Autíčkář se ptá: Kterou ztracenou značku byste chtěli oživit?

Bral bych, kdyby vstala z mrtvych automobilka De Tomaso. Ty jejich stroje byly vzdycky trochu ujete a zaroven krasne.

No, a by taky nebylo k zahozeni obnoveni vyroby osobaku u Tatry nebo Zbrojovky.

Já osobně bych bral znovuoživení české Pragy jako lidových vozítek. Doslova lidových. Aby konkurovaly třeba těm nejlevnějším Daciím nebo jiným značkám. A taky více levných AM aut :D

Ano pane, ctes mi myslenky...:D Tatra, Zbrojovka, mozna jeste karosarna Sodomka.
Ze zahranicnich by to mohl byt Doble. Nejvyspelejsi parni auta vubec...

Panhard, NSU, nezavislej Citroen, ...

Za mě asi FIAT.

Rover jedine Rover . Uz me zacinaji dochazet potencionalni vozitka.

Talbot, Simca, Nsu, Tatra, Aero ... Všetky značky čo kedysi niečo znamenali by stáli za oživenie ... Ale to je asi len zbožné prianie nás, čo máme radi autá ...

za mna urcite NISSAN

určitě by se dala navrhnout spousta značek, abych se držel tématu tak třeba Monteverdi. Jenže si nutně musíme položit otázku další, co by ty automobilky měly vyrábět. Většina těch značek patří do relativně vzdálené minulosti, snad s výjimkou Saabu nebo Lancie která sice ještě nezanikla ale jakoby se stalo a i tyhle dvě značky nejspíš odešly proto že nezapadaly do dnešního světa. Je pár exkluzivních značek a pár úchylných psychopatů jako Morgan nebo Caterham kterým se daří ale normální svět je o tom nabídnout novinku která vlastně zas tak moc novinka není a za luxusní limuzínu vydávat nějaký nudný naftový sedan. A levná lidovka vlastně nesmí být moc levná a lidová protože by to nikdo nechtěl. Kdyby se vzkřísil nějaký starý výrobce lidovek, Praga, Zbrojovka, jawa a chtěl dělat podobnou lidovku jako kdysi, jezdil by v tom někdo? Stačí si vzpomenout jak lidi opovrhovali Trabantem. A ono to mělo celkem vzato stejnou výbavu jako škodovka. Vlastně lepší, do Trabanta šlo objednat nezávislé topení a měl polohovací opěradla, narozdíl od základní Š 105..

Já bych chtěl, aby existovala značka Gaylord motors. Kdyby vyráběli ty starý povozy s motorem, tak bych to nutně potřeboval :D

Za me Oldsmobile, ciste proto, ze jednoho mam a zeru ho:)

Já zůstanu v naší malé zemičce a obnovil bych výrobu osobních vozů Tatra. Když sem nedávno opouštěl muzeum v Kopřivnici byl jsem plný údivu nad tím, co všechno dokázali vyrobit a zároveň nasraný, že to pár vymazaných totalitních pohlavarů potopilo (ano vím, že defitivní úpadek přišel až po převratu, ale kořeny leží hlouběji v minulosti.).

Som zvedavý čo dokáže v médiách nedávno spomínaný Bogward. Inak za mňa Jensen.

Já bych byl rozhodně pro plnou revitalizacu Saabu. Tím samozřejmě myslím žádný koncern,čínani,elektormobily a podobný brikule,co s tím torzíčkem předvádí. Pěkně klasická ocel z Trollhättanu. Pak už jen vyrvat čímanům Volvo a bylo by to dokonalý. Utopie,ale krásná :)

Po půl vteřinové úvaze jsem došel k osobní Tatře i když si moc dobře nedovedu představit jak by měla vypadat a trochu se bojím práce některých designérů...

Z českejch by bylo hezké, kdyby se vzpamatovala Jawa. Sice vyrbela i auta, ale motorky by mě zajímaly víc.

Osobně bych byl pro znovuzrození NSU a reinkarnaci Citroenu, jak to bylo nejpozději do konce 90.let... Bohužel je pravda, že pravověrných autíčkářů už je málo a celkově je doba úplně jinde. Dnes už se excentrismus neodpouští a nechytá, milion norem na každý prd zbytečně prodražuje výrobu všeho a unifikace je pro většinu freecoolin... A těch pár nadšenců (a zvlášť, pokud mají na nové auto, těch taky moc není) prostě automobilku do černých čísel nedostanou... :( Tomu doba nepřeje...

Určitě osobní divize Tatry, ale hlavně, překvapuje mě, že to tu ještě nezaznělo, skutečná Lancia, protože se nebáli dělat něco jinak a díky této automobilce máme spoustu vynálezů, bez kterých by automobilismus dneska nebyl tam, kde je.

Byl bych pro Tatru, nicméně mám trochu obavy, že by dnes vlastně neměla co vyrábět. T77, 87, 600, 603 vynikaly aerodynamickým tvarem a neobvyklou konstrukcí, ale dnes jsou aerodynamická auta normální, koncepce vše vzadu je přežitek udržovaný naživu jen 911 a množství norem a regulací, co musí automobilky plnit prakticky vylučuje nějaké větší výstřelky.

SAAB...

Nebudu moc originální-taky proto, že tuhle myšlenku moc nemusím... Všechny ty uměle (ne)oživený Hispano Suizy,Spykery,Maybachy,Russobalty a jánevímcoještě...

Realisticky bych to viděl na Panhard,,NSU,Talbot,možná Borgward (+Lloyd)? ...přidal bych DAF jako (konstrukčně ujetý) osobní auta. (divnodivize Volva? :) ) Náznaky tu jsou, automobilky hledají "uspané" značky pro další segmenty...

Bristol,TVR,DeTomaso... bych označil spíš jako automobilové zombie :) i přes ty delší pauzy...

Tak ze značek, které jsou ve stádiu živoucí mrtvoly bych to viděl na Lancii a Alfu. U Alfy se uvidí, co přinese tento a následující měsíce, snad by to mohlo klapnout. Lancia ale momentálně je spíš umrtvená. Být tu tak moderní nástupce původní Delty, který nebude mít výraz pitomce a optimálně i verze Integrale.

No a pak bych to viděl na Tatru. Dopadla špatně a to jen kvůli tomu úžasnému centrálnímu plánování, navíc než aby se pustili do soudního sporu s VW kvůli KDF Wagenu, radši přijali směšné drobné za mimosoudní vyrovnání.

Hispano-Suiza. Tohle jméno má v mých očích neskutečnou auru.

Hlasuju pro Tatrovku.
A pak ještě tajně sním o oživení značky Volvo. Poslední slušná auta poslali do světa někdy kolem roku 2000 a od té doby už to stojí za ho.... za prd.

DeTomaso - dobrej napad. A pak kdyby byla u nas fabrika na nejakej okrajovej auto žánr - mam na mysli neco ve smyslu Ariel Atom. V mainstreamovy produkci neni podle me naprosto šance, v tomhle ranku, s ceskou strojarinovou tradici a schopnosti improvizace naopak. A bylo by mi celkem jedno jestli by se to jmenovalo Tatra, Praga nebo treba Pšoukánek a syn. Vim ze tu je napr. K1 attack nebo Kaipan - ale mam na mysli svebytnej vyrobek designem i tech resenim. Predstava, ze tu nekdo vyrabi zabavni polomotokaru ala Atom a chce mi to prodat za rekneme 600,- tak jdu a koupim to.