načítám data...

Editorial

Co si myslí redakce Autíčkáře? Co chystá a co dělá? To všechno najdete v rubrice Editorial – od názorů a zamyšlení až po plány a informace ohledně vývoje a vylepšení našeho magazínu.

Jak jsem dal druhou šanci Mazdě MX-5

Milovaný i nenáviděný roadster je zpět na Autíčkáři. Ano, dnes budeme mluvit o Mazdě MX-5. Zdá se, že oblíbená reznoucí vana dostává druhou šanci.

Jak jsem se stal Family fleet manažerem, aneb o nakupování aut rodinným příslušníkům

Jakmile jste v rodině jediný dostupný autista, tak vás to nejspíš potká. Budete radit s nákupem, možná i asistovat. A nebo to u vás doma povýší na jinou úroveň a budete auta i nakupovat.

Posedlost kusem roury

Když jde vidět, máme to rádi. Když ne, je nám to jedno. A když je falešný

O budoucnosti automobilismu a proč nic není tak horké, jak se může na první pohled zdát.

Se všemi zprávami o autonomním řízení, elektromobilech a sdílení aut se nám občas může zdát, že se blíží soumrak "autíčkářů"…

Auto které se dobře řídí? O to nikdo nestojí...

..raději jeden Hyundai… aneb jak jsem opět jednou objevil mamutí propast mezi pocity automobilového pisálka a běžného člověka z lidu.

Jak ochutnat McLaren a zbořit touhu po neodpouštějících bestiích

První krůček do světa supersportů si člověk zapamatuje zřejmě do smrti. Ten můj asi nebude v ničem objevný. Nebo ano?

Co mi daly tři roky s Autíčkářem

Práce motoristického novináře je pro mnohé splněným snem. Má i svá úskalí, ale především může přinést výhody naprosto nečekané.

IAA v Hannoveru 2018: Projedeme se zítra

Veletrh užitkových vozidel s mottem 'Driving tomorrow' se zaměřil na alternativní pohony. Přijedou skutečně už zítra?

4WD-L, za dva a pomalu vpřed, aneb Jak jsem se naučil mít rád offroad

Život přináší nečekané zvraty. Někdy třeba naleznete oblíbenou aktivitu vlastně úplně náhodou, a může být zcela odlišná od toho, co jste měli rádi dřív…

Mých 7 smrtelných hříchů za volantem

Za volantem se i z andělů stanou démoni a nějaký ten hřích máme na svědomí všichni. Toto je tedy má zpověď.

Nadšenec do aut nebo nadšený řidič? Který typ jste vy?

Z redakční debaty kdysi vyplynulo, že petrolheadi jsou vlastně pozérští hipstři, a správný Autíčkář bude rád řídit cokoli. Kde je pravda a jak to máte vy?

D1 je peklo, ale nemůžeme si za to sami?

Naše nejdelší, nejlepší a největší dálnice už se tu dlouho neprobírala. Což je ale škoda, protože námětů poskytuje prakticky nekonečně. Dnes to změníme.

Enzo Ferrari: Poslední hypersport pro petrolheady?

Automobilový svět se vyvíjí, podléhá módním trendům, mění se. Zásadními proměnami prochází i jednotlivé kategorie. Posledním z mohykánů hypersportu staré školy je Enzo Ferrari.

9 aut, na která nezapomenu

Slunná letní sobota vybízí spíše k návštěvě festivalu nebo uskutečnění dovolené, než ke čtení článku o autech. Proto si dáme odlehčené téma…

Za závody klasiků nemusíte do Goodwoodu!

Kdo by neměl rád závody historiků! Pokud patříte mezi jejich příznivce, určitě vás potěší, že i u nás se dá leccos zajímavého videt.

Staré automobilové ikony jsou mnohem zábavnější než nová auta. Akorát ne vždy...

Petrolheadské moudro praví, že pravou zábavu a charakter musí člověk hledat u starších aut. I když si však koupíte vyhlášenou ikonu, nemusí být vyhráno.

Můžou se z korejských aut stát budoucí klasiky? Právě přihlížíme jejich zrodu.

Říká se, že Hyundai a KIA jsou auta pro lidi, které auta nezajímají. Jejich obliba na starém kontinentě setrvale roste, avšak až doslouží, půjdou do šrotu… Nebo ne?

O mytí aut a ježdění starými křápy

Péče o vzhled auta je záslužná činnost. Není ale někdy marná a zbytečná? A není nakonec nejlepší jezdit otřískanou popelnicí?

Elektromobilisté, jací jsou?

Na automobilových webech se často popisuje, jak se jezdí s elektromobilem. Nikdo už ale neřeší, mezi jaké lidi se s elektromobilem dostanete.

Mitsubishi Colt: Je auto za patnáct tisíc skvělá investice?

Pln důvěry sedám do dvacet šest let starého Mitsubishi. Právě jsem původnímu majiteli odevzdal patnáct tisíc korun. Proč jsem to zase udělal?

Poslední komentáře

Poslední inzeráty

Chevrolet Camaro SS 6.2l V8 Convertible 50th ed 2017
Chevrolet Camaro SS 6.2l V8 Convertible 50th ed

2017 rok výroby
450 koní výkon
6 203 ccm objem

Dodge Stealth R/T 1992
Dodge Stealth R/T

1992 rok výroby
163 koní výkon
2 972 ccm objem

Mini Cooper S R53 JCW 2006
Mini Cooper S R53 JCW

2006 rok výroby
211 koní výkon
1 598 ccm objem

Buick LeSabre Alberter Funeral 1987
Buick LeSabre Alberter Funeral

1987 rok výroby
100 koní výkon
5 000 ccm objem

Volvo XC90 V8 Executive 2009
Volvo XC90 V8 Executive

2009 rok výroby
312 koní výkon
4 414 ccm objem