Slovenský Brutal S1 ožívá ve své finální formě

No hale a není to u auta tohohle typu a určení úplně jedno ? 900 kg a 300 koní a solidní zvuk. Nulová výbava prostě závodní náčiní v tomhle případě je to jako hodnotit Formuli 3000, že není moc pěkná :)

Neřekl bych. Ta věc není pracovní stroj, abychom mávli nad designem rukou. Tahle věc má dělat primárně radost a část potěšení dělá určitě i že se na to hezky kouká, nebo se mi to aspoň nehnusí. Pokud by šlo primárně o závodní náčiní(což není, nemá homologace pro žádnou konkrétní skupinu a i oni sami o tom mluví jako o hračce), tak by zase design měl více odpovídat funkci a vynechat tu spoustu zbytečných samoúčelných kudrlinek. Ty zbytečné hrany a zářezy jsou tam prostě navíc a jen se snaží nějak přebít ty prázdné plochy a pak ten detail odpovídá laminátovým hrátkám kutilů na začátku tisíciletí. Tohle prostě není současný design a vypadá to zbytečně amatérsky, ač si s tím kluci určitě dali práci. Navíc když je dneska i tady velká konkurence a dokonce je možné dostat i podobnou techniku v daleko hezčím balení (např. Factory Five 818 - taktéž motor subaru uprostřed). A v této třídě je hned několik zástupců, kteří svůj šarm mají z velké části, taky jen díky pěknému designu - Cat, KTM, Local Motors, Lightweight Car Company atd. Tudíž proč bych si měl nakonec vybírat něco, co se mi nelíbí, když nemusím.

Ok. Já vzhled zase až tolik neřeším jde mi o jiné přednosti než kolikrát se otočím za autem a jak se to bude líbit kámošům :) Něco na tom co píšeš je, ale asi to neplatí obecně. FF 818 je obyčejná ono na tom není moc co vymyslet aby to nemělo odpor vzduchu jak Karosa. Kolik jich budeš kupovat nakonec ?

Jasně, když mě zaujme technika a schopnosti, tak se nad to povznesu a nebudu to tak řešit. Ale stejně by to aspoň nemělo být ošklivý a ideálně tvarově jednoduchý pokud to má být vlastně jen obálka. Viz třeba radicaly - škatule se světlama. Ale tady je vidět ta snaha udělat něco hustokrutopřísnýho a na mě to působí strašně samoúčelně. Neni to koplexní design, spíš design jednotlivych častí, nějak poskládaný dohromady. Já jsem architekt, tak jsem na to možná moc citlivej :)

Je fakt že ta záď je neforemná. Radical je zajímavý hlavně schopnostmi a ty obaly jsou vyloženě jen aby tam něco bylo. Asi to bude jak píšeš je tam trochu více záhybu a kudrlinek než je nutné. Zřejmě to chtěli trochu odlišit. Někdo je na vzhled víc citlivý někdo to neřeší. Koncepcí je to auto zajímavé. To nejdůležitější neřekli a to je cena. Když půjdeme do hloubky tak boční profil říká, že to zadní partii tam tak trochu dopasovali. Designér tohoto prý teď dělá ve škodovce. Tak už víme jak bude vypadat Rapid Coupé:)

Pro malosériovky ano. Viz Caterham a podobné