Už i Pagani spouští vlastní renovační program pro svá starší auta

Nedá se nic dělat. Všechno zkrátka stárne a postupný proces dekompozice se nevyhýbá ani italským supersportům. Zejména pokud jsou tato auta skutečně používána, a nejen zavřena do garáže, stávají se nespolehlivými a to mnohdy dokonce rychleji, než běžná auta běžného lidu. Podle samotného Pagani totiž mnoho majitelů starších Zond najelo se svými auty přes sto tisíc kilometrů, a to je přesně ten bod, kdy se vyplatí začít přemýšlet o rozsáhlé repasi.

Přesně za tímto účelem proto italský malosériový výrobce spustil program Pagani Rinascimento. V rámci jeho lázeňské kůry se starším vozům od Pagani dostane kompletního rozebrání na prvočinitele, důkladné inspekce, opravy či případně výměny všech součástek a následně poskládání do stavu nového vozu s originální „směsicí umění a technologie“.

A to není všechno. Celý postup bude s úzkostlivou pečlivostí nafocen, zdokumentován technickými daty z měření a po ukončení prací vznikne „Pagani Rinascimento Book“, tedy kniha, monitorující kompletně celý proces znovuzrození Zondy. Tu dostane majitel vozu, kterému může sloužit coby neklamný důkaz třeba pro budoucího kupce.

Jak bylo řečeno již dříve zde, žijeme zkrátka v době, kdy poprvé stárnou opravdu špičková auta, se kterými je ovšem škoda dále nejezdit. Je proto naprosto logické, že se automobilky postupně uchylují k vlastním renovačním programům, nabízejícím uvedení zastarávajících vozů opět do továrního stavu. Otázka zní, kdo bude po Pagani další a kdy se možnosti rozšíří i na běžnější auta.