Opel Mokka nastavuje nový designový směr automobilky

Současná dosluhující generace Opelu Mokka byla leccos, rozhodně však ne nějaká stylovka, nebo designově zajímavé auto. Její vývoj pravděpodobně probíhal tak, že se několikero designérů snažilo postavit co nejméně šokující a překvapivý vůz a nutno říci, že se jim to opravdu povedlo. To nebylo nutně špatně – spousta motoristů o výstřelky nestojí a prodejní čísla tomu dávají za pravdu.

Jenže stará Mokka je (skoro) pryč, přivítejme tedy nástupce. Na první pohled působí hodnotněji, ty tam jsou roztomilé obliny a křivky. Jak už to tak dnes bývá, vládnou tu prolisy a světla se zájímavou grafikou. Osobně se mi líbí přední část, maska s velkou „mřížkou chladiče“ mezi světly a zbytečný prostřední prolis na kapotě trochu evokují auta z osmdesátek. Navíc, ačkoli je nová Mokka o pár milimetrů kratší, než ta stará, má delší rozvor, takže působí méně nakynutě a více dynamicky. Zkrátka tak, jak si to doba žádá. Jo a taky zhubla 120 kg.

V interiéru je moderní velmi širokoúhlý displej, kterému se prý říká PurePanel a nastěhuje se postupně do všech Opelů, ale i pár tlačítek a točítek a kromobyčejně plochá středová konzola bez řadící páky. 

Jak je dnes zvykem, je velmi zelený, zelený a na propagačních snímcích pózuje s nabíječkou. Inu, nová doba. Abych vás neochudil o čísla a tvrdá data, tak  to dělá 50 kWh, 136 koní, 260 Nm a 321 km dojezdu. Nicméně dobrou zprávou je, že kromě zelené varianty a zeleného laku bude k dispozici i verze s obyčejným spalovacím motorem a to jak na benzín, tak dokonce i na naftu. 

Nová Mokka je také prvním modelem, který vznikl cele pod taktovkou PSA a prý ukazuje cestu, kterou se německá automobilka v budoucnosti vydá. A vlastně to nevypadá vůbec špatně, upřímně jsem to čekal mnohem horší. Do prodeje jde tahle novinka na jaře příštího roku.