Nová značka Hyundai – Genesis, nebo Exodus?

Vedení značky Hyundai se konečně rozhodlo udělat pořádek v názvosloví, které nám už delší dobou vrtalo hlavou. Geneze vozidel s názvem Genesis je poněkud nelogická, nebo se to tak přinejmenším může jevit očím Evropana. Na českém trhu se poprvé objevil roku 2011 v podobě neotesaného kupé se zadním náhonem, samosvorem a čtyřlitrovým motorem, užil si svých pět minut slávy a zase se v tichosti vytratil. O čtyři roky později přichází další Genesis, tentokrát velký sedan, který nemá se svým předchůdcem společného nic kromě motoru. Zcela nový znak na přední kapotě navíc vyvolává zmatek – je to Aston, nebo ne? A právě v těchto dnech automobilka oznamuje světu, že zakládá luxusní odnož, samostatnou značku Genesis, mířící do prémiového segmentu obývaného kromě zavedených německých hráčů i poměrně úspěšnými příbuznými Toyoty a Nissanu. 

Jako dva základní stavební kameny nové značky poslouží současný sedan Hyundai Genesis a jeho větší brácha Equus, zůstane Coupé a přibude SUV, v roce 2020 by pak kompletní portfolio mělo tvořit šest modelů. Novinky mají být prozatím k dostání u dealerů Hyundai, přestože budou obrandované již pouze křídlatým logem Genesis. Úlitbou trendu posledních let je alfanumerické značení modelových řad, vždy začínající iniciálou G a pokračující velikostním odstupňováním 90, 80, 70. Další přísada do guláše čísel a písmenek… (Může mi někdo říct, co je špatného na celých slovech?

Podoby nových vozů se údajně chopí belgičan Luc Donckerwolke, který nedávno skončil jako šéf designu Bentley, ještě předtím navrhl například Murciélago a Gallardo a spolupracoval i na designu první Fabie. Něco mi říká, že by nový Hyundai, pardon Genesis, nemusel vypadat špatně. Bude to ale stačit?

Zlé jazyky tvrdí, že celým tímto vznešeným krokem se Hyundai snaží v první řadě zalepit upadající zisky z vývozu, způsobené vysokým kurzem korejského Wonu. Má však nová značka šanci na úspěch? V segmentu luxusních vozů začíná být v poslední době tlačenice, což může znamenat jak riziko sežrání konkurencí, tak potenciál slušného výdělku. Na jedné straně Hyundai není značka, která by člověka napadla jako první v souvislosti s luxusem, na druhé straně v nižších třídách válcuje světové trhy jako velvyslanec poměru cena/výkon.  Uvidíme. Já se budu prozatím kochat nadějí, že se jednou opět setkám s okouzlujícím uřvaným kupátkem.

Test aktuálního sedanu Hyundai Genesis si přečtete za dva týdny.