Nový Mercedes-Benz VLE: Čtyři důvody, proč je víc luxusní limuzínou než dodávkou

Automobilka Mercedes-Benz vyrábí širokou řadu osobních automobilů, od nejmenších hatchbacků až po velké cestovní limuzíny. Také produkuje užitková vozidla, opět ve velkém rozsahu – od malých dodávek až po transkontinentální tahače.

A už dlouho nabízí i model, který tyto dva světy spojuje. Dodávku, která se snaží být luxusní limuzínou. Která si bere za své všechny atributy osobních vozidel s třícípou hvězdou v logu a implementuje je do užitkového základu. Tímto autem je Mercedes-Benz Třídy V, kterého i z našich stránek znáte z nejednoho testu.

Jelikož ale v této generaci vzniká už od roku 2014, přišel čas na rozproudění stojatých vod. A zdá se, že na to šli ve Stuttgartu docela od podlahy. Nejnovější provedení tohoto automobilu vnímají jako tak velký krok vpřed, že mu nadělili i jiné jméno. Čili ke starší Třídě V tu teď máme zcela nové VLE.

Změna jména však nenaznačuje revoluci ve směřování modelové řady. To vůbec. Naopak. VLE opět přebírá to nejlepší ze sedanů a SUV značky Mercedes a aplikuje to do těla (zdánlivě) pracovního automobilu. Jen v této své filozofii jde nyní ještě mnohem dál než kdykoli předtím.

Proto jsem dnešní text věnoval novému Mercedesu-Benz VLE. Podíváme se, v čem všem se zlepšil. Přesněji vás čekají hned čtyři důvody, proč je více luxusní limuzínou než dodávkou. Od sedadel, která se sama přesouvají po kabině, až po domácí kino s působivým zvukem. Dejme se do díla.

Nekonečný prostor a sedadla, která na požádání zatančí balet

První nutnou vlastností luxusní limuzíny je samozřejmě velký prostor. Však důležitým lidem vzadu nesmí nic překážet. Mercedes-Benz VLE toto samozřejmě splňuje už z podstaty svého tvaru. Konkrétně nabídne místo hned osmi pasažérům, alternativně sedmi při zvolení varianty se dvěma kapitánskými křesly v prostřední řadě.

Značka ale jde ještě dál. Chlubí se třeba tím, že tato luxusní křesla naučila „baletit“. Jistě, to může znít trochu přitaženě za vlasy, ale s přimhouřením oka se tomu dá tak říkat. Křesla totiž lze elektricky ovládat na dálku přes aplikaci nebo multimediální systém. A kromě prakticky jakékoli jednotlivé polohy nabízejí i čtyři předdefinované konfigurace – podle toho, jestli posádka preferuje místo pro sebe, zavazadla nebo něco mezi tím.

A právě když se na mobilu nebo některém z displejů zvolí jedna z těchto konfigurací, křesla sama – a všechna najednou – přejedou do kýžené pozice. Hehe, tak tam mi už opravdu chybí jen nějaká hudba od Čajkovského. Třeba půjde i nastavit! Každopádně je to velmi stylové a luxusní.

Pokroková multimédia a domácí kino

Dalším bodem na seznamu věcí, jimiž Mercedes-Benz VLE vystupuje z řad dodávek a sahá po titulu limuzíny, jsou moderní multimédia. Výrobce ani na tomto voze nešetřil a nadělil mu poslední provedení svého digitálního uživatelského rozhraní MBUX, postaveného na bázi systému MB.OS. Je vybaveno umělou inteligencí ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini a kromě hlasu se dá ovládat přes displeje na palubní desce či malé tablety ukotvené v opěradlech předních sedadel.

Protože tady je ale samozřejmě důležitější člověk, který sedí až v druhé řadě, VLE mu nabízí zážitek z pravého domácího kina. Ve stropním obložení nad řidičem a spolujezdcem je skrytá výsuvná širokoúhlá obrazovka o úhlopříčce 79 centimetrů (31,3 palce) s rozlišením 8K. Doplňuje ji volitelný systém prostorového zvuku Burmester 3D Surround Sound s 22 reproduktory a technologií Dolby Atmos.

Toto zařízení se postará o nerušené sledování filmů nebo zábavné hraní her. Zvládá ale i konferenční hovory. Majitel si tak bude moci nejprve vyřídit poslední pracovní záležitosti, než se – klidně s popcornem v ruce (nehrajme si na to, že v kině ještě někdo jí vybrané pokrmy) – odreaguje u posledního hollywoodského blockbusteru. Nevím, jak vám, ale mně to zní velmi „limuzínově“.

Špičkové odhlučnění a inteligentní vzduchové odpružení

Třetím důvodem, pro nějž je VLE víc limuzínou než dodávkou, je odhlučnění a kvalita odpružení. A to je velmi důležitý oddíl, protože v něm se užitkový původ jakéhokoliv podobného vozu schovává nejpracněji. Mercedes-Benz však ani zde nenechal nic náhodě.

VLE například dostalo mimořádně tuhou karoserii, snižující riziko přenosu nežádoucích otřesů. Dále byla přidána rozsáhlá zvuková izolace. Nápravy jsou zase v karoserii uchyceny pomocí pružných elastomerových lůžek, přičemž podobně uloženo je také pohonné ústrojí. A v neposlední řadě se auto chlubí i vynikající hodnotou součinitele čelního odporu vzduchu Cx pouhých 0,25. To výrazně snižuje aerodynamický hluk.

Tlumení nerovností pak dostal na starost vzduchový podvozek AIRMATIC s inteligentní úpravou světlé výšky podle profilu vozovky. Využívá data z Map Google, aby udržel vozidlo co nejdéle v co nejnižší poloze, čímž snižuje aerodynamický odpor a tím i spotřebu energie. Mercedes o něm tvrdí, že: „pouze vznášení by bylo plynulejší“. Takže se majiteli zjevně popcorn ani nemá jak vysypat. Hmm, já autu tu limuzínu věřím víc a víc.

Výkonné motory a velký dojezd

No a protože úkolem správné limuzíny je především cestující převážet klidně a tiše na velké vzdálenosti, dostalo VLE i patřičně pokročilou pohonnou soustavu. Nebudu vás napínat. Ano, prozatím je jen elektrická. Se spalovací jednotkou se počítá až v blízké budoucnosti, a to je ještě tato informace jen kuloární, takže bůhví, jestli. Jenže elektrický pohon znamená absenci hluku i vibrací z motoru, což zase pozvedává kvalitu jízdy na vyšší úroveň. A to je tu přece cílem.

VLE tím pádem nyní existuje ve verzi 300 s předním elektromotorem a výkonem 203 kW, k níž se záhy přidá i verze 400 4MATIC se dvěma elektromotory a výkonem 306 kW, jež z nuly na sto zrychlí za 6,5 vteřiny. Důležitější však je, že díky baterii typu NMC s využitelnou kapacitou 115 kWh a díky již zmíněné vynikající aerodynamice auto ujede až 700 km na jedno nabití. Architektura 800 V a nabíjecí výkon až 300 kW pak zajistí schopnost doplnit energii až na 355 kilometrů za pouhých 15 minut.

Zaslechl jsem tedy, že takový Mercedes-Benz VLE se svou pohotovostní hmotností bude blížit třem tunám. Ale to jistě není pravda! Že ne? Že ne?! A i když to možná nakonec pravda bude, tak je to asi vlastně v pořádku. Limuzíny, minimálně ty od Mercedesu, byly vždycky těžké. Proč to této vyčítat?

Takové jsou čtyři důvody, proč je nový Mercedes-Benz VLE více luxusní limuzínou než dodávkou. Spíš se tak o něm bude hovořit jako o luxusním MPV. Na osobní zkušenost si ještě musíme nějakou chvíli počkat. Ale jak to půjde, hned pro vás rád zjistím, nakolik jsou tyto důvody opravdové. Nepochybuji však, že hodně.

Co si o novém Mercedesu-Benz VLE myslíte vy? Jak se vám zamlouvá jeho ještě výraznější posunutí směrem k osobním limuzínám značky? A dali byste přednost elektrické nebo spalovací variantě? Napište mi to do diskuze.