Sen.

Kolikrát už se člověk rozplýval nad příběhy opuštěných a po mnoha letech nalezených aut, obvykle objevených v nenápadných stodolách. Srdce poskočí radostí nad prakticky jakýmkoli vozem, ale co kdyby to bylo zrovna vaše vysněné auto? A přece takový příběh může být skutečný. 

Hned v prvním příspěvku v mém vláknu o FC jsem psal že mým největším snem je Mazda RX-7 FD, aneb třetí generace RX-7, a věděl jsem že je to jen otázkou času KDY si ho koupím, žádné rozhodování JESTLI. S určitým zděšením jsem téměř pravidelně a rozhodně častěji než je zdrávo procházel všemožné inzerce a sledoval jak jejich cena neustále stoupá. Hrůza mě jímala při pomyšlení, že než se mi podaří potřebný finanční obnos našetřiti, bude cena vozu začínati tak na půl mega… A pak se to jednoho dne stalo. Objevilo se v Anglii na prodej za velmi, velmi dobrou cenu červené FD, zcela sériové, akorát zrezlý spodek. Začal jsem rozhazovat sítě. Jenže příliš pomalu, druhý den už inzerát neexistoval. Posmutnil jsem a život plynul dál. O zhruba měsíc a něco později jsem zas procházel inzerce, když najednou co to nevidím mezi čerstvě přidanými inzeráty, červené sériové FD za super cenu! Zcela evidentně to bylo to samé, buď ho někdo vrátil, že na opravy nemá, nebo šlo o nějaké překupníky, kdo ví. Každopádně rozhodování netrvalo ani minutu a už jsem žhavil kontakt na kamaráda v Anglii, který je mimochodem bývalý majitel mého černého FC (zdravím Marku! :) ) V popisu stálo, že auto vlastnil starší pán a že posledních 8 let stálo uložené ve stodole, čemuž odpovídá stav. Příběh jako z pohádky.

Domluvili jsme se že Marek zjistí více info a pokud možno auto rovnou zamluví. Auto bylo. Nefunguje prý vodní pumpa, ale motor startuje za studena i po zahřátí a chcípnutí. Domluvili jsme se že ho pojede osobně omrknout a případně složí zálohu ať už mi to nikdo podruhé nevyfoukne. Mezitím jsem už kontaktoval dovozce aut z Anglie Zemiho a obeznámil ho se situací. O pár dní později mi Marek volá že to byl prohlídnout a že kromě koroze o které vím z inzerátu z fotek fakt dobrý – motor zkoušel protočit s vypojenou palivovou pumpou (za žádnou cenu jsem nechtěl aby se to znovu startovalo vzhledem k citlivosti wankelu na teploty) a jen z výparů co zůstaly v komorách prý chtěl naskočit. Auto že je ve zcela mimořádném sériovém stavu a že viděl prvky origo výbavy, které ještě v žádném FD neviděl. Nebylo co řešit, auto beru!

Auto kamarád zakoupil a nechal v Anglii přesunout k sobě před dům a Zemi pro něj následně vyrazil s platem. Narychlo jsem sehnal peníze a zařídil garáž a pak už jen doslova odpočítával hodiny a minuty do domluveného příjezdu. Asi je jasné jak jsem se nemohl dočkat až auto konečně naživo uvidím.

A přesně před týdnem po poledni to konečně přišlo. Setkali jsme se na smluveném místě a můj sen nabral hmotnou podobu. :) Auto je přesně takové jak mi ho popsali. Je to r.v. 1992, takže první ročník co se FDčka vyráběly. Evropský VIN, tudíž jedno z mála FD co bylo pro Anglii. Stav je opravdu neskutečný, dokonale sériový, jsou tam i takové drobnůstky jako třeba kompletní (!!) sada nářadíčka z fabriky v originálních držáčcích, origo hever, klíč na kola, rezerva… Kožené sedačky jsou neprosezené a nepopraskané, díly karoserie lícují pěkně, takže to možná ani nikdy nebylo bourané. Auto vlastnil starší pán a jakkoli to zní jako klišé, tak je k uvěření že auto skutečně posledních 8 let stálo bez hnutí ve stodole, protože stav tomu odpovídá. Prahy jsou hodně zrezlé a podlaha částečně taky. Určitě by to chtělo do budoucna celolak. Co nejdříve pořeším tu vodní pumpu, ať můžu zjistit stav motoru, každopádně rebuild motoru mi problém nedělá. Tohle je auto, které opravdu stojí za to dát do top stavu. Karosařiny se nebojím, nějakou zkušenost už mám a tohle budu klidně piplat dlouho, ať je výsledek nejlepší jaký dokážu. Rád bych se ještě trochu projel než to úplně odstavím a rád bych nejdříve dodělal mé černé FC, ať nemám dva rozdělané projekty. Největší dilema bude vypořádat se s mou touhou upravit auto k obrazu svému, která naráží na jedinečný sériový stav, který mé druhé já velí ponechat jak je, což se pravděpodobně i povede. No tohle už jsou ty příjemnější problémy v životě…


Velký dík patří Markkisovi za vyřizování všeho v Anglii a Zemimu za výbornou komunikaci a supr služby, díky chlapi!!