Autíčkář se ptá: Nejděsivější sporťák?

TVR už spomenuté bolo, tak by som doplnil Dodge Viper 1. generácie, prípadne 2. Phase I a Phase II ;)

Aston Martin V8 Vantage V550. Prý to bylo naprosto děsivé auto, které se řidiče snažilo za mokra při sešlápnutí plynu zabít.

Mi stačil k největšímu životnímu vyděšení jeden současník - F-Type V8 ve sportovním režimu na vlhké silnici :-)

Já osobně bych odmít Winec Cobra a to i na suchu(na vodě si to nedokážu představit).
1100 koní/980 kg
1760 NM
0-300 km/h za 10!!! sekund
Maximálně 320 km/h
0-100 za 2.5 sekundy(teda jako Bugatti Veyron)
Cena byla údajně 400 000 Euro
Pro ty co umí německy(ale co si budeme povídat obrázky stačí na pochopení videa tak německy nemusíte umět)
https://m.youtube.com/watch?v=gDfCYruytMM
Tak v tomhle bych s díky odmít jakoukoliv projížďku. Vážně si nedo

Skupina B - Peugeot 405 T16 GR, Renault 5 Turbo, Audi Quattro Sport...

Jednoznačně Noble M600 - 4,4 V8 od Volva/Yamahy (tady však dvojitě přeplňovanej) 650k, 818N.m, 1250kg a žádná elektronika, ani ABS.
Šílenost! :D

Na mokru bych se bál všech starších supersportů se zadním pohonem. Např. Porsche 911 turbo, Diablo, Countach, F40 atd.
Z těch relativně normálních aut prý docela kouše Toyota MR2.

Zatím tu nikdo nezmínil jednu věc, a sice pneumatiky. Přeci jen od dob těch "opravdu zlých aut" se technologie pneumatik i jejich rozměry značně změnily. Kdesi jsem četl od jednoho majitele P 205 GTI, že jeho bájná přetáčivost téměř zmizela po přezutí na kvalitní moderní pneumatiky. Já mám podobnou zkušenost. Moje MR2 3.gen má taky pověst hravější zádi. Koupil jsem ji na nějakých all seasoon gumách neznámé značky (pro mě). A opravdu za vlhka, když člověk dal ve městě do zatýčky víc plynu a třeba na přechodu zadek dost ustřeloval. Po přezutá na Yokohamy S.drive můžu dělat i dost prasárny a nic...

Mně osobně jako první napadne Porsche 911 (993) GT2

Cheetah, odpoved na Shelbyho Cobru.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bill_Thomas_Cheetah

a i tento Cheetah Evolition restart moze byt slusny

Predstava o rychlosti pres Mach 1 je sice lakava, ale asi bych odmitl:
Holt zlata devadesata ;-)

Asi v článku zmíněné Clio. Viděl sem dva kousky, které kously a hezký pohled to nebyl. :-)

Caterham R500. 500 kilo, 500 koni, 2l V8 a 15 000 otacek. Tomu rikam recept na katastrofu. :)

Osobne bych se rad bal 1998 Dodge Viper GTS coupe v me garazi.

MR2 Turbo, Viper, Cobra, to budou asi ty nejděsivější? :D

jednoznacne Peugeot 205 T16

Za mě jakákoliv stará Amerika s velkým motorem a třeba i superchargerem (například Hemi) na autech s bubnovymi brzdami, se sklony umět jet jen rovně (a to i kdyby to) a pěkným stádem koni pod kapotou. Když to umí jet opravdu dost přes 200, plány podvozek vyvolává strach už ve 100 a zabrzdit to chce menší letiště.

Jaky jsou ty s drive? muzes mi opsat popisky z bocnice pocet vrstev, smes atd. nebo rovnou spis fotky tech popisu.
Moc dobrych gum v 14kach se nedela (slicky neberu ted v uvahu). Jinak hodne kousava je i ae86ka na starych gumach nebo gumach s vyssim profilem a mekkou bocnici dokaze hnusne prekvapit.

Neodmítnul bych svezení v sebenebezpečnějším autě, ale největší respekt bych měl určitě ke starý 911 turbo na mokru.

Já vždycky slýchal (ehm, četl) o kousavosti Maserati 3200 GT a jeho poměrně malého nafoukaného osmiválce. U Ferrari F40 člověk tak nějak intuitivně vytuší, že by ho neměl dráždit, ale u vcelku decentního a civilního Maserati takové násilnické chování leckoho překvapilo.
Jinak jak už bylo zmíněno ve více komentářích, moderní sportovní pneumatiky skutečně jsou schopné částečně umravnit spoustu těchto legendárních rváčů.

Btw v životě jsem zatím pouze jednou odmítl nabídku na řízení nějakého stroje a to byla Praga V3S. Ale mně bylo 14 a tak jsem ještě neměl koule (schopnosti už celkem ano, řídil jsem celkem pravidelně tak od dvanácti let).

Dobrý den, nevíte kde by se dala sehnat projížďka v dodge viperu (zmije)? Děkuji

Bohužel, nemají :( vůbec to v čr nemůžu sehnat