Range Rover Edition Lech: Jediný a jedinečný

Range Rover, to není jen další SUV. Tohle auto stálo na počátku samotného vzniku kategorie SUV, bylo jedním z prvních, které umožnilo podívat se i mimo silnice a cesty a zároveň si zachovat komfort osobního vozu. Stalo se tak v roce 1970, kdy na trh přišla první generace vozu Range Rover. To je to hranaté auto, které nás uvítalo na malém náměstíčku uprostřed zimního střediska Lech v Rakousku. Zde začíná náš výlet do světa Range Roveru.

Dnešní článek bude maličko jiný. Obvykle si tu na Autíčkáři povíme nějaké ty souvislosti okolo, abychom daný automobil zasadili do času a prostoru, dál se ale věnujeme především samotnému autu. Je to logické, však jsme Autíčkáři. Dnes to ale otočíme. Range Rover nás totiž pozval do střediska Lech ne jen proto, abychom si mohli prohlédnout nejnovější kreaci jeho divize SV, ale především proto, abychom ji pochopili. Zavedl nás do světa, pro který je jeho vrcholný model určen, do světa, kde ono majestátní a dost možná nejlepší SUV na světě tvoří doplněk té nejvyšší kvalitě, jakou si můžete dopřát. Nebudu lhát, v tom světě jsme se, byť jen na krátkou chvíli, moc rádi zabydleli.

Městečko Lech leží v Alpách na západě Rakouska nedaleko hranic se Švýcarskem ve výšce 1444 m n.m. a je známé především coby středisko zimních sportů a lyžování. Oproti vyhlášeným lyžařským oblastem jako Garmisch-Partenkirchen či Svatý Mořic má výhodu jisté zastrčenosti. Tedy ne, že bychom tu objevili skrytý poklad, kdo má lyžování v Alpách rád, ten o městečku již jistě slyšel, přesto si tu stále můžete v úžasném údolí formovaném přítoky řeky Lech užít zimní radovánky v trochu klidnější atmosféře bez tlačenic a všeho toho turistického smogu. 

A právě zde si automobilka Range Rover našla pro své zákazníky a obchodní partnery svůj Range Rover House, překrásný horský hotel na úbočí hor. Sem se sjíždí významní zákazníci užít si pár dní relaxace, pobavit se se zástupci své oblíbené značky o novinkách či si tu přímo nakonfigurovat své budoucí auto. Ono to totiž není jen tak. Program SV Bespoke, o kterém tu dnes bude řeč, nelze odbýt nějakým konfigurátorem na webu, nestačí říci, že chci svůj Range Rover prostě modrý. Jen těch modrých odstínů tu mají přes tisíc. Ale k tomu se ještě dostaneme.

Překrásný bílý Range Rover, který nás vyzvedl na letišti, náhle mizí v tajemném úzkém tunelu v úbočí hory. Připadám si trochu jako v bondovce a hlavou mi proběhne vzpomínka na náš autíčkářský test Range Roveru a snahu manévrovat touto jachtou na kolech v podzemních garážích jednoho z pražských nákupních center. Náš řidič si všímá mého úsměvu, tak jen tak poznamenám, že teď se ta řízená zadní náprava docela hodí. Směje se a souhlasí. To už však jsme na konci tunelu na malém podzemním plácku. Vítá nás Range Rover House. 

Zatímco portýr odnáší naše zavazadla, jsme uvedeni do haly a konečně si užíváme výhledu z terasy hotelu, který jsme vlastně zvenku ještě ani neviděli. Máme pár minut se po cestě protáhnout, ale není čas ztrácet čas. V onom podzemním prostoru jsme za jakousi poloprůsvitnou stěnou již mohli vidět hlavního hrdinu našeho výletu, Range Rover P550e SV Bespoke Lech One of One, kreaci z programu SV Bespoke. A je jasné, že o tomhle programu chceme vědět víc.

První, kdo se nám věnuje se svým výkladem, je Benoit Mouret, designér značky Range Rover. Vysvětluje nám základní principy tvarosloví vozů, proč je důležité udržet správný poměr délky převisů i správné základní linie auta pro jeho monumentálnost a tu správnou prezenci Range Rover. Můžeme si i udělat vlastní skicu, do úprav tvarů nás ale z nějakého důvodů raději nepouští. Asi nechce, abychom mu je pokazili… No dobře, to byla zábava, ale my chceme už konečně vidět ten program SV Bespoke. Kvůli němu jsme přece přijeli!

A tady je. Christopher Cattle je tím, kdo má program na starost. To on s klienty dává dohromady specifikace a sbírá jejich speciální přání. Abychom se všichni chápali – značka Range Rover vyrábí svůj vrcholný model již v páté generaci a to auto jako takové je mistrovským dílem. O tom už jsme ostatně psali v klasickém redakčním testu. Program SV Bespoke jde však ještě dál. Mnohem dál. Zde vzniká jen jeden vůz týdně a jedná se v zásadě o ruční výrobu. Jistě, samotná mechanika, pohonné ústrojí a další věci vznikají na společné lince s ostatními Range Rovery, jakmile ale dojde na materiály v interiéru či lak karoserie, tady vozy SV Bespoke dostávají zcela jinou péči.

Základem je vybrat vhodný lak. Vzorníky SV Bespoke obsahují na 70.000 odstínů a ani to nemusí být konečný počet. Chcete svůj Range Rover v odstínu svého oblíbeného hrnku na kávu? Nic není problém. Range Rover má za tímto účelem u svého dodavatele, koncernu BASF, vyčleněný tým specialistů. Tady umí vyrobit cokoli. Do laků se přidávají miniaturní šupinky mědi, skla či třeba zlata. Nalakovat jeden vůz trvá divizi SV pět dní. Tak dlouho se nanáší jednotlivé vrstvy a následně i odstraňují nedostatky, kterých si všímá náročné oko specialistů. A že je vážně náročné, na místech označených jako vada laku byste stejně jako já neviděli vadného vůbec nic.

A jaké laky teď frčí? V metalízách se hodně experimentuje s šupinkami různých kovů či jinak barevnými částečkami, které vytváří zajímavé odlesky. Přidáním částeček zlata patrně také nic nepokazíte, už tu měli i diamanty. V poslední době jsou potom v módě ucelené kolekce, kdy majitel sjednocuje vzhled svého vozového parku či i jiných dopravních prostředků. I Range Rovery se tak lakují do odstínů Ferrari či Lamborghini nebo třeba odstínů soukromých vrtulníků a letadel. Je to překvapivé, ale některé takové kreace, u kterých si ani sám Christopher Cattle nebyl jistý, nakonec vypadají vážně skvěle – například Range Rover v barvách Ferrari.

Je však nějaká kombinace, kterou Christopher Cattle zákazníkovi odmítnul vyrobit? Tento britský gentleman se velice zdráhal na položenou otázku odpovědět, nakonec však přiznal, že i takové kombinace jsou. Ze své pozice samozřejmě nemůže zákazníka odmítnout, se svým anglickým šarmem a taktem však dokáže naznačit dostatečně naléhavě, že zvolená specifikace je vskutku velmi odvážná. Ostatně cílem je spokojený zákazník, který bude mít ze svého auta radost a nebude si vyčítat, že se rozhodl špatně.

Stejná péče, jakou program SV Bespoke věnuje exteriéru, má své místo pochopitelně i v interiéru. Tady si zákazník volí z nekonečné řady materiálů, výšivek a dekorů. To je to, co vozy SV Bespoke posouvá na novou úroveň. Technika je ultimátní u všech Range Roverů, tady už nejde o nějaké displeje či asistenty, tady už se hraje jen na důraz na sebemenší detail. Zajímavostí je syntetický materiál Fabric. Jedná se o syntetický materiál vyvinutý jako alternativa k pravé kůži a jeho původ souvisí i se současnou vlnou udržitelnosti, kterou zkrátka i někteří zákazníci Range Roveru vyžadují. Než ale začnete ohrnovat nosy, vězte, že se Range Roveru tahle syntetická kůže vydařila natolik, že v cenících dnes stojí dokonce nad kůží pravou. A víte co? Já se vůbec nedivím, ten materiál je jako kůže s jemností sametu. Christopher Cattle si pochvaluje i to, že Fabric nikdy nepálí ani nestudí.

No a jak tedy vlastně vypadá takové hotové auto z dílen SV Bespoke? Pojďme se na něj podívat, jedním nich je i speciál Range Rover P550e SV Bespoke Lech One of One připravený speciálně jako taková pocta tomuto horskému středisku. Jedná se o limitovanou edici. Hodně limitovanou. Nápis One of One jasně praví, že tohle zde před námi je vlastně všechno. Jediný a jedinečný kus, druhý takový není a nikdy nebude. Tohle je jedno z mála pravidel divize SV, pokud je nějaký vůz označený jako One of one, druhý vám neudělají ani na zakázku. Můžete mít podobný, stejný ale ne.

Na první pohled Edition Lech zaujme lakem. V materiálech se píše, že zde byla snaha docílit laku evokujícímu odlesky slunce ve sněhových krystalcích, to mi sem ale nikdo nemusel psát – to přece vidím. Fotografie to nedokáže zcela zachytit, ale vážně je to tak. Celé auto se třpytí jako čerstvě napadlý sníh. Docíleno to bylo mikroskopickými kousky skla vmíchanými do laku. 

Při pohledu na takovou dokonalost se člověk ani nemůže bavit o přízemních věcech jako opravy drobných parkovacích šrámů, my se ale přesto zeptali. A není to žádná legrace. Program SV Bespoke má pro tyto účely specialistu, který v případě, že si poškodíte svůj speciální Range Rover, sedne do letadla a přiletí za vámi k vašemu místnímu servisu Range Rover, kde provede opravu. Může se to zdát jako nafoukanost lidí z divize SV, pravdou ale je, že trefit správně odstín a také lak na opravované místo správně nanést, aby i skladba a úhel částeček metalízy ladila se zbytkem vozu, je věda a vyžaduje hodně zkušeností.

Uvnitř Edition Lech najdete syntetickou kůži. A opravdu nad ní nelámejte hůl, ten materiál je úžasný. Vpředu jsou sedadla tmavá, vzadu světlá. I to patří k programu SV Bespoke, individualizaci se tu zkrátka meze nekladou. Jinak je ale interiér překvapivě střídmý. Tady nečekejte žádné zlaté nápisy či křiklavé detaily. SV Bespoke je o luxusu, nikoli nutně o extravaganci. Jako celek působí Lech Edition charismaticky. Lepší výraz nemám. Tohle auto není zářivé, není řvavé, nesnaží se všechny překřičet a ukazovat se. Kamkoli ale přijede, je nenuceným králem – a to i mezi ostatním Range Rovery v Lech. Je z něj cítit, že je jiné, lepší, dokonalejší.

Před degustací kaviáru a šampaňského a před večeří, kterou pro nás chystá skvělý michelinský kuchař Paolo Griffa, jsme si dali ještě krátkou procházku centrem Lech a navštívili zdejšího ševce Strolze. Jeho rodina tu už dlouhá desetiletí vyrábí zakázkové lyžařské boty na míru. V příjemném prostředí s vlastním barem si tu můžete sestavit své vlastní modely, vybíráte barvy, materiály, vše je jen pro vás a vám na míru. Vlastně takový SV Bespoke program, jen produkuje lyžařskou obuv.

Lidé z Range Roveru nás sem nevzali náhodou. Tohle je totiž ono, o tom celý program SV Bespoke je. Je určen skutečně náročné klientele, která kvalitu chápe jako vlastní standard. Ti lidé vyžadují to nejlepší a Range Rover to pro ně umí zajistit. Klientela, která sem často létá vlastními letadly či vrtulníky, vyžaduje především osobní přístup. Range Rover z řady SV Bespoke je radost, je to dárek, který si úspěšní lidé dávají sami sobě. Chtějí si užít už samotný proces jeho vzniku, chtějí vzhled svého budoucího auta probrat u dobré večeře nad údolím městečka Lech. A svou volbu následně oslavit večerním koktejlem od Mario Hofferera, držitele titulu mezinárodní barman roku 2017/2018 Mezinárodní barmanské asociace. 

Není to snobství, je to dolce vita, je to radost z hezkého, z kvality. Celý pobyt v Range Rover House se nesl v naprosto pohodové atmosféře. Z rozhovorů se všemi hosty i hostiteli jsem cítil radost a vášeň pro věc. Krásné věci tady, ve světě skutečně úspěšných lidí, mají hodnotu, protože jsou krásné. Na ceně nezáleží a ani se o ní nemluví. Není důležitá, nedefinuje ani auto, ani jeho majitele. 

Ale pro nás přízemní autíčkáře a jen tak mezi námi – na Range Rover P550e SV Bespoke Lech One of One sice již existuje rezervace, prodaný však stále ještě není. A pokud máte zájem, připravte si něco kolem deseti milionů korun. Nebo si navrhněte vlastní, možnosti jsou nekonečné…