Elektrické závodění není žádnou novinkou, ale elektrické závodění v sériových silničních autech, to tu ještě nebylo.
A přesně takové se chystá s vůbec nejúspěšnějším elektrickým autem historie. Tesla Model S už opakovaně dokázala, že umí být s instantním točivým momentem svých elektromorů až nebezpečně rychlá. Konečně tak někoho napadlo, postavit jich několik na trať a počkat, co se stane. Vzniká tedy seriál Electric GT World Series, který využije Teslu Model S P85+ jako technický základ a v budoucnu možná přibudou i jiná auta, která budou splňovat regule. Na Teslách se pro závodní použití objeví vylepšené chlazení, brzdy a podvozek a klasický interiér nahradí bezpečnostní rám se závodními skořepinami a pásy.
Ptáte se, proč se využívá varianta P85+ místo vrcholného modelu P90D? Je to z toho důvodu, že je P85+ díky jednomu elektromotoru a pohonu na zadní kola výrazně jednodušší a tím i snadněji udržovatelná při ostrém nasazení. Celkově je Model S až obdivuhodně vydařený základ pro okruhové auto. Hmotnost sice činí přes 2 tuny, ale je rozprostřena hlavně v podlaze, kde jsou uloženy baterie a těžiště je z toho důvodu proklatě nízko. I standardní Tesla tak velmi dobře zatáčí a to jsme ještě nezačali o výkonném elektromotoru, u kterého není třeba zabývat se průběhem točivého momentu. Ten je totiž konstantní od začátku až do konce.
Závodní série by měla startovat se sezónou 2017 a zahrnovat sedm závodů, rozhozených po celém světě. Už v tuto chvíli se navíc do věci zapojila asociace FIA a Royal Spanish Motorsport Association, takže podpora je vysoká. První sezóna by se měla jet jen s drobně modifikovanými Teslami a na start se postaví vždy deset aut. Postupně možná přibydou zmiňovaná další auta, či různé kategorie podle úrovně úprav.
Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
„Kliky, které zabíjejí" se v Číně rozhodli zakázatJe dost možné, že doba, kdy se kliky dveří schovávají, zasouvají a vysouvají jako drobný technický zázrak budoucnosti, pomalu končí. Čínští úředníci totiž přišli...Číst dál
spooon
a pojede se na dvě kola, aby stačily baterky.
audinak
Přesně :DDD
bobo23
Takže jeden závod potrvá jak dlouho, když místo zastávek na tankování, budou zastávky na dobíjení?
TeeJay
Jen jestli důvod, proč nebudou závody v P90D, nebude prozaičtější...
"Unlike any other current production car in the world, a Tesla P90D cannot complete a single lap of the Nürburgring Nordschleife course at full power. After about three minutes at speed, it enters a crippled mode due to overheating."
A jak píše spooon, buď budou závody enormně krátké, nebo budou v boxech měnit baterky :D
Mimochodem, pokud nejde o závody tahačů, fakt si nemyslím, že cokoliv s váhou nad 2 tuny je vydařený základ pro okruhové závodění. I váha v podlaze vyvolá v zatáčkách odstředivou sílu.
Viper
To samozřejmě ano, ale od toho jsou tady lepivé gumy, aby to udržely na asfaltu :-)
A o tom přehřívání u P90D jsem nevěděl, leč předpokládám, že kdyby s tím někdo chtěl na okruhy, tak to chlazení nějak vylepší. Jestli je tedy ještě jak...