Mustang a F-150 také jako hybridy v roce 2020

Kámo bude hůř, v kuloárech se šušká cosi o Tesle model S s koncernovým 1,9 rotackou pod kapotou!

Ja myslim, ze by se mely automobilky vysrat na celou tuhle pseudoekologii, ktera stejne ve skutecnosti neni nic jinyho, nez novej zpusob, jak na lidech vyrejzovat zase hromady penez a misto toho zacit delat poradny auta.

Buď rád, že do toho nechtějí cpát oturbený tříválec. :o)))

On bohate staci ten oturbenej ctyrvalec, kterej tam serou uz ted. Nastesti se ukazuje, ze lidi jeste uplne nezdebilneli a i v Evrope V8 tvori 70-80% prodeju.

V evrope bych skorem cekal paradoxne vetsi prodej osmivalcu jak v usa
V usa je mustang takovej golf gti... A mnohem snaz obhajitelnej lehkej notor na cumaku davajici autu podobnou dynamiku
Kdezto tady neco vic a symbol ameriky se kterym se lidi chlubej, mit ctyrvalec pod kapotou v evrope je teda vetsi fail jak v usa

Podobnou dynamiku s cim? S tim Golfem? S V8 tezko. No vzhledem k tomu, ze jsem Mustangem sam par let jezdil, tak znam ty reakce lidi typu, to ma alespon dvoulitr, ze? Nebo: 4,6L V8? To musi strasne zrat. :-D

Hele, a víš o tom, že ten hybrid má bejt s V8, žejo?

Tak snáď Ťa poteší aspoň to, že to budú stále Fordy z Michiganu a nie z Mexika. :D

no, tak koukam, ze ecoboost neni signifikantne lehci nezli v8, rozlozeni vahy 52/48 vs 53/47 u v8 taky neukazuje zadnou vyhodu pro 4valec, takze zbejva fakt jen nizsi cena, trochu fail.. mylne sem predpokladal ze kdyz dokaze byt 6valcove camaro 1le (jez neprekypuje vykonem a obecne kamaro je mirne tucnejsi) rychlejsi jak 8valcovy mustang, ze podobna rovnice bude platit i pro 4valec.. rozdil kolem pul metraku ale fakt v prospech ecoboostu vubec nehraje, vsechna ostatni negativa ma jiz na sv estrane

Vojta Dobes: Ano Vojto, vim, ze to ma byt ve spojeni s V8. Uz jsem to cetl v anglictine jinde, stejne jako vy. Ale presto celou tuhle radoby ekologickou manii poslednich let nepovazuju za nic jinyho, nez za dobre vymyslenej business, kterymu ve finale o zadnou ekologii vubec nejde.

Vždyť ta 3,7 už byl povedený motor. Větší výkon, kouťák a nižší spotřeba než 4,6.

Já jsem jel s předfaceliftem s tou starší V6 4.0 a to nebyla žádná sláva teda. Hrozně líný, pomalu se to točilo a moc se tomu nelíbilo, když se tomu šlalapo na krk. S tou novější 3.7 nemám zkušenosti, tam věřím, že to bude asi lepší.

Ten starej čtyřlitr je strašnej krám a vůbec to nesnese s 3.7 V6 srovnání - ten čtyřlitr vychází z motoru, kterej byl ještě v původním Capri, tedy z věci někdy z konce 60. let. Takže žere, nejede a nemá charakter.

Ostatně když ho nahradila 3.7, tak výkon narostl o 100 koní, ta 3.7 byla výkonnější než odcházející V8 (tu nahradil pětilitr, taky o 100 koní silnější).