Právě Tesla Model S ve verzi P100D, se představila veřejnosti na 2017 Autosport Internation Show ve svojí závodní specifikaci. Minimálně první sezónu pojede všech deset zúčastněných týmů se stejným autem a teprve posléze možná přibydou závodní speciály i jiných typů.
Ačkoliv se původně myslelo, že organizátoři zvolí kvůli hmotnosti a komplikovanosti Teslu v nižší specifikaci se zadním náhonem, nakonec se přiklonili právě k vrcholné variantě P100D. Její přerod v závodní vůz byl především otázkou odlehčování. Zmizel interiér, tlumící hmoty a další materiály, takže výsledkem je úspora 500 kilogramů oproti standardnímu autu. Naopak přibylo jinak nastavené odpružení, větší brzdy a samozřejmě bezpečnostní rám.
Každý z celkem 20 jezdců (týmy po dvou řidičích) pracuje s celkovým výkonem 778 koní a točivým momentem 995 Nm. Z nuly na sto to závodní Tesle trvá obdivuhodných 2.1 sekundy, což je poměrně rapidní zlepšení oproti 2.5 sekundám, které stačí standardní Tesle v Ludicruous módu. Maximální rychlost činí 250 km/h.
Celkem se v první sezóně pojede sedm závodů po Evropě, plus další tři v Americe, které se ale nebudou počítat do celkového bodování. V rámci každého závodu dostanou týmy 20 minut volného tréninku, 60 minut kvalifikace, a dále už se pojedou dvě hlavní rozjížďky na 60 kilometrů. Vedle stejných aut, budou týmy používat také stejné sady pneumatik Pirelli PZero.
16. ledna 2017, 16:51
0
A pojedou taky v Le Mans 24 hodin ? :-)
16. ledna 2017, 18:28
0
Určitě, jen to nebude moc záživné...budou 21 hodin na nabíječce.
17. ledna 2017, 09:15
0
No jsem zvědavá co udělají s chlazením. Normální S může naplno akcelerátor jen jednou. Pak se časy prodlužují kvůli chlazení. Stejně tak neujede ani jedno kolo na ringu. Prehreje se a omezí výkon.
17. ledna 2017, 15:47
0
Zvědavá si buď, já bych osobně předpokládal použití jiných baterií a regulátorů v kombinaci s podstatně účinnějším chlazením.
17. ledna 2017, 23:23
0
....návrat seriálu ProCar?