Peter „hurkar“ M
| Bydliště | Prešovský kraj |
|---|---|
| Registrace | před 11.2 rok. |
| Poslední aktivita | před 7.0 rok. |
| Příspěvků ve fóru | 45 |
| Komentářů u článků | 70 |
| Pozitivních komentářů u článků | 2 |
| Negativních komentářů u článků | 0 |
Posledních 50 komentářů
Už bolo na čase, je to posledný Mohykán s motorom v predu
keďže Charger má 4 dvere, Miura má byť štvormiestna tak tipujem že nová Cuda bude minivan ;)
aa úvodzovky som prehliadol, no keď sme už u toho tak nakoniec sa to dá veľmi jednoducho, repro pod zadný nárazník a vec je vybavená bez veľkých investícií :D
typický Porsche zvuk je podľa mňa vzduchový boxer z 911, u V8 ten zvuk ťažko dosiahneš
štvormiestne boli Jarama Espada Urraco... prečo práve Miura? nechápem
štvormiestna Miura!????? to bude čo? z čoho strhnú a prelepia značky ?
otras....
tak ja mám podobnú skúsenosť, keď som to auto videl prvýkrát po predstavení v článkoch v tlači alebo na nete môžem povedať že vtedy ma napadlo jedno, ,,nevzľadná obluda" postupom času som si začal zvykať a stretával som ho už aj na cestách. No môj obdiv si získal až keď pred jedným hotelom som ho videl v obkľúčení ,,S classe a Maybachom" tí dvaja pri Phantomovi vyzerali asi ako krčiaci sa pudlík pri doge :D
Idem mu vzdať minútu ticha....
....a teším sa na nástupcu ;)
Tak s tou chladničkou nesúhlasím no čierna disky je děs a hůza. Na tom medveďovi to trocha zahránil červený pásik...
najkrajšie čierne disky mala za onehdá 911 Carerra aa basta B-)
:D mám Tacumu a z predu vyzerá trošku ináč no... :D ale zo zadu, zadoboku vazerá dobre, (podľa mňa samozrejme) tie bočné prelisy sú úplne v pohode, dizajnér vychádzal z tvaru spodnej hrany bočných okien a veľký bočný panel potreboval odľahčiť. V dizajne normálna vec. Je to tak ako píšete v článku, pôvodné návrhy Tacumy boli iné. http://oldconceptcars.com/1930-2004/daewoo-tacuma-style-concept-1999/ Ťažko povedať či lepšie alebo horšie. Jednoducho iné. Pininfarina navrhoval pre Dejwo aj Leganzu ale aj športové kupé ktoré Dejwo odmietlo. Vzalo ho Maserati. Z čias prvých modelov Bolo možné porovnaž obidva autá, jak návrh pre Dejwo tak aj už vyrábajúce sa kupé Maserati. No potom sa všetky zmienky o tom že to bol pôvodný návrh pre Daewoo z netu stratili.
presne, písal som o ňom na inom fóre že tak elegantne urobený bufík som ešte v Maďáku nevidel, celý je super, no znalci strašia neviditeľnou hrdzou u strých Mercedesov všeobecne
nemôžem si pomôcť ale to auto je z predu absolútne nefotogenické, v reále ale už je to oveľa oveľa leepšie :) (Y)
to Kupé od Maserati pôvodne bolo ponúknuté pre Dejwo. To ho odmietlo a vzali ho potom taliani. No už nikde nieje o tom ani zmienka
pekný článok, no že tu chýbajú Xedosy už tu bolo spomínané, ale dieru do sveta dizajnu spravila aj táto 626:
http://pictures.trader.pl/eurotax/pictures/e/15/7114a26b2ec81d5f50649e6e9aa2ebb5.jpg
ja som si ,,zamiloval" v časoch kedy ich motto bolo ,,podvozok je rýchlejší ako motor" začínalo to modelmi E21 a samozrejme E30. Ako píše Vavris, dnes je týchto záujemcov veľmi málo
mne sa to páči, je to iné ako všetky tie podivnosti ktoré teraz Mercedes produkuje. Dizajnéra pochytil kus nostalgie za ,,Mercedesom" :-)
:D :D tak to dopadne keď čítam najprv reakcie a potom článok :D :D
parádny článok, X1/9 je úchvatná, páčila sa mi od doby vzniku až do dnes N°1
je to možné, VW je ,,štátna" firma. V hospodárskych novinách bol článok písali že VW je veľmi úzko prepojená s nemeckou vládou a jej peniazmi. Angela by predsa nedovolila padnúť vlajkovú loď a výkladnú skriňu nenecka...
nakoniec to poznáme z doby hospodárskeho plánovania a plnenia päťročných plánov :D takže neviem čo sa kto čuduje je to to isté čo pred tým. Vtedy to bola žltá hviezda s kladivom a kosákom na červenom podklade ktorá diktovala podmienky. Teraz žltá hviezda ostala akurát podkladová farba sa zmenila na modrú... :D)))
v prvom momente ma napadlo že mi tu chýba ešte Opel Tigra, Opel Calibra neviem no asi rovnako na tom boli Fordy Puma
,,Vodíkové články představují podle Toyoty budoucnost" a myslím že má pravdu, teraz som dočítal článok o Wankelovom motore, možno by bolo dobré napísať o druhom nemeckom pokuse o revolúciu. BMW a jeho Hydrogen ;)
je ho škoda, bohužiaľ keď je pomer cien s Vette veľký tak to v amerike ani ináč nemohlo dopadnúť. V európe je nezaujímavý, lebo nieje to až tak zabehnutá značka pre európana. Možno keby mal v zadu ešte napísané TDI tak snáď........ :D
ale jednu vec si nemôžem odpustiť. Z predu vazerá ako super dravec, zo zadu taktiež nikoho nenechá na pochybách že je ,,alfa samec" z hora krásne vyfúknuté blatníky. No z boku to auto vyzerá jak Švejkova vyšmajdaná bačkora :-/
stotožňujem sa s tým čo si napísal, no na druhej strane verím v diktátorské nadanosti Piecha
podľa mňa je to schválne, tie ,,diery nie sú až také veľké a má to opticky pripomínať krídlo F1.
...Scuderia F.....i ;)
mne sa páči a že mešká... asi lepšie vychytať muchy ako potom robiť zvolávačku...
mení sa doba, mení sa móda, mení sa hudba, menia sa požiadavky na autá a im sa prispôsobil dizajn. Dizajnéri a zákazníci kupátok v lepšom prípade poberajú dôchodok, ďalší niesu. A tí čo ostali, alebo zdedili gény po rodičoch tak sa musia zmieriť s osudom HOWGH
... bohužiaľ...
tiež som zvažoval sa k guličkám vyjadriť, okrem toho že sú vraj masážne tak v lete prispievajú k ,,ventilácii vzduchu" medzi telom a sedačkou...
upozornenie je predpokladám blik diaľkovými poprípade 10-20sek prisvietenie. Aj tak si ostal za blbca lebo mu svietiš do speťáku. Ten pred tebou má ,,všetko v poriadku. je znížená viditeľnosť a ako Vyhláška tak aj médiá hovoria svietiť...
Ináč súhlasím s tebou že u nás nieje počasie na používanie hmlových svetiel až na pár výnimočných situácií tak ako píšeš.
vzhľadom na to že redaktori televízií a následne po ich zaručených radách sú na cestách bambulové ktorí zadšej zasvietia, tak by sa nad tým mohli zamyslieť automobilky. Dnes už väčšina áut má parkovacie senzory v predu v zadu, radary, adaptívne tempomaty a čo ja viem čo ešte... Na základe ich meraní by mohli byť hmlovky zapínané a vypínané. Samozrejme by trebalo ,,doladiť" vzdialenosti. Bola by to fičúrka ktorá by svojou mierou tiež prispela k pasívnej bezpečnosti. Vodič by ten čudlík pri zníženej videteľnosti musel zapnúť, no po priblížení by sa o vypnutie postaral senzor...
toľko z mojej fantázie ;)
Woyta má pravdu, vo fr na parkovisku Carrefouru v Antibes vydržal jeden golf MkIII mesiac. Po mesiaci bolo pripravené na odvoz do pece plne odstrojené :D))
na sk za neoprávnené pálenie sietnice vodičovi na mnou mi hrozí pokuta.
http://aktualne.atlas.sk/viete-pouzivat-hmlovky-pozrite-si-chyby-ktore-vas-mozu-pripravit-o-desiatky-eur/dnes/doprava/
Lenže, tak ako si paragraf vysvetľuje každý po svojom tak aj zníženú viditeľnosť. Trocha som odjazdil po cestách necestách po európe a podľa mňa hmlové svetlá majú opodstatnenie iba za situácie že si ,,VEĽMI POMALY JAZDIACE VOZIDLO" alebo stojace vozidlo ktoré môže normálne idúcim autám spôsobiť problém v neskoro spozorovanej prekážke. Totiž to pri normálnej jazde je za premávky rozdiel rýchlostí malý a pri dobehnutí auta predo mnou mám dosť času ho spozorovať pokiaľ sa normálne venujem jazde. Ja používam zadné hmlovky pokiaľ za sebou nikoho nevidím. Až vidím približujúce sa svetla tak hmlovku hasnem. Čo som zažil, tak najviac majú radi hmlové svetlá rakušáci. Tí svietia ako majáky uprostred noci na mori :D a môžeš im blikať a aj jazyk na nich vyplaziť. ten hmlovku nezhasne
:D vidieť spontánnu radosť a prekvapenie vodiča čo to auto dokáže, ale stále má nutkanie autu ,,do toho kecať" :D čo sa týka mapovania ciest a pruhov tak pokiaľ do toho ešte niekoho Tesla nezainteresuje tak niektoré kúty sveta nebudú zmapované nikdy :-/
ja som veľký fanúšik Tesly a držim jej v tom palce.
oficiálne som to mal na dvakrát:
http://www.imcdb.org/i088311.jpg
http://www.gymzv.sk/~hybsky/v3s.jpg
ale skutočne asi až postupne nabraté kilometre na otcovej Lade 2102 a kámošovej 2106-ke :)
niekedy mám pocit že človek je predátorom samému sebe... aj keď tu tú demokraciu máme tak nevieme čo to je a využívame ju že ja na to právo mam tak ho využijem. Púšťam pred seba a nie len preto že zip je uzákonený. Okolie vychováva a a keď chceš s vlkmi byť tak musíš s nimi žiť. Bohužiaľ vlkmi sme sami sebe tak sa snažme nebyť vlkmi ale ľuďmi.
Skopírujem tu čo som napísal k videu o motorkárovi v kolóne:
... takto to funguje každý deň aj vo fr a ohľaduplnosť nefunguje len voči motorkárom. Na hlavnej ulici je bežné že vodiči zastavia a pustia vodiča z vedľajšej ulice. Nemyslím tým to že vo fr je v uliciach miest a dedín na 60%-70% zaužívaná prednosť pravej ruky. Videl som kedy vodič zastal na hlavnej ceste a pustil auto cúvajúce z dvora na cestu... nie bežné no časté cúvanie v križovatke sa tiež toleruje. Toleruje bez trúbenia. Nemyslím tým vidiek a menšie mestá kde je všeobecne priateľskejšia atmosféra, ale divočinu ako je Marseille a aj v vo veľkom no oproti Mars... pokľudnejšom Nice. Trúbenie a nervozita nastáva v momente keď na semafore naskočí zelená a prvý vodič ,,zaspal" ;-)
mne sa nepáči a povedal by som že je to dvojdverový plagiát Trevisa
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/DAIHATSUTrevis-1149_2.jpg
samozrejme že robili, a nieje to nič nové. Už za 2. svetovej vojny mali vojaci vymoženosť voziť sa na kabrioletoch :D
a Evoq je najkrajšie SUV a Rover vôbec aký sa kedy vyrobil. Navyše keď je aj funkčné svojmu poslaniu tak niet čo riešiť. Takže hlasovanie o auto roku nieje jednomužné ale dvojmužné :D
...Malý výrobce proslul snad jen třemi modely... nepatril tam aj štvrtý Pacer?
záver je trefný, okolie, reklama, závisť....
podľa mňa by mali byť športové, športovo naladené dvojdverové autá. Štvor a viac dverové by mali byť pohodlné a plne prispôsobené komfortu pohodliu a bezpečnosti posádky.
Vavris, asi je to ako píšeš, myslel som že nápis Coyote je kôli filmu, a ešte sa mi nezdali zadné svetlá
