Cupra Terramar VZ: Skoro až Lexusní zážitek

Cupra, která původně byla jen sportovní divize Seatu, se rozhodla jít vlastní cestou a hned od začátku to byl pořádný zásah. Značka se osamostatnila a začala si rychle získávat pozornost, protože nabídla něco jiného, auta, která mají výkon, skvělý design a pořádně pokročilé technologie. Všechno to začalo modelem Formentor, který byl prvním autem, které opravdu vystihlo, co Cupra chce být. Hned se stal hitem, nejen kvůli super vzhledu, ale i díky motorům, které umí pořádně zabrat. Formentor ukázal, že Cupra se nebojí konkurence a dokáže nabídnout auto, které je nejen sportovní, ale i praktické. A teď přichází nový Terramar, který je další kapitolou v příběhu značky, která si bez problémů podmaňuje evropský trh. Cupra ví, jak zaujmout a ukázat, že auta můžou být nejen výkonná, ale i plná stylu. 

Terramar je novinka, která rozhodně nezůstane bez povšimnutí. Je to auto, které na první pohled přitahuje pozornost, a to nejen díky svému jménu, které je mimochodem poctou slavnému závodnímu okruhu ve Španělsku, co už naznačuje, že to nebude jen tak nějaký obyčejný model. Terramar je vlastně taková větší verze Formentoru, což znamená, že míří na trochu vyšší úroveň. Je to auto, které působí dospěleji, elegantněji a vůbec víc takovým tím, nemám to slovo úplně v lásce, ale řekněme prémiovějším dojmem. Tohle není jen další anonymní SUV s lehce sportovním nádechem, kterých je na trhu víc, než by bylo zdrávo. Tohle je auto, které má styl, sebevědomí a ví, co chce. Zároveň si ale zachovává ducha značky Cupra, takže neztrácí nic ze svého šarmu a sportovní povahy. 

Vzhled Terramaru jasně ukazuje, že patří do rodiny Cupra. Hned jak ho vidíte, víte, že tohle auto má sportovní DNA. Agresivní příď s výraznými detaily dává najevo, že to není žádný obyčejný vůz. A zadní část? Spojená světla a svítící logo, to je povedený detail, který auto dělá moderním a stylovým. Je to design, který na vás opravdu zapůsobí a rozhodně se nenechá přehlédnout. Mně osobně sedí design Terramaru ještě o kousek víc než faceliftovaného Formentoru. Je to takové celkově vyváženější, všechny linie a proporce jsou prostě na svém místě. Nic není přehnané, ale auto pořád působí výrazně a vcelku dynamicky. Vypadá, že si na tom dali ve Španělsku záležet a všechno do sebe skvěle zapadá. Co bych si ale možná přál, je trochu veselější barva. Něco, co by autu dodalo ještě víc energie a šmrncu. Ale jinak jsem s designem spokojený, všechno je tu prostě fakt akorát. Terramar je auto, které rozhodně zaujme vzhledem, a pokud hledáte něco s pořádným zajímavým charakterem, rozhodně vás nezklame. 

Když se posadíte do interiéru Terramaru, okamžitě máte pocit, že jste na správném místě. Mě osobně se ten prostor vážně líbí, je to designově dobře zvládnuté, ale zároveň opravdu příjemné na dotek a na pohled. Co mě hned zaujalo, je ta krásná a pro značku typická bronzová barva, kterou Cupra použila na mřížkách ventilace. Je to malý, ale povedený detail, který celé prostředí oživí a dává mu trošku šmrncu. Celkově je interiér udělaný precizně, nic nevrže, všechno sedí jak má, a to prostě cítíte. 

A super je také pocit, který z auta máte. Interiér se mi líbí, protože je dobře zpracovaný, ale zároveň v něm máte pocit, že to není jen o pohodlí, ale že jste v něčem, co je v hirearchii o kousek výš. Takový prémiový zážitek, aniž by to bylo přehnané. Třeba zpomalující dojezdy oken jsou malý, ale příjemný detail, který ukazuje, že Cupra myslela na všechno. Co se prostoru týče, není tu o co se bát, je ho dost, a pokud vám náhodou chybí ještě trošku víc místa, můžete si to snadno upravit posuvnými zadními sedačkami. Mně osobně se uvnitř Terramaru líbí, jak se tu všechno potkává. Pohodlí, prostor, a hlavně ten dojem, že je to místo, kde se budete cítit dobře i na delších cestách. Takže jo, interiér se Cupra opravdu povedl. 

Pod kapotou testované verze Terramaru se skrývá osvědčený dvoulitrový čtyřválec 2.0 TSI, což je motor, který se sem fakt hodí. Je krásně kultivovaný, má sílu na rozdávání a jízda s ním je příjemná, což mě bavilo hned od začátku. Co mi na něm sedí, je jeho středová charakteristika. Není to žádný nervózní sporťák, který by byl neustále připravený vyrazit, ale spíš takový klidnější typ, co ukáže svou sílu, když je to potřeba. Může to znít zvláštně, ale motor má takovou hutnost, jakoby měl pod kapotou mnohem víc než jen dva litry. 

Není to typ, který by byl pořád na špičkách, spíš je to ten gentleman, který si s vámi v klidu popovídá, ale jakmile se situace změní, vytáhne svaly a ukáže, co dokáže. Není to přehnané, ale je to silné a spolehlivé, kdykoli to potřebujete. A co je ještě fajn, je spotřeba, i když jde o středně velké SUV s pohonem všech kol a výkonem 265 koní, dokáže se pohybovat mezi 8 a 9 litry, když jedete normálně. To není vůbec špatné číslo, když vezmete v úvahu, co všechno tento motor dokáže. Celkově je to kombinace síly a kultivovanosti, která s tímhle autem krásně ladí. 

Podvozek Terramaru je něco, co mě rozhodně nadchlo. Má nový adaptivní podvozek DCC Pro, který se povedl a dává autu skvélé jízdní vlastnosti. Co je na tom super, je, že nabízí vážně širokou škálu nastavení. Od skutečně komfortní jízdy, kdy to auto doslova kolébá, až po tužší, sportovnější setup, když máte chuť na trošku dynamičtější jízdu. Z toho jsem nadšený, protože si můžete nastavit auto přesně podle toho, co zrovna potřebujete. Pokud mám být upřímný, myslím, že si tady každý najde to svoje ideální nastavení, a to je něco, co u podobného auta reálně oceníte. 

Co mě taky potěšilo, je řízení. Je nastavené tak akorát, v pohodlné a komfortní poloze, která vás nijak neobtěžuje, ale zároveň víte, že máte auto pod kontrolou, když to potřebujete. Není to žádné přehnaně tvrdé řízení, ale zároveň je dostatečně responzivní, takže se s ním cítíte dobře i při rychlejší jízdě. A to, co mě mile překvapilo, je akustický komfort. I když jedete rychleji nebo na delší vzdálenost, uvnitř je naprostý klid. Nic vás neruší, což je super, když máte před sebou dlouhou cestu. Celkově musím říct, že jízda v Terramaru je prostě radost. Skvěle vyladěné, pohodlné a zároveň si drží sportovní šmrnc, kdykoli si to přejete. 

Verdikt 

Cupra Terramar je auto, které mě bavilo, a myslím, že to je přesně to, co hledá hodně lidí. Je to skvělé auto pro každodenní používání, pohodlné, spolehlivé a se spoustou technologií, které vám usnadní život. Zároveň má ale dostatek šmrncu a sportovního charakteru, který vás nenechá nudit. Když jsem ho testoval, měl jsem pocit, že je to vlastně takový evropský Lexus. Auto, které vám nabídne komfort a kvalitu, ale bez toho, aby bylo přehnaně strohé nebo fádní. Je to skvělá kombinace toho, co potřebujete pro každodenní život, ale zároveň vás to i baví. 

Technické údaje:

Motor: přeplňovaný zážehový čtyřválec 1984 cm3
Nejvyšší výkon: 195 kW (265 k) v 5000 – 6500 ot.úmin
Nejvyšší točivý moment: 400 Nm v 1650 – 4350 ot./min
Provozní hmotnost: 1750 kg 
Převodovka: sedmistupňová dvouspojková DSG 
Maximální rychlost: 243 km/h
Zrychlení 0-100km/h: 5,9 s 
Spotřeba WLTP / v testu: 8,6 l/100 km / 9,9 l/100 km
Cena od (VZ 2.0 TSI): 1 384 900 Kč 
Cena testovaného vozu: 1 602 900 Kč