Jak jsem k novému autu přišel

To Volvo 850 T5R je moc hezká krabice! Jak se kupuje takový Volvo online? S prodejem aut mi to taky moc nejde. Maximu jsem sice prodal do jednoho dne po zveřejnění inzerátu, ale skoro jsem to po těch 10 letech obrečel...

překvapivě jednoduše. Hledal jsem něco na ebay, vyskočila na mne nabídka T-5R, porovnal jsem to s cenou na mobile.de, zjistil, že je to nějak moc levný, tak jsem zavolal prodejci (tel. číslo měl u inzerátu), poptal co s tím je, vyžádal si fotku štítku, abych si ověřil, že to není překabátěná T5, během to jsem zjistil drobnou nesrovnalost (barva kastle), znova volal prodejci, že nesedí štítek ke zbytku auta a ten hned věděl, nezapíral, potvrdil, že to auto někdo před lety přelakoval do jiné barvy a poslal fotku sundaného těsnění dveří, kde byla vidět i původní barva. A ta je cirka o 200t Kč cennější. Tak jsem si spočítal, že i když to bude vrak, tak kola+interier+přední nárazník=limit za který to jsem ochotný koupit, abych netratil. Naopak, pokud to bude dobré auto, tak je to super základ na renovaci, protože se to vyplatí přelakovat zpátky.
Aukci jsem vyhrál (byla od 1€), další týden pro to letěl do Dánska a po vlastní ose přijel do ČR. Kus za Hamburgem jsem pozávodil starou 911, ale při té příležitosti mi uletěly nalepovací převozky. Takže jsem jel skoro 600km bez registračních značek. Ale evidentně to nikomu nevadilo.
Auto jezdí, brzdí, zatáčí ... překvapil zánovní podvozek, udělané brzdy a na to, kolik to má natočeno, tak to ani nebaští olej. Pár věcí je tam špatně, ale nic co by nespravilo pár desítek tisíc. S tím jsem to i kupoval. Furt to vyjde levněji, než koupit kus za 600+ a stejně do něj nacpat prachy.

Skoncit u busu je dobry, Transportery maji super komunitu.

je to tak, celkově ta parta "vzduchem chlazených plochých 4 válců" aneb flat4 je super. Co není až tak super, tak je málo opravářů a málo lidí ochotných skutečně pomoci. Ale aspoň se dá najít docela solidní znalostní báze na diskuzním fóru.

Tohle je pražské, to brněnské jsem zahlédl taky, ale koupil ho někdo jiný

Udělals dobře, ojetina z Brna nikdy nevěští nic dobrého :D

Díky, pravda váha tam je cítit, tuším 1,7 tuny, ale při tom mém ježdění mi to nevadí. Jak říkáš, podvozek, motor i řízení jsou super. Převodovka mi přijde v pohodě, ale je to můj první automat...

Zatím si to mazlím (nový zadni brzdy, svíčky, chystám výměnu všech olejů), tak doufám, že bude spolehlivě fungovat. Co jsem vyčetl, tak tyhle motory trochu trpí na vyšší teplotu oleje. Mělo kupéčko doděláváný chladič oleje? Zatím jsem si pořídil diagnostiku a budu to chvíli monitorovat.

Za Infiniti ti dávám palec nahoru a vítej v klubu! Mě si tento "lepší" Nissan celkem získal. Tak mnoho šťastných kilometrů! Tvá otázka mne donutila si cvičně spočítat, jak jsem na tom s držením aut. A výsledek je takový, že za těch 23 let, mám auto v průměru 1,5 roku. Což je ještě celkem dobré, i když moje paní tento názor se mnou úplně nesdílí, protože u nás ve městě máme takového fanouška aut, který mění svůj vůz vždy po sjetí prvních pneumatik. A to prosím pěkně kupuje, už několik let, vždy jen nové kousky :D

Taky doufám, že ti to bude fungovat... já měl model 2012 a kupoval jsem to jako auto po operáku - jeden řidič celou dobu. Předtím to bylo chvíli předváděčka v Pyramida Průhonice, kde ty Infiniti prodávali. Bylo fajn, že celou historii jsem k autu tím pádem mohl dohledat. Byla tam zpočátku teda velká oprava motoru na záruku, přidřený ojniční ložiska a údajně to byla určitá série motorů, která s tímhle problémy měla. To bylo asi hned ve 20 tis km. Auto dostalo novej polomotor. Pak fungovalo absolutně bez poruch, i s tím majitelem/provozovatelem jsem mluvil po koupil a ten mi k tomu řekl více méně všechno. Občas co vím, tak se můžou na těch autech povolovat šrouby na zadních poloosách. Jinak jako je to Nissan, kvalitní japonská technika. Co jsem vyčetl na US fórech, tak se občas někomu stalo, že zamrzla (zčernala) obrazovka toho hlavního displeje, což je docela blbý. Na záruku ty displeje měnili, dneska už to bude horší. Přiznám se, že mi jednou takhle zhasla z ničeho nic a naštěstí teda pomohlo restatovat auto a pak už se to znova nikdy neobjevilo, takže dobrý. Ale jinak nevím moc jak bych opravu řešil. Je blbý, že na tom displeji je i ovládání větrání a klimatizace, nejen rádia. Je fakt, že se to dá ovládat i pod tím tlačítkama, takže nouzově by se bez toho chvíli než se vyřeší fungovat dalo. Jinak ale věřím, že to auto bude paráda. Ta převodovka nebyla špatná, spíš jen pro to sportovnější svezení tomu chybělo rychlejší odřazování na vyšší rychlost, podřazování fungovalo moc hezky.

Tak je jen dobře, že se po takto zásadní opravě auto uklidnilo a už nezlobylo. Na těch zadních poloosách něco opravdu bude, jak zmiňuješ. Protože to jediné už jsem na autě řešil při 40 tis. km. Vadné levé gufero. Unikal olej z dif. Ale vyřešeno. Celkem prkotina. Jinak musím konstatovat, že snad neexistuje automobilka, která by vyráběla BEZvadné vozy. Na to jsem jich zkusil už opravdu hodně. A protože se ve výběru značky téměř neopakuji, tak už tak nějak tuším, že to bude vždy kus od kusu. Holt jak to sjede z linky, tak to bude buď dobré, nebo nikoliv. Čím to je opravdu netuším. Ale skutečně na to věřím. Třeba mají auta opravdu nějakou duši. A stejně jako každý živý tvor co má duši, má i své chyby. Pokud už jsem na takové vadné auto narazím, že se mu neustále objevují nové a nové vady, tak jej raději posílám dál. Protože to zkrátka nepřestane. Stává se mi to i u nových aut. A například u nového Subaru, jsem strávil první rok provozu tolik času v servisu, že na to nechci ani vzpomínat. Naštěstí jsem to nemusel v rámci záruky platit. Dnes si opravdu vážím auta, které funguje téměř bezvadně a drobné vady, jako třeba dočasně zamrzlý displej s couvací kamerou a pod., tiše toleruji :)

... uklidnilo a nezlobilo:)