Autičkářův detailing blog č.2

Zdravím

Vidím, že můj první blog měl pozitivní ohlas, za což čtenářům děkuji a jelikož chcete abych pokračoval tak tady máte blog č.2.

A čím zahájit druhý blog o detailingu než o věci, která je, alespoň podle mě, naprostý základ detailingu a tou je dvoukýblová metoda mytí vozidel.

V čem to spočívá? Nic složitého, na mytí vozidla použijeme 2 kýble (vědra), v jednom bude čistá voda, v druhém voda se šamponem.
V jednom kýblu se šampónem se mycí rukavice namočí, umyje se jeden díl karoserie a druhým kýblem se rukavice vypláchne od nečistot. Tím se zamezí aby nečistoty nešly zpět na karoserii vozidla a tímpádem zamezení poškození a poškrábání karoserie. Jednoduché.
Vozidlo myjeme od vrchu dolů tzn.: první střecha, pak kapota kufr, dveře, blatníky, narázníky, prahy. Navíc je dobré si každý díl vozidla rozdělit na půl tzn.: myju jenom půl střechy a jdu si rukavici vypláchnout a pak dodělám druhou půlky střechy atd, ovšem záleží na velikosti vozidla a na zašpinění, někdy je potřeba si ty díly rozděli ještě na čtvrtiny.
Výsledkem by mělo být, po ukončení mytí vozidla, by měl být kýbl se šamponem čistý (nebo minimálně nepoznatelně zašpiněný) zatím co druhý kýbl by měl (podle zašpinění vozidla) být špinavý, tak poznáme, že jsme pracovali správně.

Ovšem i tady je trochu vědy a investic. Já sám používám malé uzavírací kýble. Bohužel kufr BMW E39 v sedanu mi nedovoluje převážet, větší kýble a u dvoukýblové metody platí čím větší kýbl, tím víc vody a tím pádem méně nečistot. Pokud je vozidlo hodně špinavé doporučuji vodu měnit – právě ve velkých kýblech se nemusí voda tolik měnit jako u malých. Samozřejmě že vodu po umytí dále nepoužíváme, ale vylijeme do příslušných odpadů, na další auto si napustíme další dva kýble. Napustit vodu musíte podle možností, já napouštím vodu doma ve sprchvém koutu jelikož v paneláku a následně na mycím boxu nelze jinak vodu napustit, ovšem to musí každý podle možností. Také záleží na kvalitě a tvrdosti vody, takže pokud bydlíte kde je tvrdá voda, tak nenechat vodu na karoserii uschnout, díky tomu může vzniknout tzv. vodní spot – bílé fleky na karoserii (ale o tom v dalším blogu).

Ty investice: lze si dokoupit tzv. grid guard což je vlastně síto na spod kýblu, který zamezuje aby jste nečistoty nabraly znova na rukavici, opět ty moje kýble nedovolují mít grid guard (jedině že bych si vyrobil vlastní, ale ještě jsem nepřišel na to jak) takže si dávám pozor a vodu nabírám ze zhora a s rukavicí nejdu nikdy na dno kýble.
Samozřejmě výběr a nákup kýblů si každý může vybrat jak mu vyhovuje – podle možností, jako mám já za pár korun nebo stokorun, nebo si vybrat detailingové kýble s grid guardem, kde se cena pohubuje okolo 1000 Kč a výš a nebo úplný mega level kýblu od Swissvaxu kde cena za jeden plastový 20 litrový kýbl s grid guardem, víkem a kolečky je 3000 Kč (to jsou ty kýble co jsem použil jako náhledovou fotku tohodle blogu)

Navíc dvoukýblová metoda je takové poznávací znamení jestli někdo dělá detailing nebo ne, znám firmy na mytí aut, kde mají ty ultra drahé kýble za 3000 Kč, ovšem dvoukýblovou neznají a v tom kýblu za ty peníze před vaším vozidlem myli dalších 100 vozidel a jenom doplnili vodu čili si můžete představit jak ten kýbl byl špinavý.

Já osobně používám 3 kýble. Dva standartní na karoserii (šampon a oplach)  a pak jeden zvlášť na kola. Čili špína z kol je úplně separátní od karoserie.


Tak a to je myslím vše co jsem chtěl ohledně dvoukýblové metody mytí zdělit, ještě pro kompletnost přiložím zde moje Youtube video, takže zase u dalšího blogu o detailingu zdar.
Pecka Detailing (Xander_Cage).