Alfa Romeo Cuorerosso ukazuje novou tvář značky. Chce vrátit řidiče na první místo

V těchto dnech končí automobilová výstava Paris Motor Show. Mezi plejádou novinek se nacházejí i vozy, které na sebe dokážou strhnout více pozornosti než ostatní. Jedním z nich je Alfa Romeo Cuorerosso, v překladu „červené srdce“.

Ano, ano, ano… Je to jen koncept, takže nadšenci mohou schovat peněženky. Toto sportovní kupé s uspořádáním sedadel 2+2 si nekoupíte. Vůz ukazuje nový designový směr značky, který nese název „Bellezza Necessaria“, tedy v překladu „nezbytná krása“. Touto filozofií se mají inspirovat nové modely Alfy Romeo, které budou přicházet na trh od roku 2028.

Z konceptu by měl čerpat jak nástupce modelu Tonale, tak i hatchback segmentu C, kterým by značka navázala na své někdejší modely 147 a Giulietta. Do budoucna se počítá také s novými generacemi modelů Stelvio a Giulia. Nakolik se jejich design skutečně přiblíží konceptu Cuorerosso, však zatím zůstává otázkou.

Jak avizuje samotná automobilka, budoucí modelová řada nabídne různé druhy pohonu, od hybridních až po čistě elektrické. Jak to nakonec bude vypadat v praxi, se nechme zatím překvapit a pojďme se podívat na koncept, který se mi osobně skutečně líbí.

Pořád Alfa

Tohle totiž vypadá opravdu impozantně. Cuorerosso měří na délku 4,7 metru a sází na čisté linie, výrazné proporce a stále charakteristický vzhled Alfy Romeo. Jen se na to podívejte!

Příď se na vás mračí prostřednictvím protáhlých trojúhelníkových světlometů. Nechybí ani ikonická trojúhelníková maska chladiče, která v tomto případě dostala originální, téměř pixelový design. Při bližším pohledu zjistíte, že její výplň tvoří drobné trojúhelníčky, které ve světlém provedení vykreslují logo značky.

Vzadu najdeme pro změnu zamračené kruhové svítilny a dvojitou vertikální koncovku výfuku. Snad se některé z těchto prvků dostanou alespoň na ostré modely Quadrifoglio. Totéž platí pro minimalistické logo se čtyřlístkem. Zajímavým prvkem jsou také samotné dveře. Ty zadní se totiž otevírají proti směru jízdy, což známe především z luxusních a historických vozů.

Celkový vzhled podtrhuje široká a mohutná silueta, k níž přispívá zejména nízká stavba karoserie a výrazně rozšířené blatníky. A čím déle se na Cuorerosso dívám zepředu, tím víc mi připomíná ikonickou Breru.

Řidič nemá být rušen

Stejně jako zvenku je Cuorerosso poutavé i uvnitř. Alfa Romeo se snaží ukázat prořidičský směr a zbavit se digitálního smogu, kterým trpí značná část současné automobilové produkce. Interiér se přitom inspiruje legendárním modelem 33 Stradale z roku 1967 a jeho moderním nástupcem.

Nejzajímavějším prvkem je bezpochyby přístrojový štít, tvořený dvojicí tubusů, který nese název Cannocchiale Vivente (v překladu „živý dalekohled“). Nabízí dvě základní konfigurace, které si můžete zvolit podle toho, jak moc se potřebujete soustředit na jízdu.

První režim, Immersivo (v překladu „pohlcující“), zachovává klasické uspořádání se dvěma tubusy pro otáčkoměr a rychloměr. Kromě nich nabízí také další informace potřebné pro běžnou jízdu.

Jakmile se potřebujete více soustředit na ostrou jízdu, přepnete na režim Concentrato (zde snad nemusím překládat). V tu chvíli se oba tubusy fyzicky spojí do jednoho centrálního celku. Systém omezí množství zobrazovaných informací, takže vám zůstanou pouze ty nejdůležitější údaje, jako jsou otáčky motoru, rychlost a informace o ideálním okamžiku přeřazení.

Za zmínku rozhodně stojí také středový Magma Display. Ten propojuje digitální technologie s fyzickými přepínači a otočnými ovladači. Dokud displej nepotřebujete, zůstává skrytý. I to je další krok k tomu, aby řidič nebyl při jízdě ničím zbytečně rušen.

Zbytek interiéru už nebudu tolik rozebírat, určitě ale stojí za to prohlédnout si čtveřici samostatných, elegantně tvarovaných sedadel, zploštělý volant s technologií steer-by-wire nebo celkové pojetí kabiny, jejíž atmosféra má evokovat tekoucí lávu.

Uvidíme, kam to povede

Poslední zajímavostí na závěr je samotný pohon konceptu. Rozhodně totiž nejde o nepohyblivou maketu, kterou by museli na pódium tlačit. Cuorerosso je funkční koncept a pod přední kapotou ukrývá vidlicový šestiválec o objemu 2,9 litru, který známe z modelů Giulia Quadrifoglio a Stelvio Quadrifoglio. Jen se však možná dočkáme jeho doplnění o hybridní systém a pohon všech čtyř kol Q4.

Do budoucna se ovšem počítá s takzvaným multienergetickým přístupem, tedy architekturou umožňující využití různých druhů pohonu. Vedle hybridních ústrojí tak mají přijít také čistě elektrické varianty.

Cuorerosso je zkrátka ukázkou toho, jakým směrem se chce Alfa Romeo v následujících letech ubírat. Zda se dočkáme podobně odvážného designu, minimalistického interiéru nebo třeba aplikaci některých prvků na ostré modely Quadrifoglio, se ukáže časem. Osobně bych se vůbec nezlobil, kdyby se z konceptu do sériové výroby dostalo co nejvíce.

A teď už nechám prostor pro vás. Líbí se vám koncept Cuorerosso? A jaké jeho prvky se podle vás skutečně dostanou do sériových modelů Alfy Romeo?