5 aut, která nemají konkurenci

Nákup auta pro většinu z nás začíná porovnáváním několika konkurenčních modelů a zvažováním jejich pro a proti. Jsou ale auta, u kterých tento krok jaksi odpadá, protože v podstatě žádnou přímou konkurenci nemají. Nacházejí se ve svém vlastním tichém koutku trhu, kde je nikdo neobtěžuje a zákazníci k nim kráčejí přímo. Někdy dokonce sedí jako žába na prameni hned uprostřed několika tržních segmentů, ale stejně dokáží úspěšně odolávat všem útokům i pokusům o uklizení do škatulky. My jsme takových aut našli na dnešním trhu pětici. A jedno, no, ne tak úplně auto…

5. Mazda MX-5

Bývaly doby, kdy malé a zábavné roadstery představovaly bující segment trhu a zvláště britské a italské automobilky chrlily malé a obratné otevřené sporťáky po desítkách tisíc. Potom ale běžní zákazníci přestali být ochotni platit za styl a romantiku nepohodlím a v mnoha případech také nespolehlivostí. Celému zbytku trhu tak začal postupně dominovat model, který vznikl jako kopie britského Lotusu Elan, ale postupně se stal legendou sám o sobě. Samozřejmě jde o naši oblíbenou Mazdu MX-5, známou též pod americkým jménem Miata. Poslední přímou konkurenci Miata setřásla pár let po přelomu tisíciletí. Když se vedle Toyoty MR2 odporoučelo na věčnost také MG TF, zůstala malá otevřená Mazda jako kůl v plotě – daleko od nenuceného čechrání vlasů v nudných kompaktních kabrioletech i od neurvalosti a síly dražší sportovní konkurence. 

4. Jeep Wrangler

Chcete-li terénní auto, máte do v dnešním světě docela snadné. Bolet hlava vás nemusí ani v případě, že chcete off-road s tradicí a charakterem. I takových je na trhu dost. Ale co když chcete auto, které dokáže fungovat nejen v drsném terénu, ale také jako stylovka v centru města? Které má naprosto nezaměnitelný styl a zároveň je dost moderní, aby bylo každodenně použitelné (čímž odpadá Land Rover Defender) a dostupné i pro někoho, kdo není naftový šejk (čímž odpadá Geländewagen)? Jakožto relativně dostupný off-road, který se sice drží retro stylu, ale přesto využívá vcelku moderní techniku a dokáže fungovat jako cokoliv od plážové buggyny přes auto do města až po projíždění drsného terénu, je Wrangler vlastně třídou sám pro sebe. Jeho zákazníci to vědí a většinou sahají přímo po něm, bez rozmýšlení. 

3. Subaru WRX STi

Kdybyste žili v polovině 90. let a zatoužili po nekompromisní čtyřkolce, ve které byste se cítili jako Kankkunen, Sainz nebo McRae, mohli jste se dostat do pěkných potíží. Do svých spárů se vás totiž snažilo vlákat udatné Mitusbishi Lancer EVO IV, čtyřoká Toyota Celica GT-Four, chuligánský Ford Escort RS Cosworth a nováček Subaru Impreza GT. Dnes je Subaru osamoceným vojákem v poli. Lancer EVO desáté generace už se v Evropě nějaký pátek nedá koupit a zámořským trhům mávají na rozloučenou poslední vozy z ‚final edition‘. Jedinou volbou pro chlupatého horala s ještě chlupatějším jazykem, který nezná slovo strach a má ve zvyku lízat zadním blatníkem větvičky smrků, které se opovážily přiblížit příliš blízko krajnici, tak zůstala beSTIe od subaru, která je stejně analogová a mechanická, jako vždy bývala. Jak se tančí absurdní tango se třemi diferenciály a jedním turbomotorem, se zanedlouho bude snažit Subaru ukázat Ford. Na jeho Focus RS s drift módem jsme skutečně moc zvědaví. Než však příjde, nemá Subaru WRX STI žádnou konkurenci.

2. Tesla Model S 

Není to tak dlouho, co mnoho lidí považovalo elektromobily jen za v praxi nepoužitelný výstřelek a hračku pro nadšence. Na vině byl především dojezd, který u většiny z nich nepřesahoval 160 kilometrů, ale také astronomické ceny. Kdo by chtěl auto, které vypadá a jezdí jako golfový vozík, ale stojí jako rodinný sedan? Tesla přišla s řešením obou problémů. Postavila elektromobil, který se nesnaží být co nejmenším a nejlevnějším městským vozítkem, ale místo toho míří do sféry luxusních sportovních sedanů. A dobré dílo se podařilo – Model S sice přijde na podobné peníze jako CLS63 AMG nebo Panamera, ale také přinejmenším podobně jezdí a s dojezdem 450 kilometrů už s ní můžete docela normálně žít. Dokud nepřijde připravované elektrické Audi Q6, bude Tesla Model S (a její sourozenec model X) jediným elektrickým vozem, který to dokáže.

1. Porsche 911

Bylo by snadné tvrdit, že Porsche 911 na tento seznam nepatří. Je spousta aut, která bývají označována za konkurenta pro ‚devětsetjedenáctku‘. Vždycky to však má nějaké ‚ale‘. Celé hejno potenciálních konkurentů se chce 911 rovnat cenou, výkony a řidičskými zážitky. Většinou to však jsou sportovní auta s motorem vepředu a mnohem neurvalejším projevem a bez výjimky postrádají alespoň nouzová zadní sedadla. Mnoho jiných aut se ‚nadupanému Brouku‘ chce postavit jako GT, nabízející komfort a každodenní použitelnost včetně uspořádání 2+2. Bývají však mnohem větší a na zakroucené okresce těžkopádnější. O srovnání s 911 usilují i sportovní vozy odvozené z běžných sedanů či velkých kupé, nacpané výkonnými vnitřnostmi. Už samotný fakt, že za konkurenty 911 jsou označována tak rozdílná auta jako Jaguar F-type, Chevrolet Corvette, AMG GT, Maserati GranTurismo či dokonce BMW M4, je jasným důkazem toho, že nejznámější Porsche vlastně žádného opravdového konkurenta nemá.

+1. Morgan 3Wheeler

Nevíte, jestli chcete auto, nebo motorku. Chtěli byste něco, co vypadá staromódně a zní brutálně jako chopper. Ale také chcete, aby se to nepřevracelo a řídilo volantem. A aby to bylo zábavné, třeba jako Mazda Miata. Jste ochotni zaplatit relativně dost peněz, ale zase ne absurdní sumu. Nepotřebujete čtyři kola. 

Potřebujete retro tříkolku se silným motorem z chopperu. Potřebujete Morgan 3Wheeler.

Napadají vás ještě nějaká auta, která nemají konkurenci a žijí si ve své vlastní třídě sama pro sebe? Napiště nám do komentářů!