BMW zrestaurovalo jediný dochovaný kus modelu 1600 GT cabrio

Že jste o „dekapitované“ šestnáctistovce nikdy dříve neslyšeli? Není divu – v roce 1967 vznikly totiž pouhé dva kusy tohoto modelu. Jejich design má na svědomí karosárna Pietra Frua. Otevřený vůz měl být v nabídce na americkém trhu, prototypy ale bohužel neprošly testováním a proto byla jejich výroba zrušena. Jeden z vozů navíc při testech havaroval a byl následně sešrotován.

Druhý kousek vystřídal několikero majitelů, aby se nakonec vrátil zpět do muzea BMW. Náročná renovace trvala osm měsíců, většina dílů na voze zůstala původních, pouze zrepasovaných. U některých unikátních dílů, jako například krytu střechy, ale nezbylo nic jiného, než je dle dobové dokumentace vyrobit znovu. Na renovačních pracích se podílela i skupina učňů z přidružené střední školy. 

Pod kapotou vozu je namotnován motor známý z BMW 1600, šestnáctistovka o výkonu 105 koní spřažená se čtyřstupňovým manuálem pohánějící samozřejmě zadní nápravu. 

Samotný model 1600GT nepochází z dílen BMW, ale začal svůj život v roce 1964 jako Glas GT. O tři roky později ale BMW tuto automobilku odkoupilo a tak došlo k přeznačení Glasu na BMW. BMW do vozu také začalo montovat svojí šestnáctistovku, původní Glasy bylo možné zakoupit s třináctistovkou (85 koní), nebo sedmnáctistovkou (100 koní).