BMW se zpronevěřuje minulosti, ale prodává víc než kdy dřív

Já si myslím, že do budoucna BMW rozhodně nebude živit tradici sportovna, zadokolek a vyvážení 50:50, ale ono "freude" spojí s lifestylem, palubní zábavou, hybridními systémy a tak. A pokud to bude dostatečně rychlé, dostatečně elegantní a dostatečně vybavené, lidé to budou kupovat i nadále. Zákazníků, kteří chtěji "nové BMW ze staré školy" jsou dle prodejů spíš promile, než procenta

Vavrisi, máte pravdu, výhled se mi jeví velmi podobně. Leč nemám namysli, že musí být řadové modely zaměřením stejné jako v minulosti, dle mého názoru půjde o to umět stále postavit auto, které bude udržitelné vlastnosti svých předchůdců nadále reprezentovat, jinak řečeno jde o poselství, že značka stále umí postavit auto, které bude pojede lépe než konkurence, stejně jako tomu bylo v minulosti. Přirozeně že současná generace modelů divize M tento úmysl v zásadě dokládá a zřejmě je to nevyhnutelný trend, když se definice pojmu "sportovní" změnila v kombinaci nižšího a tvrdšího podvozku bez větší inspirace, ale položme ruku na srdce, je dnešní M4 lepší takovým rozdílem než rivalové, jako tomu bylo například u M3 E46? V budoucnu proto zřejmě bude talent onoho oddělení rozhodující o to více, protože jak už jsme viděli mnohokrát, vrcholný sportovní model s sebou táhne image celé předmětné řady. A pokud už neoplývá takovou výlučností základní verze a eMkový paket je svým jednostranným laděním spíše ke vzteku, bude o to zajímavější sledovat, jak si poradí.

ja som si ,,zamiloval" v časoch kedy ich motto bolo ,,podvozok je rýchlejší ako motor" začínalo to modelmi E21 a samozrejme E30. Ako píše Vavris, dnes je týchto záujemcov veľmi málo

Čísla v článkou jsou globální. Já jsem v BMW nikdy nebyl, asi naštěstí. Ale jednou mi jen tak půjčili M135i a ani za to nic nechtěli, tak nevim:D

Jak se Ti/jim to vlastně stalo?

Psal jsem jim email kvůli zjištění ceny nějakého dílu na Slonisko. Odepsali email a pak poslali další, že model 2 Active Tourer se teď půjčuje na předváděcí jízdy a zda mám zájem.
Napsal jsem, že model 2 Active Tourer je pro mě nezajímavý. Zeptali se, jaký vůz by mě zajímal. No a už to bylo.

Neco na tom bude, na te katastrofe ceskeho BMW, pac firemni sedmicku jezdil kolega servisovat do Rakouska.

Dobře Ty! :-)

Evidentně potřebovali čárky za testovací jízdy:D

Dovolím si oponovat, že by se 1) jednalo o inspiraci u zkušenějších a 2) nesmyslný článek. Jedná se o prosté shrnutí, že BMW se daří, a to je podpořeno prodejními čísly.
A jediné, v čem je to možná mírně kontroverzní je skutečnost, že se tak děje i přes to, že tu a tam od oněch zkušenějších kolegů redaktorů slyšíme, že s BMW to jde z kopce atd. Ono se to těžko přijímá, ale lidé evidentně chtějí, a pokud to automobilce přináší zisk, je to jenom dobře. Nad tím není moc co spekulovat. Automobilka, která nebude vydělávat peníze, zkrátka skončí. A BMW přece dělá i nadále skvělá řidičská auta.
A ještě jedna věc. Nikde není psáno, že platí úměra 'čím více prodejů, tím lepší auto'. Na druhou stranu, když se toho chytím, tak si dovolím tvrdit, že v ČR je opravdu pro většinu lidí nejlepším autem ona Octavie nebo Fabie. A když ji chtějí, tak ať si ji koupí.
Akceptujte trh a realitu, 'petrolheadů' a řidičských nadšenců je zkrátka málo na to, aby měli reálnou šanci ovlivnit trh. A když už jim nějaká automobilka vyjde vstříc (viz oblíbený příklad Toyobaru) a dá do prodeje automobil, po kterém všichni volají, prodává se málo. A to jen potvrzuje úvodní předpoklad o reálné možnosti petrolheadů a řidičských nadšenců ovlivnit trh.

Každopádně díky za příspěvek do diskuze!