BMW M550d xDrive – turbo, turbo, turbo, turbo

Armádou turbodmychadel zvedlo BMW motoristický svět ze židlí již jednou, když stejný motor uvedlo v rámci sedmičkové řady. Jen pro připomenutí – s výkonem 400 koní a točivým momentem 760 Nm, jedná se o vůbec nejvýkonnější naftový šestiválec planety. Už v tisíci otáčkách dokáže sekvenční přeplňování vykřesat z jeho tří litrů objemu plných 450 Nm. Vrchol v podobě 760 Nm přichází o další tisícovku později.

Po BMW řady 7, našel si nyní motor cestu i do menší pětky, kde pohání M Performance verzi M550d xDrive. Jen pro porovnání – dříve představená benzínová M550i xDrive má přeplňovaný benzínový osmiválec o objemu 4.4 litru, jehož výkon se vyšplhal na pěkných 462 koní.  S točivým momentem 540 Nm sice oproti überdieselu pokulhává, ale ve zrychlení z nuly na sto je beztak rychlejší. Zatímco benzínový M Performance sedan akceleruje na stovku za rovné 4 sekundy, naftový zvládá totéž za 4.4.

Co se týče porovnání s předchozí generací, kde mělo M550d pouhopouhá tři turbodmychadla a stejný objem, zrychlil aktuální model o 3 desetiny vteřiny. Maximálka je každopádně všude stejná, elektronicky omezená na 250 km/h.

Vedle mocného a pře-přeplňovaného dieselu, obdržela M550d i další vychytávky. Karoserie je lemovaná aerodynamickým M paketem, pod devatenáctipalcovými M koly se ukrývají M brzdy a celý vůz stojí na sníženém M podvozku. Jen to aktivní řízení zadní nápravy Active Steering zoufale postrádá nějaké „M“ v názvu.

A co je na tom celém úplně nejlepší? Kombinovaná spotřeba dieselového monstra má činit podle měření NEDC 5.9 litru na sto kilometrů. To bych chtěl vidět možná radši, než monstrózní akceleraci…

Zájemci o nový bavorský superdiesel se dočkají již za pár měsíců, konkrétně v červenci. Tehdy přijde na trh sedan a do konce roku jej doplní ještě kombík. A ještě než to někoho napadne, ne, M550d xDrive opravdu nepůjde koupit s manuálem. Jedinou volbou je osmistupňový automat a pohon všech kol.