Camaro ZL1 opět na Nordschleife, tentokrát výrazně rychleji

Když loni v říjnu zajelo standardní Camaro ZL1 na Nürburgringu čas 7:29.6, jednalo se o vpravdě špičkový výkon, kterým se americký sporťák vyhoupl mezi všechna ta nabubřelá Porsche a Ferrari. Jenže od té doby přibyl ještě okruhový paket 1LE a Camaro významně zrychlilo. Konkrétně o plných 13 sekund.

Abychom byli v obraze, paket 1LE sice pro Camaro neznamená vyšší výkon – neboť 650 koní z kompresorem plněného osmiválce stačí a vždy a všude – ale znamená zlepšení v těch oblastech, které se na trati počítají víc než výkon. V první řadě je tu plně nastavitelný podvozek Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve, umožňující nastavit tlumení specificky pro Nürburgring.

Dále si Camaro dopřálo vylepšenou aerodynamiku v podobě velkého zadního křídla a předních křidélek a dokonce se snižovala hmotnost. Vyhozením zbytečností a přidáním karbonu na ta správná místa zhublo Camaro ZL1 s 1LE paketem o 27 kilogramů. Nakonec nechybí ani lepivé pneumatiky Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, držící Camaro na silnici silou mnoha vteřiňáků.

A výsledek? 7 minut a 16.4 sekundy. To je naprosto obdivuhodný čas, kterým se Camaro nejen řadí ke špičce supersportů z celého světa, ale většinu jich dokonce předjede. Americký vyzyvatel za sebou nechal třeba Nissan GT-R, Ferrari 488 GTB, Corvette C6 ZR1, Porsche 911 GT2 RS, BMW M4 GTS, ale dokonce i kuriozity jako Radical SR3 Turbo nebo KTM X-Bow RR.

Samozřejmě nesmíme opomenout ani fakt, že Camaro jelo se starou dobrou manuální převodovkou! Ta může být sebepřesnější a řidič seberychlejší, ale změny rychlostí stejně nebudou nikdy tak rychlé, jako u moderních dvouspojek.