským střešním oknem? Klasickou Toyotu Supra Mk. 3, ze které osmdesátá léta sálají na míle daleko? A nebo jít do kýče naplno a sáhnout po placaté americké klasice v Corvette kterékoliv generace od roku 1968? Speciálním tipem pro nadšeného a odvážného řidiče je pak Toyota MR2 SW20, která vypadá tak trochu jako kapesní Ferrari.

Pro mě je volba jasná – pokud chci T-tops, je mým cílem ze všeho nejvíc stylový cruising pod nočními světly velkoměsta, s tím správným soundtrackem v podobě velkého osmiválce a nějaké další osmdesátkové legendy. Třeba Bruce Springsteena. A tudíž musím jednoznačně sáhnout po hrdinovi americké pracující třídy, Chevroletu Camaro (nebo jeho bratříčkovi, Pontiaku Firebird). Tahle auta jsou zatím relativně nedoceněná a mnohými zavrhovaná, ale mám podezření, že jejich štíhlé, ostře řezané tvary se ještě dostanou do módy. Ostatně kdy se tak úspěšně podařilo, aby levný pseudosporťák pro pracující lid vypadal skoro jako Ferrari, a nebyl o moc pomalejší? Pro nás, kteří jsme vyrostli na přelomu 80. a 90. let a “sporťák” pro nás znamenal placaté a hranaté auto, mají Camaro i Firebird navždy jasé místo v našich vzpomínkách a touhách…

A co vy, po které tarze byste sáhli? Nebo dáváte přednost pohodlí a tuhosti pevné střechy, či nekompromisní otevřenosti kabria? Odpovězte nejlépe přímo v diskusním vláknu na našem fóru!