„Kliky, které zabíjejí" se v Číně rozhodli zakázat

Všichni víme, že designéři Tesly (a nejen Tesly) mají rádi čisté linie. Čím méně výstupků, tím víc aerodynamiky, a čím víc aerodynamiky, tím víc dojezdu. A taky to celé vypadá více cool a futuristicky. Doby, kdy byly výsuvné kliky určené jen těm nejvíc technologicky vyspělým autům už jsou sice pryč, pořád je to ale svého druhu moderní prvek, co vypadá dobře na Instagramu. 

Vypadá to ale, že ne všechno je tak růžové. Ukázalo se totiž, že při nehodách, kde elektronika selže, se k lidem v moderních autech často nejde dostat. Obzvláště když se auto ocitne po nehodě na střeše bez proudu, kouzlo skrytých nebo zcela chybějících klik se rychle ztrácí. Záchranář, který se snaží dostat k řidiči, má o kus stíženou práci. Subtilní malé zapuštěné kliky se hůře nahmatají a také se za ně nedá pořádně opřít, když se dveře trochu vzpříčí a jdou otevřít špatně. Není to vtip – v USA už několik takových případů skončilo tragicky a ještě o trochu horší je to u čínských výrobců, kteří technologii napodobují, avšak v podstatně nižším kvalitativním standardu.

Čínští regulátoři teď řekli dost. Podle nově navrhovaných pravidel by všechna auta prodávaná na tamním trhu měla mít mechanické uvolnění všech dveří přístupné zvenku i zevnitř, a to i po nehodě nebo při výpadku proudu. To znamená staré dobré lanko, nebo jiný zcela elektromotorů a spínačů prostý mechanismus. Není to zdaleka jen problém Tesly, tlačítkem se otevírá třeba i nový Mustang Mach-E, na elektromotor k vysunutí kliky spoléhají i Range Rovery nebo Jaguar I-Pace (i když tam už je to asi jedno). 

Otevřít dveře jedním tahem, bez nutnosti čekat, až se vůz „probudí“ a bez toho, abyste vyklápěli rozličné mechanismy, je konec konců svého druhu luxus, který si plně uvědomíte až když chvíli používáte auto, které to neumí. Nedá mi se nezasnít nad možností, že by se tento přístup rozšířil časem i na další „chytré“ prvky – třeba povinnost mít fyzické tlačítko pro start motoru místo virtuálního na obrazovce. Nebo stěrače spínané páčkou, ne gestem ruky před kamerou. Ironií osudu je, že návrat ke klasické klice by vlastně mohl být krokem vpřed. 

Možná že někdy je pokrok trochu moc „smart“. Auta se stávají chytrými, až zapomínají být praktická. Kliky, které se samy schovávají, jsou krásný příklad. Že ale regulace, která toto řešení zakáže, přijde zrovna z Číny, to jsem opravdu nečekal. Vypadá to, že už se od nás naučili i psát rozličné směrnice, regulace a pravidla. Pokrok zkrátka nezastavíš – jen zreguluješ.

zdroj: https://www.wired.com/story/new-rules-could-force-tesla-to-redesign-its-door-handles-thats-harder-than-it-sounds