Ptejte se: Rodinné auto, které má koule?

Rubrika Ptejte se Vojty bohužel vzala za své spolu s mým oblíbeným českým časopisem britského původu. Všetečné dotazy čtenářů mi ale začaly chybět a tak se stará známá rubrika vrací.

Ahoj Vojto,

rád bych znal Tvůj názor na mnou vytipováná auta. Chci si během letoška pořídit auto pro čtyři, přesněji pro dva a dítě. Moje situace je taková, že mám v současné době jen dva sporťáky, jeden osmiválcový atmosférický a druhý čtyřválcový foukaný. Toho čtyřválce se budu muset asi zbavit, tři auta asi nechci živit. Píšu to proto, že auta na vyblbnutí mám a navíc jsou obě atypická a nádherná. Dostávám se k problému číslo dvě, kterým je vzhled i určitá atypičnost. Upřednostňuji z tohoto důvodu čtyřmístné kupé nebo kabriolet, s výhradami i "čtyřdvéřové kupé", pokud se klasické nevyrábí. Kabriolet mi nemusí nikdo vymlouvat z hlediska zimního využití. Více než 15 let používám téměř pouze kabriolety či roadstery celoročně. Objem kufru či místa konzultovat nepotřebuji. Víme že se i do námi vybraného kabrioletu vejdeme.

Nejraději bych si počkal na Cadillac Ciel nebo Elmiraj, ale to bych se asi nemusel dočkat. Krásný nový Mercedes S coupe je pro mě příliš drahý, muscle cars mi nepřinášejí radost z interiéru, snad Challenger bych ještě mohl akceptovat ale je to na hraně. Protože se chci vejít maximálně do 1,5 mega vypadá to na koupi ojetiny. Zde jsou zatím naše tři tipy:  BMW 6 cabrio (od r. 2011, nejraději 640), Mercedes E coupé (od r. 2013, neraději 400 nebo 350), Jaguar XJ (nejraději 3,0 V6 AWD, 3,0 D nebo V8 atm.).

Zdraví,

Pietro Dolcetto

Ze všeho nejdřív musím napsat, že dotazy, jako je ten tvůj, mi dělají největší radost. Je vidět, že mezi čtenáři Autíčkáře jsou stále nadšenci, kteří nepropadli obecně šířeným pověrám, že rodina s dítětem potřebuje přinejmenším kombíky, lépe však minivan, dodávku či nákladní vlak.

na rodinné auto jde o nezvyklou volbu karoserie, ale jinak to je stále klasické éčko

Teď ale k otázce samotné. Když se na věc podívám čistě racionálním pohledem a víceméně vynechám požadavky na nějakou zásadní atypičnost a extravaganci, či na třeskutou zábavu z jízdy, vychází víceméně jedna jediná odpověď. A tou je Mercedes třídy E kupé, případně kabriolet. Když pomineme pro rodinný vůz mírně nezvyklou volbu karoserie, je to pořád staré dobré éčko (tedy, ono je to spíše céčko, ale na tom víceméně nesejde). Pořád je relativně slušně praktické, velmi pohodlné a dobře vymyšlené, má solidní servisní síť a nerojí se kolem něj zvěsti o problémových motorech, tak jako o vozech z bavorska. A hlavně, oproti svému německému konkurentovi je výrazně levnější. Éčko v kupé se cenově více blízí trojkovému BMW než šestkovému, což znamená, že se do daného rozpočtu vejde vůz výrazně mladší. Což může mít na provozní náklady dosti drastický vliv. Krátký průzkum inzercí dokonce odhalil krásný hnědý kabriolet s pár tisícovkami na budíku a předplaceným servisem.

To by tedy byl rozstřel mezi dvěma německými konkurenty. Ale co zbytek?

Přítomnost XJ na seznamu tak docela nechápu, protože je to ve srovnání s ostatními automobil poněkud gigantických rozměrů. XF nebo možná i na trh právě přicházející XE by dávalo ve většině ohledů více smyslu, ale na druhou stranu, ani jedno z nich se nevyrovná vizuální působivosti velké kočky.

challenger je možná poněkud zastaralý, hraje pro něj styl a zvuk V8 

Protože ale ve tvém dotazu cítím touhu po skutečně výjimečném autě, zvážil bych i něco originálnějšího, než je kabriolet německého důchodce. A tady vypadá Challenger R/T jako jasná volba. Se svým retro designem a divokými barvami je to jedno z nejméně přehlédnutelných aut na silnici už v sérii, nemluvě o možnosti pohrát si s doplňky od Mopar Performance. Zářivě zelené kupé se sáním na kapotě a výfuky patřičně nahlas reprodukujícími symfonii Hemi ve V8-moll má své specifické kouzlo, které dokáže vyrovnat pár drobných detailů, ve kterých zaostává za Mercedesem. Tedy konkrétně úplně všechno.

Nicméně pokud se člověk obejde bez nejmodernějších výkřiků techniky (byť tuším, že model 2015 již snad konečně nabízí i například adaptivní tempomat) a nejsofistikovanějšího podvozku, je Challenger relativně příjemné a velmi prostorné auto, které se jako jediný z muscle cars hodí i ke službě rodinného vozu. Interiér jsem zatím bohužel naživo neviděl, ale pokud mohu soudit podle "koncernových příbuzných" – Lancie Thema a Ramu Ecodiesel – tak je na hony vzdálený tomu, jak vypadaly interiéry Challengeru ještě před nějakými dvěma lety.

Takže, praktické a výletní éčko, nebo řvoucí muscle car, který je jen čirou náhodou použitelný i pro děti? To už záleží na tom, jestli vyhraje rozum či srdce…

Máte nějaký dotaz, o kterém si myslíte, že by si zasloužil odpověď na tomto místě? Pište na bobash440@gmail.com!