Příští puristické Porsche bez výrobního limitu

Mozna se v tom trosku placaji a mozna je to jen marketing...

to je určitě marketing. 911 R vznikla proto, aby byla na trhu další opravdu speiciální edice. A zařadila se po bok 997 Sport Classic a 997 GT3 RS 4.0. A protože ten zájem je obrovský ( tedy protože zájem je ) o ručně řazené Porsche 911, udělají je znovu. Ono to auto stejně bude limitované a nabídnuté vytipovaným zákazníkům. Ale bude jich víc a je skvělé, že do vývoje manuálu pro GT3 se Porsche dalo. Já myslim, že vědí co dělají :)

Marketingově se to vyplatí a pro nás bude aspoň více manuálních 911 po kterých můžeme toužit (fandím jim s manuálem dál!). Ale stejně...ze všech limitovaných edicí mi v rámci posledních zpráv dává R nejmenší smysl. Určitě na tom vydělali, ale na druhou stranu si zase trochu proti sobě "poštvali" zákazníky, kteří si koupili R s myšlenkou poslední vrcholné atmosférické 911. Je ale na druhou stranu pravda, že pokud to je tak limitovaná edice, tak kolem ní ta aura zůstane.

Nemyslí si snad nikdo z vás že víte víc, než marketingové oddělení jedné z nejúspěšnějších značek posledních dvou dekád. Nebo snad dokonce vedení. Jestli ano tak mě překvapuje jaké velké mozky byznysu se tady schází.

To si rozhodně nemyslíme...jenom diskutujeme nad touto zajímavou skutečností. Je to zajímavé, jelikož je to snad poprvé co si Porsche naštvalo pár zákazníků tím, že jenom chvíli po uvedení limitky "poruší" co řekli a udělají další podobná auta.

zákazníky určitě nenaštvou, alespoň ty pravověrné, naopak jim další auto. Spekulantům trochu pokazili byznys. Za mě celkem dobrý.

Dobře jim tak. Třeba se najde někdo kdo s tím i pojede dál než s přívěsu do garáže.

Ono se s nima jezdi. Na ringu jen ten vikend bylo nekolik GT3 RS a nekolik Caymamu GT4.

A "R" priponu uz zase nekolik dlouhych let zadne Porsche 911 nedostane takze ti co jednu z 991 ks 911R koupili se nemusi bat poklesu hodnoty.

Me bude zajimat co bude nastupcem 991.2.
Cekam ze mensi a lehci auto. Otazka bude zda si ve vsech verzich udrzi plochy sestivalec.

Co se nástupce 991.2 týče tak už byly myslím zahlédnuty zahalené prototypy testující novou generaci.

Nabídka motorů je dobrá otázka, ale jelikož jsou v 991.2 Carrera a v Carrera S ty přeplňované ploché šestiválce úplně nově, tak by bylo nevýhodné (a docela nepravděpodobné) nepoužít je i u další generace (samozřejmě dále vylepšeny). Vrtá mi hlavou jestli třeba neuvedou nějakou základní 911 se čtyřválcem (po vzoru F-Typu), ale vzhledem k nabídce Caymanu a Boxsteru mi to připadá jako nelogický krok.

Hahaha. Jako wallpaper dobrý no. A za 15 let až bude v aukci startovat na milionu eur budu fandit vítězi.

Ta bublina musí splasknout - a pokud nebude vzduchem chlazená, tak mil EUR stát nebude :)

Taky nebude levnější jak dnes čtyřválce, nebo zakladní 996. Jasné milion € jsem přehnal, ale sranda pro študenty to taky nebude:))

To máš pravdu - ale myslím, že si budeš moct vybrat Superb LK nebo ojetou 911 Rline.

A to se počítá :p

Víš kolik mi bude kámo;) Mě už to v té době bude asi jedno. Budu koukat po nové Dacii Logan Hybrid s 0.5 bi turbo pod kapotou jako poslední nové auto;)

To nevím, ale na věku nezáleží.
Já se za 15 let budu do sporťáku taky soukatobtížně, ale to neznamená, že jej nebudu pořád chtít :)

Jako chtít určitě otázka je jestli to půjde. Tyhle věci jsou dost mělké zapadneš tam a abych potom vylezl. Chtěl by si dneska 993, 996? Já jo věk na to mám peníze by se sehnali, ale mám respekt před servisem a pojistkou....to se za x let nezmění...

To víš, že chtěl a pracuju na tom :p Příští jaro musím konečně rozhodnout, jestli první boxster, nebo nějaká hoodně stará 996.

Měl jsem 4 roky jako jediné auto sníženou MX-5, takže vím, o čem mluvíš. Vstoupím ale do té řeky znovu :)

S tím servisem a pojistkou - pojistka je nutné zlo a nebude o moc větší, než na moje současné vozítko. Servis - to se uvidí.

Boxsterem sem nejel bohužel. 996 je super kára do každého počasí a 9/10 lidí doporučuje. Jen ten servis není úplně levný, ale tak člověk to nesmí rozstřelit a jinak musí koupit dobře, ale co nemusí...

Pojistka zejména havarijní na Porsche je fatální. Dráha. Takže nutný zlo. Tak ok no ve světle tohoto si možná to Porsche i v takové edici koupíme;)

Člověk by se měl rozmazlovat - alespoň čas od času :)

Tak otázka je jestli nejsou lepší na měsíc Maledivy a krytý bazén, než Porsche v garáži:) Přece tady vidíme kolem tolik zábavných a dostupných aut ne;)

To je názor mojí ženy :p

Já to beru tak, že ojeté porsche mě bude stát jen za provoz - na ceně už tratit nebudu (moc) a tak si prostě splním sen, rok dva se povozím a pošlu jej dál do světa :)

:)) Tak to jo. Já myslel povozit se mnohem déle. Prodělat se na tom příliš nedá to je pravda pokud neprodělá auto během těch 2 let nehodu.

To je pravda, ale to je riziko se kterým člověk musí počítat.
Neplánuju zatím auto vlastnit nějak dlouho, ale uvidíme, jak mě to chytne - MX5 jsem taky koupil s tím, že když tak ji na podzim prodám a nakonec u mě byla 4 roky a prodával jsem ji s těžkým srdcem.

To já už to prodávám bez emocí. Přece jen aut je dnes jako máku. Kromě nějakých kousků kterých je málo a víš, že už si to třeba nekoupíš za stejný peníze. Třeba když sem prodával kdysi Escorta Rs to mě mrzelo, ale musel uvolnit místo praktičtější variantě.

Njn - já těch aut zatím zas tolik neměl. A MX-5 byla první auto, které jsem měl a které mě opravdu, ale opravdu bavilo :)

Moje první auto, co jsem oplakal a fakt nechtěl prodávat bylo Bmw e30. Dnes sem rád že je pryč byla to osmnáctka žádná m3:)