Citroën a DS oživují hydropneumatické koule. Jen trochu jinak, než čekáte

Před několika dny jsem vám psal, že americká divize koncernu Stellantis se po odchodu Carlose Tavarese chytla za nos a vrací do hry své osmiválce HEMI. Tato zpráva byla pro automobilový svět natolik radostná, že skupině významným způsobem vyskočily akcie a fanoušci těchto motorů po celém světě pějí v diskuzích ódy.

Vedení Stellantisu si této situace všimlo a začalo zvažovat, jaké další legendární technologie by mohlo vzkřísit, aby šly prodeje a hlavně vnímání nabízených aut zákazníky po dlouhé době zase nahoru. A právě dnes díky nim koncern představil další, až nečekaně pozitivní novinku. Po motorech HEMI se v brzké době vrátí plynokapalinové zásobníky, lidově zvané koule! Dostane je samozřejmě značka, jež se jimi v minulosti chlubila — francouzský Citroën, a jeho luxusní odnož DS.

Protože je však skupina názoru, že její podvozky, osazené v případě Citroënu tlumiči s hydraulickými dorazy a u DS elektronickými tlumiči a chytrým skenováním děr ve vozovce, už v dnešní době dokáží svým komfortem původní hydropneumatické odpružení poměrně úspěšně nahradit (na debatu, ale dobře), rozhodla se, že s k nim u nových modelů vrátí v poněkud jiné formě.

Udělá z nich dekorativní součást interiéru. Kvůli momentálním trendům je nasvítí širokou škálou barev a umístí je na několika viditelných místech. Výrobce jde dokonce tak daleko, že v souladu s historií bude mít levnější Citroën vevnitř jen čtyři koule, tedy tak, jak bývalo zvykem u prostších modelů, zatímco dražší DS jich na počest nejpropracovanějšího řešení v Xantii Activa V6 bude vozit hned devět.

Všechna auta tak budou oplývat čtyřmi malými koulemi na vrchních hranách dveřního obložení, pokaždé ve vzdálenějším rohu, aby na ně bylo vidět; a u DS se k nim přidají čtyři ještě menší koule na středovém tunelu — dvě vpředu u přihrádky na mobil, dvě vzadu pod výdechy klimatizace, a velká centrální koule na vrcholu palubní desky, nad displejem multimediálního systému.

Tato koule navíc bude za drobný příplatek, tvůrci odhadovaný na v přepočtu přibližně padesát tisíc korun českých, obsahovat stylové ručičkové hodinky Quartz. Nahradí tak doposud používané výklopné řešení od společnosti BRM. Na internet už prosákla i první fotografie, byť ve zhoršené kvalitě, kterou vidíte pod tímto odstavcem.

To je zase exuberantní řešení, že? Tam, kde bychom je chtěli, tedy na podvozku, nám je nedají s vysvětlením, že to není potřeba, ale můžeme se na ně koukat vevnitř, kde vlastně k ničemu nejsou. No tak budiž. Nicméně pokud vám to přijde exuberantní až příliš…i na Citroën…tak se podívejte, kolikátého dnes je. ;-)