Garážové pověsti o čtyřsetkoňovém Golfu - jak je to ve skutečnosti?

Zprávy o tom, že následující generace Golfu R bude mít s jistotou více koní, než průměrné Ferrari a agilitou zastíní Caterham se na internetu objevují s železnou pravidelností. Vlastně si za to může Volkswagen tak trochu sám – v roce 2014 ukázal světu koncept Golf R400 a od té doby nedá představa přemotorovaného hatchbacku spát nejednomu nočnímu závodníkovi. V mnoha článcích si můžete přečíst, že vůz už je prakticky hotový a důvodem, proč se kolem nás přemotorované Golfy už dávno neprohání, byl průšvih s emisní aférou Dieselgate a následné utahování opasků ve Volkswagenu. 

No a jak už to tak bývá, podle pravdila „není to pravda, ale mohla by být“ se co půl roku objevují zprávy o tom, že sériová výroba Golfu R400 už je na spadnutí. Že v další generaci/faceliftu/limitované edici už se té bájné „čtyřstovky“ dočkáme. Jenže…ne. Nedočkáme. Alespoň ne v dohledné době.

Místo doměnek o tom, jak je, nebo není R400 za rohem se stačí podívat na prohlášení toho nejpovolanějšího – Joshe Capita, ředitele divize R. Ten zhruba před měsícem nastínil, že z rozsáhlého průzkumu trhu vyplývá, že zákazníci mají zájem o ostrý hatchback s výkonem kolem tří set koní a cenou pod 50.000 EUR. Navýšení výkonu o dalších sto koňských sil by šlo ruku v ruce s poměrně razantním navýšením ceny. O extra výkonného, ale také velmi drahého Golfa zkrátka trh nestojí a jeho prodeje by byly minimální. 

Ostrý Golf si tak nakonec bude muset vystačit, dle zvolené varianty, s výkonem mezi 245 a 330 koňskými silami. Je to málo? Myslím, že rozhodně ne. A troufnu si říct, že většině zákazníků, kteří si ostrý hatchback opravdu koupí, to také nevadí. Jen někteří motorističtí novináři (případně novinářky) si budou muset na Golfa, před kterým se budou třást i supersporty, nechat zajít chuť.