Autíčkář na lovu: Plechcup speciál

Tento týden jsme zveřejnili termíny letošních PlechCupů. Myslím si tedy, že je ideální čas zabrousit do temných zákoutí české inzerce a porozhlédnout se po nějakém závodním speciálu chudého motoristy, co říkáte? Ačkoli se cenový limit 15 tisíc korun může zdát velmi nízký, není problém za tyto peníze sehnat opravdu zajímavé vozy. Pokud ještě stále nevlastníte PlechCupový speciál, třeba vám následující řádky pomohou ve výběru. Tento týden se podíváme na zoubek rodinným závodním kompaktům. 

Mazda 323F (BG) 

Vyklápěcí světla, klínovitý profil karoserie, schopný podvozek a potentní motor. To nezní vůbec špatně, viďte? Tahle konkrétní Mazda opustila japonské břehy léta páně 1992. Na cestu ji konstruktéři přibalili, jak už to u hirošimských automobilů bývá, chabou antikorozní ochranu, takže pokud nejste vyloženě na zrzky, doporučuju nekoukat téhle princezně pod sukni lemy. Dál už vás čekají radostnější zprávy. Zatmavená okna pomůžou před spalujícím žárem horkého letního dne, rádio s USB zabaví na dlouhé cestě do Písku. Díky tažnému zařízení si můžete zapřáhnout vozík s náhradními díly či další sadou pneumatik. Předpokládám však, že tohle pro vás v kontextu závodního speciálu asi nebude to nejdůležitější. Dobrá, pod kapotou najdete benzinovou 1.8,  bohužel však nedokáži identifikovat, jestli se jedná o silnější DOHC variantu se 128 koníky, nebo slabší SOHC, která nabídne 103 plnokrevníků. I kdyby to nakonec byla slabší varianta, pořád tu máme zajímavý poměr výkon/váha, vzhledem k nízké hmotnosti oscilující okolo jedné tuny. Úsměv na rtech vám zajisté vykouzlí schopný podvozek, tady žádná nuda nehrozí. A co vás ta sranda bude stát? Vcelku rozumných 12 tisíc korun. Už vyrážíte do Hodonína? 

Alfa Romeo 145 

Cuore sportivo. Může být na závody něco vhodnějšího než Alfa Romeo? Tohle auto má soutěžení a adrenalin vepsané v genetickém kódu. I když je fakt, že v historii AR bychom našli vhodnější závodní stroje, než jakým je třídvéřový hatchback stojící na platformě Fiatu Tipo, rozhodně nemohu stočtyřicetpětce upřít jistou dávku přitažlivosti. Možná za to může zajímavý design. Přední část jasně dokazuje příslušnost k milánské automobilce, zadní část zase boduje ‚neviditelným‘ C-sloupkem. Mimochodem, víte, že na designu AR145 se podílel i jistý americký designér, jehož jméno se nesmí vyslovit v okolí Mnichova? No nic, přejděme radši ke konkrétní Alfě. Ve slušné společnosti muž zásadně netipuje věk dámy, tudíž vám nepovím, kolik je téhle šarmantní Italce let. Pod koly jí však uběhlo 218 tisíc kilometrů asfaltu (aspoň dle budíků). Přední kolečka roztáčí klasická Twin Spark 1.4. Jestli je to dobře, nebo špatně, to už nechám na vás. Společnost na cestách vám bude dělat 103 poníků, což je poměrně úctyhodné číslo na takovou malorážku. Dle majitele netrpí daná 145 žádnými většími problémy, snad až na ten rozbitý přední ret, nic co by nespravilo pár stehů. Nebo svářečka na plasty. Už jste někdy vlastnili Alfu? Ne? Nejvyšší čas to napravit, za 15 papírů to není vůbec špatná nabídka. Jen před PlechCupem vyhoďte ten zesilovač, akorát zbytečně zvyšuje hmotnost a tím snižuje vaši šanci na úspěch. 

Toyota Corolla 

Světově nejprodávanější auto není sice vzorem závodního speciálu, my jsme však úspěšně dokázali, že Kolora umí fungovat i na dráze. A teď je řada na vás. Tohle děvče z maturitního ročníku by mohlo nadělat ještě spoustu parády. Benzinová 1.4 s ďábelskými 86 koníky neoslní přehnanou silou, ale vyniká odolností. Věřím tomu, že přežije celodenní prohánění na okruhu a ještě vás pak odveze v pořádku domů. A to se počítá. Třídvéřová karoserie sice už nese známky jistého stádia rozkladu, ale  letošní sezónu PlechCupu ještě vydrží. Důležité bude zkontrolovat si, v jakém stavu je podvozek. Jinak vás nemá u Kolory co zaskočit. Jasně, není to zrovna královna maturitního plesu a pravděpodobně od ní nebudete čekat žhavé zážitky. Je to však holka do nepohody, na kterou se můžete spolehnout za každé situace. Což může být ten správný klíč k úspěchu.