Volkswagen láká na dostupný městský elektromobil. Má dorazit za dva roky a cenovka prý nepřekročí půl milionu

První oficiální informace o dostupném elektromobilu od VW, který by měl konkurovat novému Renaultu Twingo nebo elektrickému Citroënu C3, byly zveřejněny již minulý rok. Podle dosavadních skic a upoutávek přinese ID. EVERY1 zjednodušený a méně zakulacený design, než jaký využívají současné vozy značky. Na první pohled bych si troufnul konstatovat, že se Volkswagen vrací ke stylu let minulých a některými detaily odkazuje na své starší modely. Záď s celoprosklednými dveřmi dost připomíná Up!, tvar zadního nárazníku zase Scirocco a linie oken a robustní „C“ sloupek zase dávají vzpomenout na některé starší Golfy. Jako by se automobilka, již poslední dobou pronásledují spíš problémy, tímto konceptem vracela do starých dobrých časů. 

Volkswagen oficiálně představí nový koncept ID. EVERY1 5. března, už dnes ale víme, že plánovaná cena vozu by neměla překročit 20 000 EUR čili půl milionu korun. Tím by se dostal o dost níž než velice kompromisní Dacia Spring – cena by byla na úrovni zaváděcích cen elektrického Citiga z roku 2019, na kterém dle neoficiálních informací škodovka prodělávala. Vzhledem k všeobecně stoupajícím cenám a také mnohem pokročilejším technologiím na poli elektromobility, které bude novinka využívat, vypadá takové ohodnocení na první pohled poměrně lákavě.

Sériová výroba je předběžně plánovaná na rok 2027 a elektromobil doplní již existující řadu vozidel, ve které bude zastávat pozici nejmenšího a nejlevnějšího modelu. Nad ním bude stát kromě již prodávané ID.3 i menší model vycházející z konceptu ID.2all, který lze označit za „elektrické polo“. Kromě něj VW představí také jeho SUV variantu, označovanou jako ID.2X, jejíž premiéra je plánována na letošní rok. Právě tyto modely by po chabém úspěchu ID.3 měly odstartovat novou éru cenově dostupných elektromobilů.

Není žádným tajemstvím, že se německý gigant nachází ve složité finanční situaci kvůli nižším, než očekávaným prodejům elektromobilů, vysokým investičním nákladům a slábnoucí pozici na čínském trhu. VW doufá, že levné modely zaměřené na Evropu, jako je právě ID. EVERY1 nebo ID.2all, pomohou oživit jeho tržní podíl na domácím kontinentu. Očekávání, která Volkswagen v tento model vkládá, nejsou rozhodně nikterak při zemi. Generální ředitel VW Thomas Schäfer popsal nový ID. EVERY1 jako „cenově dostupný, kvalitní a ziskový elektrický Volkswagen pro Evropu, vyrobený v Evropě – to je Liga mistrů automobilového inženýrství!“