6 nejbizarnějších aut historie

I ta nejlepší myšlenka se občas zvrhne a tak je automobilový svět plný nejrůznějších podivností. Některé vzešly ze zvráceného vkusu jejich tvůrců, jiné zase z dobrého úmyslu a geniální myšlenky, která se poněkud zvrhla.

Fuller Dymaxion

Buckminster Fuller byl jedním z géniů své doby. Geodetický dóm, jehož je vynálezcem, se používá dodnes. Ale Fullerův pokus změnit svět automobilů nedopadl zrovna slavně. Měl tři kola, z nich zadní bylo řiditelné a přední dvě poháněná vidlicovým osmiválcem. Kapkovitý tvar karoserie byl inspirován nejen požadavky na aerodynamiku, ale také Fullerovým snem o automobilu, který bude i létat a plavat. Bohužel tříkolová koncepce znamenala tragickou ovladatelnost a projekt zhynul v zárodku.

Zündapp Janus

Jak nejlépe dostat čtyři lidi do co nejmenšího a nejlevnějšího auta? Ne, to není začátek vtipu, ale otázka, kterou si položili po druhé světové válce v továrně na letadla Dornier. Letadla byla v poválečném Německu zakázaná a tak se hledal alternativní výrobní program. A řešení? Jak snadné! Posadíte dva páry cestujících zády k sobě a motor umístíte mezi ně. Tak můžete navíc ušetřit tím, že uděláte přední a zadní polovinu auta téměř identickou. Výsledek byl ale pro běžného motoristu příliš divný a proto výroba skončila po necelých 7 tisících kusů.

Ferrari 410 Superamerica Ghia

Od Ferrari jsme si zvykli očekávat ladné a elegantní tvary. Všude se ale najdou výjimky. Jako třeba luxusní kupé Superamerica z konce padesátých let, okarosované designérským studiem Ghia. Vypadalo spíše jako podivná kosmická loď ze sci-fi filmu a s gigantickými ploutvemi byste ho nejspíš považovali za výrobek některé americké značky, nebýt znaku se vzpínajícím se hřebcem.

Citroën Ami

Francouzská automobilka Citroën byla odjakživa známa inovativní technikou i avantgardním a někdy až podivným designem. Příkladem druhé kategorie byl i levný sedan Ami 6, který byl v roce 1961 zařazen do výrobního programu jako luxusnější nadstavba k populární „kachně“, modelu 2CV. Ami bylo první auto, které nahradilo kulatá světla oválnými. Pozornost si ale získalo především zadním oknem o negativním sklonu.

Aston Martin Lagonda

Na konci sedmdesátých let se Aston Martin rozhodl postavit luxusní limuzínu, z jejíž supermoderní techniky by se i panu Q z bondovských filmů zatočila hlava. Jako první sériový vůz na světě měla Lagonda řídící počítač a interiér s LED displeji a dotykovými spínači vypadal jako ze sci-fi. A exteriér zase vypadal, jako by designérům zakázali kružítka a křivítka.

Toyota Will Vi 

Na přelomu století se marketingoví odborníci japonské Toyoty rozhodli, že je třeba zacílit na mladou generaci. A pravděpodobně byli přesvědčeni, že většina mladé generace bere drogy a nebo chce alespoň za každou cenu revoltovat proti všemu a všem. Proto navrhli auto, které vypadalo jako kdyby rozřízli jedno auto a do něj vložili jiné auto. Zákazníci se ale zcela překvapivě nehrnuli a tak byl Will Vi brzy nahrazen konvenčnějším modelem.