Kolik koní bude RS3 Sportback mít, věděli jsme již od okamžiku, kdy byla představena RS3 Sedan. Stejně je to ale dost šílená porce.
Pětidveřová RS3 prošla navenek klasickou kůrou, povinnou pro všechny sportovní modely značky. Pod vytaženými blatníky se ukrývá o 20 mm širší přední náprava, nechybí obří nádechy v nárazníku, vystrčený difuzor se dvěma koncovkami, ale ani devatenáctipalcová kola obutá do gum o rozměru 235/35.
Celý vůz stojí také o 25 mm níže zemi a brzdí velkými brzdami, jejichž přední kotouče mají 310 mm v průměru. Kdo chce brzdit opravdu pořádně a se stále stejným účinkem, může sáhnout i po příplatkových karbon-keramických kotoučích.

A zcela upřímně, ty karbon-keramické kotouče přijdou docela ke slovu. Jak již prozrazuje nadpis, nová RS3 dostala vybroušenou, o 26 kilogramů odlehčenou verzi legendárního pětiválce o objemu 2.5 litru. Ta ve svých útrobách ukrývá masivních 400 koní (o 33 víc, než před obměnou) a 480 Nm (o 15 víc, než před obměnou). O přenos výkonu se stará sedmistupňová dvouspojková převodovka, posílající sílu na všechna kola skrze systém Quattro s vícelamelovou mezinápravovou spojkou.
Můžete si říkat, že i přes to všechno je RS3 „jenom hot-hatch“, ale hodnota zrychlení z nuly na sto, která činí 4.1 sekundy, spadá spíše do říše supersportů. Úchylně rychlý hatchback potom pokračuje až na elektronicky omezených 250 km/h, ale pokud si připlatíte, pojede ten váš až 280.
Do prodeje jde nová RS3 v dubnu, takže první zákazníci dostanou svoje auta někdy během léta. Cena je v Německu stanovená na 54 600 euro (1 474 200 korun), což je o 1300 euro méně (35 100 korun) než kolik dáte za karosářskou verzi sedan.
bitner
Ma to vzadu Isofix?
Franz Kafka
Má .)
Sklenk@
Neměla ta minulá jen Haldex?...
Franz Kafka
Měla ,)
briza
Má Franz Kafka odpověď na každou otázku?