Jaguar Land Rover přijde s novým řadovým šestiválcem

Možná už jste v posledních pár letech někde zaslechli název Ingenium, týkající se modulární motorové platformy automobilky Jaguar Land Rover. Kromě různých dalších vychytávek, má Ingenium i snížit výrobní náklady tím, že unifikuje mnoho motorových komponent. Například benzínové i naftové motory vycházejí ze stejného základu a používají některé stejné díly. Ten největší fór ovšem spočívá v tom, že jsou válce prakticky „štosovatelné“ na sebe, takže je lze během výroby přidávat a odebírat, aniž by to zaměstnalo vývojové oddělení na další tři roky.

Každý válec má přesně daný objem rovného půl litru, což je mimo jiné důvod, proč jsou aktuální Ingenia, dávaná do různých modelů Jaguaru a Land Roveru, dvoulitry. Nyní ale přišel čas zvětšovat a už příští rok se dočkáme prvních vozů, využívajících zbrusu nový, třílitrový řadový šestiválec, nahrazující současnou V6 o stejném objemu. Motor vznikne jako benzín i jako diesel a nabídne dohromady šest různých verzí, které se budou pyšnit výkony od 275 koní (nejslabší diesel) až po 500 koní (nejsilnější benzín). Kromě již řečeného snížení nákladů, přijde s novými motory i nižší spotřeba a emise, to díky plošnému užití přímého vstřikování a turbodmychadel.

My ale máme ještě jednu otázku a to sice, co se stane se stávajícími osmiválcovými pětilitry, které jsou v útrobách nejsilnějších modelů. Nahradit vidlicový šestiválec řadovým šestiválcem, to je podle nás zcela v pořádku a navíc je to ze strany Jaguaru návrat k tradici, ale nacpat řadovou šestku místo vidlicového osmiválce, to už nám popravdě příliš nevoní. Snad se plnokrevník zachová alespoň pro nejsilnější R a SVR modely.