Ford, Seat, Kia... Automobilky přesedlávají na koloběžky. Blíží se konec světa?

Jezdci na elektrokoloběžkách v poslední době děsí bohabojné řidiče více než divá zvěř a autíčko Eltodo. Nechávají své troje stát, kde se dá, jsou téměř neviditelní a k tomu neukáznění (není to ani hodina, co byl jeden exemplář spatřen, jak v dopravní špičce krosí Strakonickou v protisměru). Jenže „městská mobilita budoucnosti“ zkrátka rezonuje společenským děním a automobilky chtějí ukázat, že jim osud našich dýchacích soustav není lhostejný. 

Idea koloběžky jakožto doplňku auta vlastně dává dokonalý smysl, protože zaparkovat těsně před kanceláří či domovem je ve městě stále obtížnější. Jak jsme si přečetli v tiskové zprávě značky Kia, „koncept koloběžky vyvinutý pro budoucí vozidla značky Kia by měl usnadňovat ‚mobilitu na prvním a posledním kilometru cesty‘. Při uložení do vozidla se koloběžka nabíjí automaticky s využitím elektřiny vyráběné automobilem za jízdy, aby uživatel mohl hladce dorazit až do cíle své cesty.“ U své koloběžky Kia počítá s lithiovou baterií o kapacitě 10,5 Ah, rychlostí až 20 km/h a dojezdem 20 km.

Kia není první automobilkou, která upřela pozornost ke koloběžce jako moderní variantě bicyklu. Seat ji nabízí od jara tohoto roku, ještě dřív pak do rozjetého vlaku naskočil Ford, když koupil startupovou společnost Spin, která v Americe půjčuje elektrická kola i koloběžky.
Korejci nás každopádně zaujali konceptem koloběžky jako součásti auta. Ano, i s auty se v budoucnosti počítá! Apokalypsa může ještě chvilku počkat.