Cadillac XTS

Pořád jsem nevěděl, co o tom autě napsat. Takže radši nechám mluvit jiné na virtuální tiskovce. XTS se snaží brát docela vážně, takže si to trochu odlehčíme. Namažte si kolečka na myši, dnes zažijí středověk, a hurá na to!

Takže zahajujem tiskovku. První dotaz má pán v první řadě.

Odpověď:

V6 a předohrab… Tahá to za volant a pořád to hrabe.

Druhá otázka:

Odpověď:

Sedačky dobré, pohodlné, kožené, elektrické, vyhřívané, ventilované. Moc teda netopí (to si to dřív zaprdím, než to začne pálit), ale po deseti minutách chlazení ti začnou kýchat ledviny.

Trochu nekonvenční pán se ozývá:

Odpověď:

Při normální jízdě není vůbec slyšet. A vytáčet je to stejně zbytečné. Převodovka se to snaží držet kolem 2000 otáček a vlastně to ničemu nevadí. Na delší dálniční cesty ideální.

Z publika se ozývá zvolání plné naděje:

Odpověď:

Motor je v pohodě, ale podvozek strašně mlátí. Jezdit po hrbolaté dálnici je velmi hlučný zážitek.

Dotaz speciálního hosta:

Odpověď:

Bohužel ano. Některé nerovnosti to dá s přehledem, ale někdy mám pocit, že to ze mne vyskače duši.

Znuděná otázka z publika:

Odpověď:

USBčka jsem napočítal přesně tři. Z toho jedno USB C (jaký pokrok). Když se dobře zmáčkne čudlík na panelu klimy, celý panel odjede nahoru a dá se tam strčit telefon na bezdrátové nabíjení.

Další znuděná otázka:

Odpověď:

Infotainment (ne, radiomapa se to prostě nejmenuje!) funguje hezky a vypadá celkem moderně. Boží je, že všechny dotykové tlačítka i display mají haptickou odezvu. Pěkně to zabrní a víte, že jste to zmáčkli. Dokonce i přihrádka u spolujezdce se otvírá dotykovým tlačítkem na středové konzoli. Umí to taky Apple CarPlay a Android Auto. Navíc to umí OnStar a wifi hotspot.

Ještě jeden stupidní dotaz:

Odpověď:

Jak kdy. Umí to samo parkovat. Průměrný řidič zaparkuje asi líp, ale baví mne tam jen tak sedět a nechat auto dělat za mě. Jinak to žádné jiné asistenty nemá. Leda parkovací senzory. Přední ukazuje vzdálenost na display za volantem.

Ironické povzdychnutí z publika:

Odpověď:

A následuje klasický dotaz na americké auto:

Aha, to nebyl dotaz. Pánovi posíláme klíčenku. Teď už se snad otázky dočkáme:

Nebezpečný pán se ptá:

Odpověď:

Kufr je hodně velký, ale nakládací otvor je žalostně malý. Takže ji to bude chtít přeříznout, jestli mi rozumíš. Pokud frčíš v trpaslicích, není problém.

A poslední otázka:

A odpověď už bez obrázku: Za Miatu bych to neměnil, byl bys zklamaný. Ale jako auto na delší cestování po pěkných cestách a bez sportovních ambicí, je to super. Vidle do toho háže cena, protože za 52 tisíc dolarů bez daně už si koupíš ledasco. BMW 540i stojí jen o tři tisíce víc a myslím, že bude ve všem podstatném lepší.

Co mne na autě baví nejvíc, je jezdit si Cadillacem za 52 tisíc na nějaký šílený fast food za pět dolarů. Takový Saul Goodman styl (jak trefně podotknul Matěj).

Fotky auta jsou na konci galerie.

Tohle je sice ATS, ale ta policka na telefon funguje v XTS stejně:

A tady je otvírání přihrádky u spolujezdce z Escalade, ale XTS to má stejně: