Koncem roku 2016 jsem koupil ojeté Volvo V70 s tím, že ho budeme (mimo běžné ježdění) s přítelkyní používat na kratší výlety s přespáním. Plánovali jsme, že budeme jezdit na víkendovky po krásách Česka, případně na Slovensko nebo do Rakouska. Neplánovali jsme dělší, několikatýdenní výlety, i proto mi přišlo, že Volvo bude zcela dostačující. A musím říct, že to byla dobrá volba. Skoro každý víkend od jara do podzimu jsme se sbalili a vyrazili za zábavou, dobrodružstvím a odpočinkem. Celkem mě to překvapilo, ale spaní je ve Volvu opravdu pohodlné. Po sklopení opěradel zadních sedaček vznikne rovná plocha dlouhá 190 cm, kde se vedle sebe pohodlně dva vyspí. A nemusí jít nutně o mileneckou dvojici, místa je opravdu dost :-) Takže letos plánuju někam vyjet i s kámošem.
Když jsem auto na přespávání vybíral, zjistil jsem, že mým požadavkům odpovídá spousta aut. Spaní nebylo jediným kritériem, kromě ceny, najetých kilometrů a stáří vozu mě ještě zajímal motor (2,5 Tdi jako u Audi A6), spotřeba (kolem 7l nafty na 100 km) a výkon (140 koní). Takže pohodlné, úsporné a výkonné auto, se kterým si můžete v Česku vyrazit kamkoliv.
Co se týče samotného spaní v autě, vozíme s sebou tenké matrace, které se dají srolovat, malé pohodlné polštářky, velkou deku i dva spacáky, kdyby byla zima. Během noci necháváme pootevřená okna kvůli vzduchu, když prší, pak si na střechu auta přidělám takovou mini stříšku nad jedno okno, které mám pootevřené i v dešti. Spaní je opravdu pohodlné, a podle mě lepší jak ve stanu :-) Navíc není potřeba držet se přesného plánu. Můžeme se spontánně rozhodnout, kam ten večer dojedeme a přespíme.
Pro mě je možnost pohodlně přespat v autě je velká změna a svoboda. Je to ekonomické, praktické a určitě i tak trochu romantika. A dokonce i přítelkyni se to líbí a už vymýšlí, kam vyjedeme letos. Jelikož jsem si nedávno pořídil nové auto, Volvo je teď prakticky její. Ačkoliv jsem to nečekal kvůli velikosti, nemá problém s jeho řízením a využívá ho téměr každý den. Zkrátka to byl dobrý kup po všech stránkách :-)
Jak to máte s přespáváním v autě vy? Zkoušeli jste? Klidně se podělte, které auto byste doporučili a jaké auto vybrat pro přespávání rodiny s dětmi.
Jakub Pospíšil
Tak předně máš správné auto, to se cení :)
A koukám, že jsi měl i podobnou motivaci ke koupi.
Koukni sem, trochu jsem se o tom rozepsal : https://www.autickar.cz/blog/clanek/kempujeme-v-kombiku/346/
Starman
Super!
Nimrod
190cm rovný plochy ve v70 fakt není :-) ale jinak je to fajn, no :-) letos jsem zvědavej na šíbr, dost si od něj slibuju
Starman
odhadem no, metrem jsem to neměřil :-D
sumy
Tak záleží kolik lidí má přespat. Varianta A-6 osob, ke spaní připraveno během 10-12minut, zároveň slouží jako úložný prostor pro cca 700l zavazadel. Varianta B-2 osoby během 15 vteřin.
A to co mi u obyč auta kazí dojem ze "svobody" je to, že skončím max na polní cestě, kde stejně ráno bude prudit zemědělec :-)
Když na to příjde, tak i prostým sklopením sedaček se vyspí 4 osoby, ale není to bůhvíjaký terno :-/
Ale úplně nejraději přespávám na expediční zahrádce, bo ty panorámata... Třeba jako loňský podvečer u Skadarského jezera. Na to se nedá zapomenout.
Starman
Tak to vypadá jako hodně zajímavý řešení :-)
sumy
Díky :-) Věc je to už dávno vymyšlená. Jen je to normálně secsakra drahý (cca 40tKč +) a navíc malý, max pro 3. Tak jsme si to s manželkou spáchali tak nějak zhruba za 6tKč.
No nejdůležitější je na tom stejně ten "nosič" stanu, díky kterému se člověk dostaně i na naprosto opuštěná, kouzelná místa. A navíc i ráno odjede. Tu foto při balení při naší první cestě uprostřed rumunských lesů. Jó, to bylo auto ještě v sérii, nezvednutý, bez navijáku, bez fólie, s malejma kolama a děti byly taky malý (nejstarší 13, nejmladší 3)... A já byl taky ještě mladej a krásnej :-D
Letos budu asi stejně vyrábět nový a rovnou 2. Na krátký i na dlouhý pájo. Tentokrát již placatý, tedy nebudou sloužit jako úložný prostor, bo 6 lidí se do 2 aut už naskládá v pohodě a každý kg na střeše navíc je v terénu znát. Pouze rovné lehké voštinové dno s víkem, které bude kopie originál střechy auta,navíc osazené šíbrem. Tedy složené by to mělo splývat s autem a budit pouze dojem Hi-roof verze. Jen ještě nemám jasno, zda to bude systém pantograf, či odklápěcí na přední straně. To se ještě uvidí.
MichalL
Karimatky jsou pro prostý venkovský lid. My princezny na hrášku s sebou vozíme velkou nafukovací matraci i s 12V foukadlem. Má jedinou nevýhodu. Když se vám v Praze v noci v -4°C propíchne, tak budete ležet na studeným a klepat kosu. A očima hypnotizovat hodiny, abyste už mohli vyrazit do obchodu pro teplou snídani. Ale jinak je to bezkonkurenční. Můj schlafen wagon je Fiat Marea.
wenka
Tak popořádku moje šláfenauta byly Subaru Libero/cihla na výšku/,Hyundai h100/omyl/.Fiat Marea 1,9TD,Fiat Marea 2,5TD,Fiat multipla/ s lůžkovou úpravou,WC a kuchyňkou/ a nakonec Mazda Demio.
wenka
http://www.rajce.net/f646288681
Safa
Subaru Libero v perfektním stavu s obytnou úpravou na výlety za akcemi, můj vlhký sen... :o)
Basino
Jako první byla na cestování fiesta, zadní sedačky úplně pryč a místo toho rozkládací postel(přední sedačky se pro spaní musely posunout a sklopit uplně dopředu) s molitanovou matrací a úložným prostorem mezi podlahou kufru a tou postelí. Teď je to e46 330d touring taky s udělanou postelí a stejně řešeným prostorem na bagáž. S fiestou jsme byli skoro měsíc po Rumunsku a další rok Černá Hora. S bmw to už bylo Švédsko+Norsko a zase Rumunsko. U fiesty byla docela dobrá světlá vejška, takže se s tím dalo i vcelku dost projet, s bmw už je to horší ale něco málo jde projet taky, není ani tak problém s trakcí jako s tou vejškou- je to komplet m-paket včetně podvozku. Jinak na větrání při spaní je dokonalý otevírací jen zadní okno od kufru- ikdyž prší tak může být otevřený a dovnitř nenaprší...
Mě ten pocit svobody nějak ty obyč auta nekazí, nechce se to o ně moc bát a pak jde všechno, když třeba v rumunsku vidíte kam všude dojede obyčejná dacie :D a ano ty panoramata to je věc k nezaplacení...
Starman
Tak tohle se mi hodně líbí. Zavazadla a věci jste narvali normálně pod "postel"?
sumy
No tak palec hore za odvahu. Taky jsem podobně "krosil" s MPVčkem, ale kdž už se zmenší objem palivové nádrže díky zmuchlání skoro o 10l, výfuk to vzdá omotanej kolem kořene, tak jsem si řekl, že je čas na změnu vozu :-) Navíc, my se rádi touláme opravdu po pustinách, kde už kolikrát ani ty dachny nejezdí a i s pajerem se tam hrabu a následně navijákuju.
Pod postel se toho vejde mrak(teda alespoň v pajeru). Navíc u aut, co maj inteligentně řešenou klimu(samostané ovládání pro zadek a dostatek chladícího výkonu) se tam krásně drží chládek a neměli jsem problém tam vozit potraviny všeho druhu včetně masa.
beastar
S tim bavorákem do Rumunska to je celkem odvaha. Já tam mám občas na cestách strášek i v autě s násobně větší průchodností. Jinak jako pěkně řešená postel. To vás obdivuju já bych v tom měsíc nevydržel.
sumy
Když se dají samonafukovací karimatky, tak je to naprosto v pohodě. Nafukovací jsem po prvním rumunsku prohlásil za blbost, bo poslední 2 dny jsem spal na tvrdym :-/ Největší pruda je asi nedostatek místa nad postelí(to je v offu ještě celkem ok, v klidu si tam sednu) Taky je fajn mít černý zadní okna, přeci jen spát ve výloze... A že se mi už několikrát stalo, že na místě, kde bych něčekal živou duši ráno naklusala rodinka rumunů na výletě. Větrání zjevně u báwa ok, já mám vzadu boční šoupačkový okna, večer na to zvenku na magnety nacvakám síťku proti komárům a otevřu/zavřu jak je třeba.
Basino
j pod tou postelí je místa na všechno mraky, případně kdyby nestačilo jen se sklopenýma sedačkama, tak úplná demontáž zadních sedáků a opěradel jednak ubere docela dost váhy a přidá další kopu místa, věci sou naskládaný v menších přepravkách od zeleniny nebo čeho a přístup k nim bud odklopením poslední části postele, což je zároveň ten stůl s výklopnou nohou, nebo zadníma dveřma... ano nejhorší je to místo nad postelí, přeci jen ten kombík není tak vysokej jak off a pořádně sednout se tam nedá ale jinak jsem si na pohodlí nikdy nestěžoval, mám tam udělanou 10cm matraci v kombinaci molitan+"líná pěna", takže se mi na tom spí pohádkově :D zatmavený okna sou super ale stejně ještě budu dodělávat záclonky jako jsem měl ve fiestě. A jinak tam vespod neni moc co utrhnout, všechno důležitý je vedený tunelem u kardanu, olejová vana taky nijak něčumí, takže když to občas někdě škrtá tak se vcelku nic neděje ale s offem by to bylo samozřejmě zajímavější, ikdyž by si človek zase třeba neužil tolik transfagaraš nebo ještě lepší transalpinu, kde je teď krásnej novej asfalt... :D
sumy
Transfagaraš byl úžasnej, ale stejně i kdybych tam byl Lambem, tak bych měl smolíka. Byly 40 vedra a základ úspěchu bylo nasadit rozumné tempo. Nahoru, aby člověk neudělal motor- kus pod vrcholem stálo cca 7 uvařenejch aut, no a cesta dolu zas docela náročná na brzdy. To zas stály další auta.Teda dal jsem to i s autem naloženym cca na 3,5t a jak jsem zjistil až doma s chladičem zhruba z 1/3 ucpanym bahnem. Prostě za 3 a 2000rpm. Našteští mám udělanej vzduchovej podvozek na zadní nápravě. Uzavřením propojovací trubky mezi měchy a jejich přifouknutím pak získám super stabilní auto bez bočních náklonů. Prostě se to nenakloní, leda už převrhne :-D Za celou cestu mě předjeli jen 3 novinářský Porsche, bo tam zrovínka v tom penzionu nahoře u jezírka bylo představení ani nevim čeho, prostě porsche SUV. A ten povrch byl dobrej stejně jen na pár úsecích. To jsem tam zachraňoval rumuna s RS4 a udělanym kolem. Měl rezervu, ale prázdnou :-) A to ani nemluvím o těch kravách, co tam jsou na silnici za každou druhou zákrutou(a nemyslím tím špatné řidičky) Viz foto i s tím poršetem. Vlastně je to pro mně už takový druh silnice, kde ostřejší jizda vyžaduje výrazně potlačený pud sebezáchovy.
Basino
právě po zkušenosti z minula sme na ten transfagaras vyrazili až na večer, strana od přehrady Vidraru byla téměř bez provozu a dokonale jsem si to užil a zjistil, že i s prázným vozejkem na motorku co sem za sebou táhnul se v klidu na výjezdech daj dělat powerslidy :D celou cestu na 2-3 téměř po omezovač. Nahoru sme dorazili chviličku před setměním, kdy už i stánkaři zavírali, tak sme ještě sjeli kus dolů tou severní částí a ještě jednou rychle nahoru a to nás tam taky v jedný zatáčce nemile překvapilo stádo ovcí... Přespali sme na jedny z těch luk hned pod těma chatama nahoře a druhej den jeli zase směrem na přehradu Vidraru ale vyrazili sme až někdy po obědě a to už byl hroznej provoz a jelo se ve štrůdlu a nemělo vůbec cenu se nikam hnát... Dole v Curtea de Arges po dotankování mi aplikace v telefonu sdělila, že jsem jel za 11litrů, což jsem myslel, že asi ani "tolik" vzít neumí, když dlouhodobej průměr mám 7 a moc pomalu nejezdím... Každopádně odpoledne sme dorazili ještě na tu Transalpinu a ta mě nadchla hooodně. Jak asfalt tak výhledy, liduprázdno, prostě top... :D a ty Porschaky to vubec nemuseli bejt novináři. Myslím že Porsche má něco čemu říká Travel Club a pořádaj různý výlety. Zrovna o tom Rumunsku sem někde četl, že je to asi na 6 dní a v ceně je ubytování, strava, půjčení auta a je to kolem 120tis Kč...
sumy
Tak to musela být paráda. Já jsem holt už spíš "kochací" typ, jak pan doktor z vesničko má středisková :-) Krásný bylo, jak manželka pořád nechápala, proč je táhnu někam po silnici na "nějákej" Transfagaraš... Nahoře jsme pak strávili asi 6 hodin. Všichni si vyšplhali nahoru na hřeben a byli z toho uplně vyplesklí, jak je to tam krásný. Ženu to tam dojalo až k slzám. Bohužel, viděl jsem jen na fotkách, bo s přetrženým vazem jsem se na šplhání po kopečkách tak uplně necejtil a už tak jsem byl po 10 dnech docela gumovej.
Taky jsem to brali od jihu a pokračovali jsme pak "potupně" silničně na Bran, což byl mimochodem očistec, co se povrchu silnice týče. Posledních cca 60km byla souvislá roleta s obřímy výmoly a jako třešínka na dortě byly policajti, co mi chtěli zabavit auto, páč já blbec stará jsem ztratil zelenou kartu. A prý pokud neprokážu pojištění, musí mi zadržet auto.4 děti na palubě však byl hodně silný argument :-) Jó, okolo Brašova byl problém najít místo na spaní, tak jsme skončili jako již klasicky v oblasti za cedulkama "pozor medvědi" jen kousek od takový pofidérní cesty, tak jsme přešli do "maskovacího módu". Na fotce již ráno před balením, tedy rozhrabošený a s už vyndanejma žebříkama. Ten na takovejchle poloveřejnejch mistech funguje docela dobře a za šera jsme už cca na 50m "neviditelný"
Jinak těch Poršat tam kolem oběda stálo asi 10-15, všechno jeden typ, tak tzěžko říct. Byl to červenec 2016, tak nevim jestli mělo zrovna něco novýho.