feci

.

*na korbu max 613kg

ak ti chyba krutak v G122 tak G150 tvoj problem asi nevyriesi, tocivy moment ma rovnaky (213@4000), rozdiel je vo vrchole krviky vykonu (122@6000 vs 150@6000), jednoducho je vidno ako je G122 hore orezany, ale napriek tomu je v technickych udajoch vyrazny rozdiel v zrychleni 0-100: 10.4s vs 9.1s

ok, tak podla testu a fotiek som sa dostal v konfigurátore na 886 300 czk. Myslím si, že toto by malo byť v teste tiež spomenuté.

Ešte by to chcelo napísať cenu testovaného auta... tipujem 800k czk

Zabudli ste dodať, že 0 dostal pre absenciu hocakých asistenčných systémov. Ak by toto kritérium nebolo brané v úvahu Punto by dostalo 2*.

smells like clickbait

od 120km/h je to fakt neprijemne a mam pocit, ze predosla generacia kie sportage na tom bola s odhlucnenim min rovnako ak nie lepsie. Toto a nemoznost mat elektricky ovladany kufor su jedine dve veci na ktore sa otec stazuje

Mame toto auto v rodine (2.2 175k revolution top). K prevodovke mam len jednu vyhradu: chyba 7. stupen alebo skor su zle poskladane stupne (2500 rmp @ 125km/h). Nizka hmotnost ->setrilo sa na odhlucneni, hlavne spetne zrkalda pocut, od 120km/h je to dost neprijemne. Chyba (pre mna) dolezita vybava: elektricky kufor, odvetravane sedadla, vyduchy klimatizacie pre zadne sedadla. Dobre vlastnosti: podvozok, rozni asistenti, ktori funguju ako maju, slusne led svetla, motor ma svojim prejavom az tak nesere (diesle nemozem ani pocut ani citit :D), dobre urobeny infoteinment s ovladacom v stredovej konzole a dizajn exterieru a hlavne interieru.

Určite by som radšej videl fotky robené mobilom za zlého počasia ako umelé fotky z katalógu. Ale ďakujem za článok :)

súhlasím. a aj gamepad funguje fajn

Je to pohodlnejšie. A v tomto aute je máš na výber.

Ford Focus I . Super, univerzalne auto. Je celkom prakticke aj je v nom zabava za rozumne peniaze.

Octavia :D, ale vážne, existuje nejaký iný liftback v triede golfu?

mazda cx-3/5? cena je cca rovnaká ako u CR-V a jazdia príjemne