Mini Clubman All4 Scrambler Concept

Co se vám vybaví, řekne-li se scrambler? Jestli máte rádi motocykly, ihned odpovíte, že se jedná o kategorii terénních motorek, které mají základ v cestovních motorkách a největší popularity zažívaly v 60. a 70. letech. Budete mít nejspíš pravdu, i když vlastně není tak jisté, kdy se scramblery poprvé objevily. Prapůvodní kořeny těchto terénních motocyklu můžeme pravděpodobně hledat někde v počátcích motocyklových závodů, snad v Anglii dvacátých let. Tehdy byly populární závody, které bychom mohli připodnobnit k dnešnímu enduru. Mezi startem a cílem se jezdilo po silnicích nejrůznějších druhů i v terénu. Podobné závody se jezdily také za velkou louží. Tyto závody vyžadovaly zcela specifický druh úprav, aby motocykl získal lepší průchodnost terénem a větší odolnost.

Největší popularity získaly však scramblery v USA ještě dlouho předtím, než se terénní závody začaly více členit na jednotlivé disciplíny. Podíváte-li se na typickou ‘krosku’ ze 60.let, uvidíte všechny typické znaky klasického scrambleru, byť dotažené do podoby podřízené striktně funkci. Výfuky vytažené po straně motocyklu pro lepší průchodnost terénem, pneumatiky s hrubým vzorkem, gumové manžety na přední vidlici. Dnes zažívají scramblery návrat na výsluní. Populární jsou nejenom domácí stavby, někteří výrobci totiž pochopili potenciál scrambleru v dnešní době, stejně jako to bylo s cafe racery, a tak si můžete bez starostí koupit tovární scrambler se zárukou. Triumph Scrambler tak staví na základech Bonnevillu, věrný své historické tradici. Moto Guzzi Stornello následuje stejný příklad s původním typem V7 Classic. Ostatní výrobci, například Ducati, se rozhodli jít cestou moderní interpretace scrambleru a tak se stejnojmenný model Scrambler nabízí v šesti více či méně módních variantách.

Svůj příspěvek k modní vlně oživování scramblerů představilo i BMW. Výrobce tradičních a odolných boxerů se vytasil s modelem R Ninet Scrambler. Stylový vzduchem a olejem chlazený boxer se trochu vymyká dnešní filozofii BMW Motorrad a za to mu tleskáme. A současně slouží jako inspirace pro nejnovější koncept automobilu Mini. Ten vznikl pro účely prezentace Mini na výstavě Valentino Motor Park Show v Turíně.

Asi těžko si dokážete představit aktuální Mini Clubman, jak se prohání těžkým terénem, zabořen po kliky do bahna a používá naviják, aby se osvobodil ze zdánlivě neřešitelné situace. Já vám rozumím. Ale dnešní moderní scramblery taky nejsou drsnými terénními motocykly, na trhu s motorkami je mnoho specializovaných strojů, a když už chcete jezdit pohodlně po silnici i v terénu, moderní cestovní enduro poslouží daleko lépe a takový scrambler nechá daleko za sebou i na silnici, natož v terénu. K nelibosti mnohých se tyto stroje staly populární kvůli svému vzhledu a klasickému charakteru. Může to působit poněkud samoúčelně, ale pokud vám to dělá radost, nikdo nemá právo vám vlastnictví takového stroje vymlouvat. A motorky jsou především pro radost.

Ve stejném duchu se pak nese koncept Mini Clubman All4 Scrambler. Jisté terénní ambice lze vypozorovat z vyšší světlé výšky a velkých pneumatik s hrubým vzorkem, který na silnici asi moc dobře fungovat nebude. Nakonec není mnoho důvodů, proč by zvýšený Clubman s pohonem všech kol nemohl občas zavítat do terénu. Čtyřkolka pomůže s většinou svízelných situací způsobených nedostatkem trakce a díky světlé výšce překonáte hravě výzvy polních či lesních cest. Dnes tak populární SUV také nejezdí do terénu, což ale neznamená, že by to neuměla a nemohla dělat. Přídavné světloměty v rally stylu, černé oplastování exponovaných míst karoserie a matná barva Frozen Grey známá z M modelů BMW pak dodávají Mini na stylu a drsném vzhledu. A to nemluvím o nádherné sadě kožených kufrů po dědovi. Jeden v zavazadlovém prostoru, druhý na střešním nosiči zavazadel. Tohle Mini zkrátka vypadá, že je připraveno na dobrodružství, jenom nasednout.

Nasedat budete do sedaček potažených kombinací kůže a alcantary v odstínu, který odkazuje na barvu sedla motorky BMW. Alcantaru najdete i na vnitřní straně sloupků a na stropě. Přesto, že italové neměli mnoho příležitostí vyřádit se v interiéru podobně, jako to udělali na vnějšku auta, vytvořili z kabiny pro cestující místo, které svým vzhledem láká k usednutí. Sám mám pro interiéry v této barevné kombinaci opravdovou slabost, mé nadšení tedy nebere konce. Ano, jistě, byla by škoda, jej zabahnit na nějakém výletu do přírody, ale to už jsme si vyjasnili před chvílí. 

Mini ve své moderní interpretaci rozděluje motoristy na dva tábory. Jedni jej nemohou vystát, protože se prý vzdaluje původní myšlence maličkého dostupného auta pro masy a stává se pouze prostředkem na tahání peněz z kapes lidi hledajících styl, druzí chválí jeho jízdní vlastnosti a neortodoxní přístup k automobilismu. Na kterou stranu se přidáte, je na vás. Jedno je však jisté, Mini umožňuje BMW realizovat různé odvážné a neotřelé nápady, pro které se ostatní značky BMW nehodí. A koncept Clubman All4 Scrambler si dle mého zaslouží vaši pozornost.