Maserati chystá nové modely i odvážné edice těch současných

Jo volkohubá prohlášení v tom jsou v Itálii silní. Chci vidět výsledky pak možná uvěřím. Kolik už mělo být na světě modelů Alf a Fiatů škoda mluvit jen sliby a výsledky tristní.

Kdybych k tomu cokoliv psal akorat bych se opakoval. To je spis na cely blog. Proc a co je spatne. Kdo za to muze a tak. Ono to prave neni jen o italsky nature.

Rád si vzpomenu na ten hutný projev, nádhernou vůni, uhrančivé křivky, úžasné interiéry...nelícující části karoserie, unikající olej, nepřesné řazení, krásná, ne moc pohodlná sedadla, syté barevné odstíny kůže, která neskutečně klouže, se spoustou nedomyšlenistí jak v interiéru, tak v exteriéru. V Levante jsem byl před pár lety krátce svezen, stejně tak v minulé generaci Quattroporte a jako puberťáka mne pořádně svezl otcův kamarád v jeho oturbeném 3200GT. Na GT a energickou jízdu vzpomínám dodnes. Quattroporte už byl takový kompromis, který dělal rachot, chtěl z nás vytřást duši, ale nebyl ani pohodlný ani rychlý. A do Levante se skvěle nastupuje, je příjemně pohodlné, ten interiér je opravdu nádherný, kvalita kůže je skoro srovnatelná s MB S, auto je dokonce i trochu praktické a když chcete, umí být i svižné. Ta auta mají strašné koule a obrovské kouzlo... A je na nich cítit ta proměna za poslední 2 desítky let.
Ta auta přesto miluji a pokaždé se na ně jdu podívat, pohladit si je, přivonět si (ano jsem autoúchyl, ty ne?)...ale asi bych si to nikdy nepořídil ani z nadbytku volného času a finančních prostředků. Vyvolávají silné emoce, hladí po duši, umí rozbušit srdce a zároveň nechat rozum stát nad a rozkoutit hlavu nad totální a základní nedomyšlenistí.
Z pohledu muže by to možná sneslo přirovnání k ženě (i když zde existuje v našich končinách určitý stereotyp, že byste si měli vybrat jen jednu :-) ).
Když jsme byli mladší, chtěla většina z nás energickou, nespoutanou a nezkrotnou italskou divošku, která v nás vyvolá nekonečné množství emocí...jenomže je poněkud náročnější na finance, údržbu i čas a to si v mladším věku tak úplně nemůžeme dovolit. Většinou pak ale skončíme s jedním kombíkem germánského původu, který má velký kufr, praktickou barvu a nízkou spotřebu. Prostě volba rozumu tak, jak nás k tomu nabádala maminka. Jenomže pak nám to celý život vrtá hlavou. V mládí možná i bylo pár úletú a byla nám umožněna jízda na něčem, na co budeme potají vzpomínat po zbytek svého života (za mě třeba zběsilé jízdy Escortem XR3i ve věku, kdy jsem ještě na řidičák ani nečekal). Člověk časem zapomíná na to negativní. Takže po nějaké době začneme přemýšlet nad tím, jaké by to bylo, vyměnit svého spolehlivého, staršího, německého, naftového kombíka s automatem za italský sporťák, který z nás dokáže vytřást duši, má velikou spotřebu, se kterým neprojedete všude, kde si neodložíte ani pití na cestu a do kufru se nevejde ani zavazadlo na víkendový výlet...a hlavně nastartuje jen když se tomu chce (důkaz, že taková auta mají duši ;-) ). Po letech kompromisů, věnování a podřízení veškerého svého času a energie ve prospěch nejbližšího okolí, žití na jistotu, šetření peněz a tak dále pak přichází období, kdy si chceme dopřát to, čeho se nám dříve mnoho nedostalo a nebo na to po té době vzpomínáme poněkud zkresleně. Jenomže to na to možná máme konečně finančně, ale už ne tolik zase fyzicky...nechce se nám řadit manuálně, odpružení je tvrdé, mohou zlobit záda nebo kolena a z takového vozu se pak špatně vystupuje. Proto jsme se celý život drželi stranou, mysleli na zadní vrátka a byli "hodní"? Ještě že se zde bavíme o autech a pokud na to máte, můžete si jich pořídit, kolik si jich jen můžete dovolit.
Za mě je trochu špatně celá logika a business model těchto vozů, na kterém se některé automobilky snaží stavět. Tyto vozy musí přesněji cílit na potenciálního kupce. Sportovní top modely jsou sice výkladní skříní automobilky, ale kdo si je může koupit a kdo si je chce koupit je něco úplně jiného. Maserati si to už před pár lety uvědomilo, ale jako obvykle to nedotáhlo do konce. V Maserati to sice částečně pochopili, proto v posledních letech už stavějí jen auta pro páprdy. A ty se pak párem nevkusných samolepek pokoušejí "vylepšit" a předělat na rádoby babolapy pro mladé. Jenomže to je opět krátkozraký přístup. Měli by se hlouběji zamyslet nad cílovou skupinou a více se na ní soustředit. A hlavně bych jim obecně doporučil, když už se konečně rozhodnou něco udělat, aby to udělali pořádně a alespoň jednou si vyzkoušeli dotáhnout něco dokonce.
Vysloužilá pornohvězda nebude pro teenagera nikdy lákavá, ani když si nechá vyhladit vrásky a nechá pokukovat seschlá kůzlátka z vytahaného topíku...opravdu ne...nebo možná se jednou svézt a uvědomit si, že to opravdu není pro mě.

Skoda te V8, 4200GT ma nadhernej zvuk, to jim slo :-)