Corvette ZR1 je tady a je nejvýkonnějším Chevroletem v historii

Nejprve ovšem k otázce výkonu. Ano, Corvette ZR1 má stejných 6.2 litru a kompresor, jako Z06, ale nejedná se o ten samý motor. Agregát dostal označení LT5, má úplně nový systém využívající dvojici vstřikovačů pro každý válec a v žádném jiném autě ho nenajdete. Pod karbonovou „halo“ kapotou ZR1 nabídne úctyhodných 765 koní výkonu a 969 (!) Nm točivého momentu.

Díky těmto číslům přepisuje ZR1 dějiny nejen coby nejvýkonnější Corvette v historii, ale dokonce jako nejvýkonnější Chevrolet v historii. A kdyby to náhodou nebylo celé dostatečně zběsilé, lze si obludnou Corvette dopřát dokonce s manuální převodovkou! Sedmistupňový fofrklacek je na výběr vedle osmistupňového automatu.

Možná se teď ptáte, jak se dořešilo ono nezbedné chlazení, které trápí už slabší Z06. Právě kvůli velké spoustě odpadního tepla přibyly do útrob ZR1 další čtyři chladiče. A stejně jako přibývaly chladiče pod kapotou, přibývaly také aerodynamické díly všude kolem. Pod nový přední nárazník se zabydlel karbonový spojler, nechybí nástavce prahů a samozřejmě ani mocné křídlo na zádi.

Zcela konkrétně jsou křídla dvě. Standardní varianta nazvaná Low Wing je nižší, pevná a umožňuje maximálku 338 km/h. Když ale v konfigurátoru zaškrtnete položku „ZTK Performance Package“, dostanete vysoké nastavitelné křídlo High Wing, sice s nižší maximálkou, ale až se 450 kilogramy přítlaku na zadní nápravu. Kit navíc obsahuje další rozšíření předního spojleru, jiné naladění adaptivního podvozku Magnetic Ride Control a pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2.

Další paket je i designový Sebring Orange Design Package, kombinující oranžovou barvu s různými doplňky a oranžovými detaily interiéru. Interiér sám o sobě je obložen karbonem snad na každém centimetru a dominuje mu dvojice skořepinových sedadel.

Nová „nej-nej-nej“ Vette se představila trochu nezvykle na autosalonu v Dubaji a pár detailů o ní nám zatím pořád ještě chybí. Nevíme třeba dynamické schopnosti (pojede to rychle) a nevíme ani cenu. Lze očekávat, že nejrychlejší Chevy historie nebude právě levný, ale pořád bude levnější, než porovnatelná evropská konkurence.