Ptejte se Vojty: Starý pán rád sedí výš

Ahoj Vojto,

mám dotaz ohledně výběru auta, ale nevím, jestli to není mimo tematiku Autíčkáře. Jde totiž o SUV. A v SUV se ale lautr vůbec nevyznám.

Otázka se týká mého otce, na jehož skráních již lze vyčíst, že mladicky bujarý život je spíš vzpomínka. V příštím roce by rád vyměnil svoji stávající Octavii II 2.0TDI 103 kW za něco pohodlnějšího. Něco, do čeho se leze/vylézá bez ohýbání, není to tak tvrdé, jelikož než řezat zatáčky, nechá si raději pohupovat své pozadí nad dírami a výmoly středočeských silnic. Něco, co má podobný výkon jako stávající Octavia, ale (protože je naočkován mým autem) pěkně s automatem. Prostě ideální kára Jamese Maye.

Abych to shrnul a zkonkrétnil… Asi by to mělo být SUV kvůli výšce nasedání. Určitě nafta, i když otec najezdí jen nějakých 22 tisíc kilometrů ročně. Výkon rozhodně víc než 100 kW a převodovka automat. Něco, co netrpí známými neduhy. V tom například nevěřim koncernu VW a jejich DSG.
Co takhle Mazda CX-5, Hyundai ix35, KIA? Nebo Honda CR-V, případně něco, co mne vůbec nenapadlo? :)
Maximálně do 700 tisíc (ideálně do 600). Raději fungl nové nebo lehce ojeté. 

Dik Tom

Na první přečtení tvůj dotaz vypadal jako snadná práce. Projít širokou nabídku malých SUV a crossoverů, které dnešní trh nabízí, projet si všechny vyhovující modely nabízené s rozumným naftovým motorem a hydroměničovým automatem, vybrat si ten, který vyhovuje nejvíc.

Čím víc jsem se ale zahloubával do aktuální nabídky na trhu, tím méně jednoduchý tento úkol vypadal. Vedle svých mnoha výhod mají totiž SUV a crossovery ve srovnání s hatchbacky, liftbacky a sedany i několik drobných vad a úskalí, které se v této sadě požadavků nepříjemně kumulují. Tak například bývají dražší. A také pomalejší a méně úsporné. 

To sice může být přiměřená cena za ‚outdoorový’ vzhled a vyšší posaz, ale pokud je zadáním, že hledáme auto výkonné a rychlé zhruba jako Octavia, pokud možno nijak výrazně náročnější na palivo než Octavia, ale s karoserií SUV a to celé za peníze, které stojí přibližně právě ona Octavia, dostaneme se poměrně rychle do problémů.

Tak třeba Mazda CX-5, kterou bych jinak z celého srdce doporučil. Má výborný naftový motor 2.2 SkyActiv-D o výkonu 150 koní, skvělý podvozek, solidní automat, je příjemným kompromisem mezi autem pro řidiče a pohodlným SUV, nabízejícím patřičný rozhled. Jenomže s požadovanou specifikací bude její cena začínat osmičkou. A i když zrovna u značky Mazda by bylo v mnoha případech řešením ignorovat požadavek na diesel a využít úspornosti agregátů SkyActiv (i s dvouapůllitrem v těžké ‚šestce’ se nám podařilo jezdit pod 7 litrů), kombinace dvoulitru o 165 koních v poměrně vysokých otáčkách s automatem a vysokým SUV bude mít za následek dynamiku, která řidiče zvyklého na ‚silné TDI’ příliš neuspokojí.

Podobným problémem trpí i Subaru Forester, jinak moje oblíbené SUV díky schopné čtyřkolce a vrozené praktičnosti, účelnosti a užitečnosti. Do rozpočtu se vejde benzínový boxer s převodovkou CVT. Ta sice v podání Subaru splňuje požadavky na odolnost a spolehlivost a plochý čtyřválec je dokonce i překvapivě úsporný, ale opět tu narážíme na ony problémy s dynamikou. Ani diesel, který je navíc výrazně mimo cenový limit, na tom nebude o mnoho lépe. 

Ve výsledku tak kombinaci vysokého posezu a pohodlné jízdy, silného naftového motoru a klasické automatické převodovky nabízí v dané cenové relaci v podstatě jen dvojice zmiňovaných korejských SUV (ix35 a Kia Sportage) a o něco větší Mitsubishi Outlander, které je také naším doporučením.

Možná jsme ale něco přehlédli nebo máte jiný názor – prozraďte nám ho a poraďte v komentářích!