Ne vždy si člen královské rodiny mohl vzít někoho z lásky. Občas prostě zájmy rodu bylo třeba upřednostnit a zajistit tak blahobyt do dalších let. V automobilové branži jsme svědky něčeho takového v posledních desetiletích celkem často. Spousta kultovních značek se musela podvolit a nechat vstoupit většího hráče, jinak by definitivně zanikla. Někteří si jistě vzpomenou na Saab, který se tomu bránil tak dlouho, až nebylo návratu. Britské Mini bylo v první generaci jednoznačně trhák, prodávalo se jak housky na krámě a nikdo by v tu chvíli neřekl, že značka bude jednou potřebovat pomoct. Myslím však, že právě tento úspěch zapříčinil to, že vedení společnosti usnulo na vavřínech a technologický vývoj začal s léty pokulhávat. S nástupcem se tak dlouho čekalo, až nebylo v možnostech automobilky jej dokončit, natož uvést do seriové výroby. V tuto chvíli do hry vstoupilo BMW a v roce 2001 sjelo z výrobní linky Mini nové. Britové křičeli “svatokrádež”, fanoušci značky se obávali nejhoršího a motoristická veřejnost s napětím očekávala, jak to celé dopadne. Nakonec je auto docela povedené retro, i když toto označení BMW od začátku odmítalo. No a to by nebyl Boris, aby se nepodíval, jak to vlastně celé je.
Pořídil jsem k tomu auto z úplného začátku výroby, tedy ještě před vychytáním neduhů a přešlapů. Není to ovšem auto jen tak ledajaké. Mini je v tradiční barvě British Racing Green, s chromovým paketem a velice slušnou výbavou obsahující vyhřívané polokožené sportovní sedačky, elektrická okna, klimatizaci. To vše na dobových originálních kolech s černou střechou. Přiznám se, že to není první Mini, se kterým mám tu čest. Už jsem jich pár vlastnil, včetně varianty Cooper S, která je v rukou nezkušeného řidiče skoro až nebezpečná. Tento vůz má však základní motorizaci 1,6 litru od BMW a tím bych chtěl začít. Byl to určitě ten správný krok použít techniku již vyzkoušenou a musím říct, že tato strojovna lehkému Mini opravdu sedí. Dokáže jet úsporně, přitom má auto dostatečnou dynamiku. Tu však nečekejte v nízkých či středních otáčkách. Je třeba trochu šlápnout na plyn a poslat ručičku otáčkoměru nad cifru 4000. Tam i základní Mini začne předvádět svůj talent a ve spojení s tvrdším podvozkem si během chvíle přijdete jako v motokáře. Zatáčky si vyloženě užíváte a místo rádia posloucháte zvuk motoru. Řazení je přesné a klade ten správný odpor, sportovní pocit nezapře. Díky těmto vlastnostem se auto stalo žádaným zbožím, především jako druhé postrkovadlo v rodině. Něžnému pohlaví se kulatý design líbí a chlapi se v tom slušně svezou. Za techniku má ode mě tento retro počin palec hore. :-)
Design je naopak věcí hodně subjektivní. Prvků s nádechem dob minulých zde najdete požehnaně. Zdařilá jsou přední světla a bezrámové dveře. Naopak úsměvně na Vás dnes zapůsobí falešná mřížka nasávaného vzduchu na předních blatnících, nebo otevírání kapoty motoru včetně světlometů. Zde se konstruktérů musím zastat a uznat, že po otevření motoru je ke všemu vcelku slušný přístup. Všechny sloupky jsou černě lakované, což ve spojení s černou střechou vypadá opravdu skvěle. Z interiéru je spousta lidí v rozpacích, ale když se rozkoukáte, začnete si všímat zajímavých maličkostí. Například ovládání elektrických oken a mlhovek na středovém tunelu v podobě leteckých ovladačů nebo velký rychloměr umístěný uprostřed palubní desky. Ten opravdu navazuje na svého předchůdce a protože je ručičkový, nepůsobí tak nepatřičně, jako třeba digitální budíky ve Francouzských vozech. Je to samozřejmě o zvyku a první kilometry stále hledáte rychlost před sebou za volantem, kde ovšem najdete pouze otáčkoměr. Volant se sice dobře drží, ale v době svého vzniku se snažil být očividně za každou cenu originální, takže krásy moc nepobral. Facelift tento přešlap již vyřešil. Jinak interiér jako celek vypadá zajímavě. Jediné co zamrzí je zpracování nekterých materiálů. Výplně dvěří jsou až děsivě plastové, stejně tak madlo ruční brzdy, což má za následek vrzání některých částí po letech užívání. BMW si to uvědomilo a s faceliftem byl tento problém téměř eliminován.
Malá auta nejsou úplně Borisova záliba, přece jen mám téměř 90 kilo, ale do Mini se alespoň nemusím oblékat jako do Smartu. V této barevné kombinaci a výbavě se mi dokonce líbí a jsem rád, že jsem jej přivezl. Někomu udělá určitě velkou radost. Dokonce mi přijde, že tohle je ještě opravdu Mini, i když proti první generaci značně narostlo. To co se vyrábí dnes jako Mini Cooper, už s malým autíčkem nemá nic společného. Doba jde vpřed a malým autům zatím není moc nakloněna. Vždyť se podívejte před garáž většiny domácností. Různé “rádoby” SUV s dýchavičnou jednadvojkou dnes suplují druhý vůz v rodině a lidem ani nevadí, že proklamovaná papírová spotřeba se reálnému provozu u těchto aut ani nepřiblíží. Každý chce za své peníze “kus auta navíc” a přitom získá jen složitější parkování, horší vystupování u obchoďáku a v centru měst, vyšší spotřebu paliva a v tom důsledku vyšší emise. A u těch to vždy začíná i končí. Laboratorní měření neukáží realitu a tak si stále dokola lžeme do kapsy. Auta vypouští víc, než je výrobcem naměřeno a EU díky tomu stále tlačí na další a další snižování, které už nemá u spalovacích motorů kam pokračovat. Elektromobily jsou pro Evropskou infrastrukturu slepá ulička a vybudování dostatku dobíjecích míst je těméř utopie. Buďme rádi, že v Evropě nazavedli masivní finanční podporu při nákupu elektrických aut, jinak bychom byli svědky prodlužovaček pověšených z oken paneláků a nekonečných front před každým veřejným dobíjecím pointem. Myšlení lidí se musí změnit, a auta která kupujeme musí odpovídat naší skromné Evropské infrastruktuře. Podívejte se třeba za velkou louži do Ameriky. Že tam mají velká a silná auta a jezdí s heslem “fuck the fuel economy”? Ano, ale mají na to vystavěnou infrastrukturu a parkoviště. A každá mince má dvě strany. V USA se měří emise v reálném provozu a podle těchto měření mají auta vysoké zdanění a pojištění. Chcete velké auto a motor? Prosím, ale zaplatíte a někde opravdu hodně. Pak si i Americká rodina rozmyslí, zda musí mít před domem dva velké trucky či SUV nebo zda si jako druhý vůz koupí malý kompakt/hybrid. A právě v Americe je Mini Cooper velice žádaným vozem. Zvláštní? Nikoliv. V počtu aut na obyvatele museli na podobný systém zdanění přistoupit a je jen otázkou času, kdy to dojde slavné a neomylné EU. Pochopí, že snižování objemů motorů je slepá ulička a zavede podobný systém a tím nás donutí přemýšlet nad tím, že malé auto není ostuda, ale nutnost.
Foto: paní “Borisová” :-)
17. června 2019, 10:36
0
Na kvalitní cesty dobrý, ale do českých měst je to hroznej kostitřas, ale stylovej to jako jo :) a ten eko odstravec na konci - myslím že takže stačí zdanit víc palivo/elektřinu a stát si bude mnout ruce... velkou spotřebu má velký auto a malý auto malou nebo ne :)
17. června 2019, 10:41
0
S tím komfortem cestování máš jistě pravdu. Vyřešit se to dá měkčím tlumičem z druhovýroby, ovšem eliminovat to nelze zcela. Navíc by se tím zabil charakter toho auta. Zvláštní je, že zrovna Mini jde u nás navzdory špatným cestám na odbyt.
Poslední odstavec byl spíš takový Borisův výkřik do tmy a zbožné přání. :-D
17. června 2019, 11:01
0
Mimochodem kamarádovi praskla miska předního tlumiče v tunelu Blanka u Miníka - to mu prorazilo gumu a málem to tam nasypal do zdi tunelu - odtahovka excelentní do 5minut přijela aby 'odstranila překážku'. Bylo to 8 let starý auto, nechal vyměnit i ty ostatní - asi dostávají víc zabrat u tužších pružin. Bylo to vše origo BMW.
17. června 2019, 12:48
0
Jeden Cooper S jsem tam teď v automatu viděl. Nebylo to špatné ale manuál se mi k tomu autu hodí víc. Každopadně kdybys chtěl,pošlu fotky a info na prodejce. Taky Švýcar, v pěkném stavu.
17. června 2019, 12:24
0
Paní Krabová o něm uvažuje ... Ještě se jí líbí Toyota IQ nebo Citigo / Up!
Všechno potřebuje s automatem, pojížďky do práce, na cvičení, do krámu atd...
Vyzkoušeli jsme všechno, Citigo s robotem bude nejnovější a asi bezproblémová věc, ale nepřijde jí ani mě moc cool, IQ je hodně zajímavá, ale má to ten stejnej CVT variátor jako míval Yaris. Vlastně i motor by to mělo stejnej, pokud to nebude litr, ale 1.3. Jinak je IQ boží. A Miník z nich stejně jezdí úplně nejlíp. Akorát relativně dobrou převodovku i s pádly má až Cooper S a toho jsem zkoušel jen s manuálem, ale byl boží. Vlastně s automatem nebývá moc výběr...
28. listopadu 2021, 16:18
0
Zahlédl jsem článek s fotkou krásného Miníka (podle mého gusta) na Garáži a čtení si nechal na poklidné nedělní odpoledne, až se budu moci poklidně zasnít. Trochu jsem si mumlal něco, že já mít stejně nikdy nebudu takové štěstí, aby se mi do rukou dostal takový krasavec, přesto pokračuji v pravidelném prohledávání inzerátů, ale víš jak to s inzeráty je. Tam se dostane už jen ořezaný výběr toho, co se nechce prodávat do bazaru, protože tam by lidem za ty jejich poklady akorát tak nakakali. ;-)
Nedělní odpoledne je tu a s ním čas na zeleného krasavce. Dočetl jsem jen první odstavec...
Gratuluji Ti, Krabe, a přeji spoustu zábavy. Pečuj o něj s láskou (toho se nebojím) a doufám, že se brzy dočtu tvé nadšené reakce spokojeného majitele. Nebo snad i paní Krabové? ;-)
Jdu si namíchat nějaký drink, abych mohl připít na (doufám) šťastně a spokojené soužití.
A pak ten článek dočíst. :)
28. listopadu 2021, 22:17
1
Tak to je moc milý, díky za komentář. A koukám co jsem komentoval před časem nad tím, tak vidím, že asi ty starší "sny" nakonec i vycházejí. Mám z Mini Coopera obrovskou radost a nakonec jsem to i šalamounsky vyřešil tak, že žena má ten svůj automat, který se jí dobře ovládá, k tomu je to prostorné rodinné auto a miník tím pádem může být taková ta další hračka doma s manuálem a pro takový ty jízdy v neděli pro rohlíky, když se to vezme oklikou.
Nějaká práce a péče na něm ještě bude, ale je opravdu moc hezký, základní servis už jsem mu tento týden stihl dát a čeká mě ještě v dohledné době prohlídka u kamaráda co se auty a renovacemi zabývá profesionálně, uděláme nějaké ošetření podvozku, servis oleje v kompresoru, objednám o malinko menší řemenici na kompresor, nový klíňák, vodní pumpu, no prostě takové ty věci co člověk staršímu autu rád i preventivně dopřeje, aby dál dělalo radost. Legrace, že se to sešlo, že toto Mini je najednou už třetím autem doma s rokem výroby 2005. Asi to je ještě ta motoristická éra co mě bavila tehdy a baví dodnes...
29. listopadu 2021, 05:12
0
Mám z toho strašnou radost, i když je mi do toho prd. Ale když to nemohu mít já, tak jsem moc rád, že to může mít někdo jiný, kdo to ocení a bude mu dobrým parťákem.
Určitě to rozhoďte a ty věci, co jsi psal udělejte. Nepodceňuj ten kompresor, ale evidentně o tom taky něco víš. Řemenice bude Kavs? Už máš rozmyšleno o kolik menší? A pak nezapomeň na zachování stechiometrické rovnice hoření. ;-)
Uz jsi přišel na to, proč se řidiči R50/R53 v křižovatkách tak často předklánějí? ;-)
Hlavně mysli na nás s poctivým informováním a dělením se o radosti, ale i o starosti (ty Ti samozřejmě nepřeji, ale to k tomu patří). :)
A nechtěl by jsi do garáže dalšího Lotuse (pokud se nepletu, že už tam máš asi Elan)? Kamarád bude prodávat Exige kupé 3.5 V6 ve žluté barvě a s nějakou tou láskou navíc. Ale není to tedy 2005 (ten ročník, co se aut týče je nějaký magický [nebo zakletý?] i pro mě - většina aut, po kterých pokukuji pro radost je z této doby, kdy byl autosvět ještě víceméně v pořádku). ;-) A že jsem tak smělý, tak co je to třetí tohoto ročníku? Předpokládám, že druhá je X3.
29. listopadu 2021, 08:33
1
Díky moc za odpověď a skvělý ... když to vezmu popořadě, tak jasně, nechci z Miniho dělat závoďák, jen jsem si říkal, že když už se bude dělat preventivní servis toho kompresoru a aby se člověk dostal na obě olejové komory, tak ho musí de-fakto vyndat, tak se nabízí tam dát 15% menší Kavs řemenici s řemenem, co k tomu Angličani prodávají. Případně se mrknu jestli na to něco podobnýho nejde sehnat v Německu, abych nemusel zase proclívat UK zboží... ale ono to zas taková komplikace nakonec není. Vodní pumpa se dá nová, a současně menší než o 15% řemenici nechci riskovat, dočetl jsem se, že to je tak jako max... Auto má v roce 2008 u dealera dodělávaný Works paket, ale právě ne motor, mám jen works sání, brzdy, odpružení + tu kosmetiku zvenčí a zevnitř. Jinak je auto Cooper S (8/2005) 125kw verze a mělo kupodivu z výroby převodovku, kde je i samosvor, podle VIN i podle toho jak se auto chová to tak bude, takže ještě další akce bude vyměnit i v té převodovce olej. Jinak má najeto ani ne 100 tis a zachovaly se k tomu všechny protokoly z technickejch např. a celkem důvěryhodný to teda bude. Jezdí jak novej...
Jinak to třetí auto z roku 2005 je žlutá Elise 111R (141kw verze) a tu už mám nějakej ten pátek. Taky jedno z aut, co se mnou spíš už jen zestárnou, nic s podobným charakterem jinýho totiž ani koupit nelze. Ta Exige V6 se mi moc líbí ale... byl jsem v tom jednou vožen na okruhu a úžasný co to umí. Je to ale mimo moje finanční možnosti a současně narovinu si myslím, že by nebyla na silnici šance využít ten výkon a schopnosti co to auto má. Právě za tu starší Series 2 111R bych to s doplatkem neměnil, protože ta moje je lehounké auto, kde je motor co jede když se opravdu točí a musí se řadit a celkově je vlastně obrovská zábava takový auto hnát do otáček, občas fakt podržet i plnej plyn a současně vědět, že to třeba z 80% člověk využívá, ten potenciál auta. Exige 3,5 V6 má tolik výkonu, že bych to spíš jen všude šudlal na půl plynu :-D
29. listopadu 2021, 16:31
0
Tak s tím Mini jsi měl ještě větší štěstí, než jsem si uměl vůbec představit... Je to takový jednorožec :D Máš naplánováno přesně to, co bych udělal taky. Myslím, že ve velkoněmecké říši mají ty sady taky. Ať se má u tebe dobře a nezapomeň se občas s námi podělit o svou radost.
17. června 2019, 13:19
1
Já to auto asi nemám rád. Mě to taky přijde tvrdý až moc. A JCW to je vyloženě crazy. Zatím v téhle generaci co sem řídil mě to nikdy za srdce nebralo. Interiér z plastů nic moc, pouťovka. Pohodlí dálnice nic moc. Okresky tvrdost která mi nepřišla v klidu pro běžný cesty. Co zbývá. Přesný řízení a řazení to jo. A aura supr motokáry pro zábavu. Btw proto tomu spousta lidí slepě odpustí tu přehnanou plochost a prkennost.
Pro petrolheada asi snesitelná volba zejména v esku. Jinak poměrně zvláštní auto. Rozhodně ne pro všechny.
17. června 2019, 14:01
0
Neexistuje rozumný důvod si to auto koupit, zvláště v první generaci. To prostě musíš chtít :-) Je to tvrdý, všude málo místa, vzadu se nedá sedět (kromě dětí), do kufru se nic nevejde, žere to i trávu kolem silnice (model S), většina servisů se to bojí opravovat, každou chvíli se na tom něco rozbije :-)
17. června 2019, 14:16
1
BigBen: Mám radost, že i jako majitel a jistě fanda to dokážeš střízlivě pochopit i nedostatky těch aut. Takový lidi jako my dva jsou kolem aut potřeba. Nezaslepený emocí kolem auta který mají, nebo s ním jezdí. To co píšeš vidím také tak. Nicméně jak píšeš. Když to chceš! Tak na okresce se s tim můžeš prohánět v pocitu, že si fakt pan řidič. Dálnicím se vyhneš, nebo to vydržíš. V ten moment neni potřeba rádio. Blázna servisáka si najdeš a koupíš si k tomu případně něco jako Golf:D
17. června 2019, 14:27
0
Přesně tak! Mám garáž, takže když ho rozeberu, tak ho můžu mít měsíc rozložený na podlaze :-) Na okresce je s tím zábava to ti vykouzlí úsměv na tváři. Děti občas zamávají tomu usměvavému angličáku, po D1 musíš jet tak rychle aby jsi letěl nad všemi hrboly, ale už se to každý rok lepší... už dojedu do Bratislavy aniž by mi z auta něco upadlo. No a když to nejede nebo potřebuju stěhovat almaru, tak mám Mondeo :-)
17. června 2019, 15:48
0
Já je právě mám rád. Ani ne ty nový, tu poslední generaci, ta je prostě už objektivně lepší ( blíž k tomu Golfu jakoby) ale ta původní R50/R53. Boží auto. Ale beru to očima fanouška a možná očima fanouška, co to ještě neměl a nemusel se s tím opravovat... :-D
Což se možná stane, že to seženu ženě na to pojíždění a občas se v tom svezu taky. Ale je dost pravděpodobný, že pak do půlroku vznikne článek s titulkem: "Rozebraný kompresor"
17. června 2019, 15:55
1
Nechci vypadat za kritickýho debila. Ale ženě bych to prostě právě nekupoval. Takhle jak to má BigBen pro sebe na blbnutí to jsou skvělý auta. Aby s tim jezdila manželka na nákup a do práce nevim. Jestli neni vyloženě MINI fanynka jakože chci to bude z toho nasraná. Jak ta moje když sem jí řekl, že Beetle je přece supr autíčko pro ženský a že ta první generace měla i vázičku na kytičku!
17. června 2019, 16:01
0
Já to taky tady komentuju trochu jako vtip. Možná to dopadne trochu jinak. Ideálně bych nejradši, ať používá Infiniti, já ho každej den nepotřebuju, má tam i couvací kameru. Ono jí přijde, dlouhý, nízký, široký. Vlastně tenhle pohled je přesně důvodem proč se nejlíp prodávají auta typu Karoq, Kona, Kuga, Tiguan atd... Prostě málokterá žena chce řídit buď úplně miniaturní auto, ale téměř vždycky jí na něm vadí, když se sedí nízko... Což v původním new Mini tak je.
17. června 2019, 16:15
0
Krabe: Manželka na to může mít rozporuplný názor. Na jednu stranu to pro ní bude malej hlučnej poskakující sráč. Na druhou stranu bude všem vyprávět jak s tím jela a někdo jí prudil na silnici, takže mu ukázala jak mu snadno ujede... Nakonec stejně raději přesedne do něčeho pohodlnějšího. Takže si kup MINI pro sebe a manželce dej Infinity :-)
17. června 2019, 16:30
0
No přesně, zlatý Infiniti. Mimochodem abych rozboural konvence. Nedávno jsme prodali pani 40+ krásnýho Caymana a problém s tim, že se sedí nízko moc neměla. Ale obecně je jasný, že to tak není. Ono opravdu jestli by si spíš neměl skočit někam pro roční Atecu v TSI a nalízit to na FL nebo si to půjčit na ol. Je z toho vidět, není to velký, parkovací asistent, obrovskej infotaiment, navi... Teďka máš jednoho pěknýho u kámošů v áčkách:)
17. června 2019, 16:38
0
Ono to tak možná dopadne. Ono je totiž možný, že bude jezdit teď i v nový práci víc služebně a pokud se dohodne nějaký příspěvek dopadne to něčím na OL : požadavek snadný "dobrá cena, podmínkou automat" . Ateca TSI zrovna bývá za dobrý podmínky nebo nejlepší úplně ta Arona, ale to je docela hnusný auto.
Až se v tomhle směru něco stane, tak poreferuju. Až představím Cooper S R53 v automatu, budete se mě moct smát :-D
17. června 2019, 16:42
2
Ta Arona je taková už bastloidní. Ta Ateca vypadá pořád jako auto alespoň. Nebo ještě by se ti tam nabízelo to nový SantaFe to je taky takový MINI:D Je mi jasný že u vás to nemůže dopadnout racionálně. Do práce se bude jezdit Infiniti. A k tomu se koupí MINI JCW aby bylo čim jezdit o víkendu pro bio mlíko.
25. června 2019, 08:35
0
Po asi sto rokoch niečo komentujem,lebo mi to ide do rany,ale k veci :)
Pekný svižný blog,ku koncu už skôr úradovalo nejaké rozčarovanie sa nad spoločenskou tématikou,ale plne súhlasím.
Práve v posledných,a najbližších mesiacoch som v hľadaní nejakého mestkého auta,ktoré by malo mať dvoje dvere a pritom kúsok športovca v sebe.Máme v rodine 13ku Mondeo 2.0 TDCi,ktoré na denné poskakovanie 2km do práce a späť,prípadný obed v meste je teda veľmi vhodné,a chodiť sa aspoň raz za týždeň preletieť na diaľnicu a prepáiť DPFko nieje zrovna šťastná varianta.Mondeo je treba,na občasný prevoz tovaru atd.,ale ozaj by bolo treba nejakého malého krpca,na ktorom by sa lietalo cez týždeň do práce v meste,a cez víkend by som si ho vzal ja,keď bývam doma a šiel blbnúť na okresky a trocha si pomotokárovať ;) Vzhľadovo je to v správnej kombinácii vydarené auto,hlavne na diskoch z Ska skvelo odoláva veku a je štýlové.Kamarát ktorý má tri,jak klasickú 1.6ku tak Sko mi neodporúča nič iné.Chcelo by to facelift a Sko,ale finančne to je na opačnom konci spektra,takže auto z prvej série a One/Cooper je to kde sa môžem hýbať.Uvidíme čo sa z toho vyklube,dík za info,že aj malý knedlík bez kompresora sa vie pekne hýbať ;)
28. června 2019, 10:02
1
Auto je to sice ze začátku výroby, ale prodané bylo za 2 dny. Holt kombinace pěkného stavu a pravidelného servisu ze Švýcarska zafungovala. Navíc mám poptávku na další dva vozy a jeden z nich bude Cooper S, takže až dovezu, napíšu srovnání. Na poskakování po městě je Cooper super, na okreskách pobaví, jen ty České silnice mu moc nesvědčí.