Land Rover Defender je sice mrtev, ale vypadá lépe, než kdy předtím

Nevím sice nic oficiálně, nebo tak něco...ale tipoval bych, že kvůli nastupujícím regulím v bezpečnosti, emisích, atd. by Defender vyžadoval velké zásahy do techniky, nebo nějakou pořádnou modernizaci, což by se nevyplatilo u takto okrajového modelu. Proto je pro ně lehčí ho s pompou ukončit a postavit něco více "pro všechny", něco použitelnějšího na silnici, více moderního (dneska COOL) a trhnout se na tom dá také více. Důkazem může být právě MB G, které teď právě prošlo (na takovýto model) rozsáhlou modernizací. U Géčka ale Mercedes vydělává více jak LR na Defendru, tak se to dalo očekávat.

Protože to je auto z roku 1970. Nebo se alespoň tak chová na silnici. Je extrémně nepohodlné, v zimě v tom je zima, v létě vedro, žere to 15l, dílenské zpracování se zapomnělo za druhé světové, stěrače jsou výsměch, atd atd.
Ani to, že to auto je úžasné v terénu nevysvětluje proč vydrželo ve výrobě o nějakých 20 let déle než mělo. I když vlastně s ohledem na stav domácího automobilového průmyslu v Anglii se to dá i pochopit.

Cervus: Taky to nechápu. Kdyby to alespoň mělo společenský status jako G wagen, ale ani ten to nemá. Je to auto pro vodohospodáře a lesní správu. A ani ti z toho podle mě dneska nejsou nadšený a raději by se viděli v LandCruiseru:)

Vzpomínat se na jeho imagu ale bude pěkně. Mimochodem mě dostává ta kožená část palubky u tohoto modelu. Jakoby věděli, že ten interiér prostě stojí za houby a tak tam dali jen nějakou kůži aby se jakoby neřeklo.

beastar: Jako když to srovnám s blbou Ladou Nivou, se kterou jsem také měl tu čest jet, tak bych všemi deseti vzal tu Nivu. Já si opravdu nedovedu představit, kam by to auto muselo jet, abych sáhl kvůli lepší průchodnosti terénem pro LR. Bažina nebo poušť a to tu v Evropě zrovna moc není.

Jako v Evropských podmínkách je Niva král. Asi jedině jak píšeš musel by si jet někam do Afriky. To mě tak napadá že je divný, že tu ruskou věc ještě nikdo nevzal na nějaký safari do Afriky.... Nebo o tom nevim.

Že ji nikdo nikam nevzal? Nažhavil jsem internet a zjistil, že Nivy byly snad úplně všude (narozdíl od LR). Bylo to první auto co fungovalo 10 let na Arktantidě (díky ruské expedici), byla na severním póle, držela rekord v nejvyšším místě kam se auto dostalo (5726m.n.m.), účastnila se Rally Alžírska, Paris 24, Baja Hungry, vyhrála Australian Wynn's Safari a Rally of the Pharaohs, a dalo by se pokračovat. Takže vlastně doopravdy byly snad všude. :D