Cadillac představuje CT6 V-Sport se zbrusu novým osmiválcem

Vůbec první model, vybavený novým osmiválcem, je velký sedan CT6, prodávaný od předloňského roku se čtyřválcovými a šestiválcovými jednotkami. Teď konečně přichází i v osmiválcové verzi V-Sport a chlubí se poměrně zajímavými parametry.

Vidlicový osmiválec má objem 4.2 litru, kvůli kompaktnosti je sání umístěno ze stran a mezi řadami válců se nachází dvojice twin-scroll turbodmychadel – takzvaně „hot V“ konfigurace. Právě díky dvěma turbům s dvoustupňovým přeplňováním nemá mít motor prakticky žádnou prodleva turba a přináší mocné papírové hodnoty. Výkon činí krásných 550 koní, točivý moment vyšplhal na 850 Nm a alespoň 90 % točivého momentu je k dispozici kdykoliv mezi 2000 a 5200 otáčkami.

Bohužel zatím nevíme, jaké dynamiky CT6 s novým osmiválcem dosáhne. Na druhou stranu ale víme, že v jiném voze Cadillac představí také o něco slabší verzi motoru o výkonu 500 koní.

Aby byl motor vedle kompaktnosti také lehký, byl použit celohliníkový blok. V něm se ovšem ukrývá kovaná klika, kované ojnice a zesílené hliníkové písty, odolávající poměrně velkému přeplňovacímu tlaku 1.38 baru. O dostatečné zchlazení nasávaného vzduchu se stará mezichladič vzduch-voda.

Spíše ze světa „eko“ vychytávek je tu přímé vstřikování, časování ventilů, systém deaktivace válců, variabilní tlak oleje nebo ten proklatý stop-start. Každý nový osmiválec bude stavěn ručně v továrně Performance Build Center v Bowling Green, Kentucky.

Co se týče auta jako takového, nový motor v CT6 V-Sport spolupracuje s desetistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol, přičemž mezi zadními koly je samosvorný diferenciál. Nechybí tlumiče Magnetic Ride Control a pod koly úřadují velké brzdy Brembo. Z těch povrchnějších věcí je tu nová mříž chladiče, leskle černé lišty okolo oken a dvacetipalcová kola.

Tak co, už váš štve, že se sem Cadillac nevozí?