Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
Novinky


Prohlédnout 6 fotekDalší článek
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC: Když benzín není potřebaOpravdu rychlé, fantasticky komfortní a neuvěřitelně efektivní. Elektrické GLC ukazuje Mercedes v nejlepší formě. Tohle auto mě jednoduše dostalo.Číst dál
Mercedes ukazuje interiér nového „Géčka“ s velkými displeji
Ač se to může zdát neuvěřitelné, legendární třída G prodělá pro nadcházející modelový rok opravdu zásadní změny. Jako takové, které budou i vidět.
Fotogalerie6 fotek



Prohlédnout 6 fotek
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC: Když benzín není potřebaOpravdu rychlé, fantasticky komfortní a neuvěřitelně efektivní. Elektrické GLC ukazuje Mercedes v nejlepší formě. Tohle auto mě jednoduše dostalo.Číst dálMohlo by Vás také zajímat
Recenze & testyMercedes-Benz GLB 350 4MATIC electric: Rodina se ráda za svým cílem vydá tou delší cestou25. 8. 2026
Dodávkář, NovinkyUnimog: Nejuniverzálnější náklaďák světa ve verzi, kterou jste nechtěli… ale chcete4. 4. 2026
Autíčkář na cestáchCo umí Mercedes, když ho pustíte z řetězu? AMG Experience je ta nejlepší řidičská terapie 28. 7. 2026
Chcete vědět o dalších článcích?Sledovat Mercedes-Benz










CerVus
Tyhle digitální ciferníky jsou prostě hnus. Nejlépe k tomu přistupuje Porsche. To alespoň nechává ten otáčkoměr.
Autíčkový Jelen
Když už si člověk myslel, že už Géčko tady nebude moc dlouho a předpisy ho zakážou tak zrovna dostane novej interiér. Takže tady ještě pár let s námi bude, což je super. A ten interiér je naprosto parádní. Krásně čtveratej pro čtveratý auto :D Ale stejně bych řekl, že obměnu interiéru by spíš než Géčko potřebovalo SL a SLC, oproti ostatním Mercedesům pěkně zaostávají.
Nezn.uživatel
Fantasticky. S timhle bych se naucil zit rychle. :-)
sumy
Já asi taky, ale s normálním interiérem s "hardwearovym" ovládáním. Buď je to auto víc než póza, nebo je blbě navržený. Když už tam narvou 3 špéry-tedy pořád se s Gčkem počítá jako s autem do terénu, ale s rukavicema, špinavejma, mokrejma, promrzlejma, umaštěnejma pazourama ani neztlumím rádio, nebo nevosolim topení, abych rozmrnul po vyprošťování. Nebo naopak 90% uživatelů bude nasr..., že na nej místě je namísto ovládání něčeho, co se používá denně nějaká shrumáž 3 čudlíků, který dělaj něco, že vlastně ani neví co. A upřímně, špéru člověk zapne kolikrát za měsíc, za rok? Důvod je cpát doprostřed palubky opravdu nechápu, to už i tlačítko otevírání nádrže by dávalo vzhledem k frekvenci použití větší smysl. V souboji interéru to tedy pro mne na plný čáře vyhrává novej wrangler. Né v kráse, na tu jsem jako milovník starších japonských aut již dávno rezignoval :-), ale v praktičnosti.
Autíčkový Jelen
Co se praktičnosti týče tak Wrangler rozhodně vede...pokud se nepletu, tak Jeep konstatoval, že i přesto že je uvnitř dotyková obrazovka, tak to můžete vzít hadicí a ten interiér vyšplíchat. Hlavně jde vidět, že Wrangler je navržen pro lidi, kteří ho budou užívat k jeho prvoplánovaným účelům, a je neskutečně dobře promyšlenej na této oblast. Na rozdíl od Wrangleru musí Géčko obhájit cenu od 2 do 6 miliónů, tak prostě musí vypadat víc "nóbl a moderně". Ale Professional verze bude mít podle mě trochu jinej interiér.
rock
Jenom co vidím, tak jsou jedny hodiny mezi budíkama, jedny hodiny v levém horním rohu středového displeje a analogový hodiny (který budou při jízdě stejně úplně mimo zorný pole) na středovým panelu úplně dole. Komický...
PeterLuk
Na Čínu dobré :)
Ale vážne. Ja si nemôžem pomôcť, mne sa tieto kolotočárske interiéry nových Mercedesov s modrými svetlami (nie tento prípad), s displejmi cez polku palubovky alebo s nalepenými tabletmi v strede, s týmito škaredými výduchmi a so širokými stredovými tunelmi nepáčia. Samozrejme, o ich kvalite a pohodlí som presvedčený, ale dizajn mi nesedí. A to je mi dnes Mercedes (napriek mojej profilovke) z D3 najsympatickejší... V prípade tohto modelu to platí dvojnásobne, súčasný interiér hranatej G triedy sedí oveľa viac. Každopádne som aspoň rád za samotné zachovanie hranatej G triedy.