Volkswagen Polo Love: Mile jednoduché, ale dobře vybavené auto za super peníze

Volkswagen Polo zůstává i v dnešní přetechnizované době jednoduchým autem, které si zamilujete pro jeho přímočarost a funkčnost bez zbytečného pozlátka. Člověk si ho nepořídí proto, aby oslnil na parkovišti před drahou restaurací, nýbrž aby skočil za volant, bez stresu dojel, kam potřebuje, v klidu zaparkoval a šel si po své práci. Takové auto má být nekomplikované, vybavené tak akorát pro příjemnou jízdu odpovídající moderním standardům – a především dostupné.

Právě dostupnost kombinovaná s dostatečnou výbavou je hlavní myšlenkou limitované edice Love, která se pro velký úspěch v loňském roce vrací na scénu i letos. Při pohledu do konfigurátoru zjistíte, že tyto modely pořídíte s vyšší výbavou dokonce levněji než úplný základ. „Zamilované“ Polo s motorem 1.0 TSI má cenovku 399 tisíc korun, což je o 66 tisíc méně, než stojí základní Trend s atmosférickým tříválcem. Pokud navíc přivezete na protiúčet ojeté auto jakékoliv značky, dostanete k jeho výkupní ceně ještě bonus 20 tisíc. Nové Polo Love si tedy můžete odvézt za 379 000 Kč. 

Výbavově edice Love vychází ze stupně Life, jenž se běžně prodává za 514 900 korun, k balíčku však přidává ještě pár prvků navíc. Jsou to 15palcová litá kola místo plecháčů, zadní parkovací kamera, Front Assist a zatmavená zadní okna. Stačí to k pohodlnému pohybu po městě a okolí, případně i k občasnému delšímu výletu? 

Jako starý známý

Zvenčí vypadá Polo jako prapůvodní šablona pro malé auto – délka jen 7 centimetrů přes čtyři metry a karoserie klasického hatchbacku. Designem je to typický Volkswagen, věrný konzervativním liniím, nicméně nadčasový a přiměřeně moderní. V žádném prostředí vám neudělá ostudu, přitom poskytne dokonalou anonymitu. Je jako univerzální plátěné kalhoty a sako, které na sebe hodíte a můžete vyrazit prakticky kamkoliv. 

Totéž platí pro jeho kabinu – jednoduchost a funkce hrají prim. Volkswagen si získal tak početnou základnu příznivců proto, že zkrátka vyhoví skoro každému. Polo je navíc stále Volkswagenem ze staré školy. Řadící páka, panel klimatizace, páčky pod volantem, všechno najdete tam, kde to hledáte na první pokus. Přístrojový štít sice vyměnil 3D ručičky za displej, pořád na něm však najdete klasické ciferníky a stupnice. 

Příplatky za rozumný peníz

V konkrétním voze se připlácelo ještě 9 600 korun za automatickou dvouzónovou klimatizaci, 6 600 za bezdrátové zrcadlení telefonu a 8 400 za vyhřívání předních sedaček. Jednoduchý infotainment tak poskytne komfort navigačních aplikací, na něž jste zvyklí, a funguje bez zádrhelů. Po nenáročném každodenním vozítku nebudete vyžadovat nic moc dalšího a vyhoví i slušné, byť levné materiály (oceňuji minimální přítomnost nepraktických lesklých plastů, které zůstaly jen okolo centrálního displeje) a kvalitní zpracování. 

Jako rodinné auto si Polo pravděpodobně nikdo nepořídí, přesto se do něj naskládá i čtveřice průměrných dospělých a kufr dopřeje příjemných 351 litrů objemu. Pod jeho podlážku se navíc vejde i rezervní kolo, jen si ho musíte doobjednat. 

Bude stačit litr?

Přeplňovaný litrový tříválec pod kapotou poskytuje výkon 95 koní, což je pro auto vážící jen lehce přes jednu tunu hodnota tak akorát. Klidně si můžu odpustit i otřepaný dodatek, že se malé auto bude stejně pohybovat převážně ve městě a jeho bezprostředním okolí. Z Pola se nestane frustrující dýchavičný stroj ani na okreskách, ba ani na dálnici. 

Při pohledu na řadicí páku člověka samozřejmě ihned napadne námitka „tady bude chybět šestka“, ale realita mě docela příjemně překvapila. Dlouze poskládané kvalty možná autu ubírají něco z čipernosti v nižších rychlostech, zato na dálnici je oceníte. Během testu jsme podnikli výlet do Drážďan a původní obavy se nenaplnily. V rychlosti 150 km v hodině motor točil nějakých 3500 otáček a kupodivu neobtěžoval ani nepříjemným hlukem. Na dálkové cestování jistě existují příjemnější vozy, bez problémů vás však doveze i tenhle prcek a rozhodně cestu nemusíte přetrpět. 

Pokud jde o spotřebu, tabulkové hodnoty 5,1 litru není problém dosáhnout. S rychlými dálničními trasami přirozeně trochu vzroste, nad 6litrovou hranici se ale podíváte výjimečně. 

Jízda, jakou čekáte

Na poměry tříválců, jejichž vibrace a zlostné vrčení jsou nezbytnou kulisou jízdy u mnohých konkurentů, je navíc motor 1.0 TSI překvapivě kultivovaný. Často o sobě nedává vědět téměř vůbec a ani pod tlakem se z jeho zvuku nestane obtěžující řev. I díky tomu je Polo přijatelným dopravním prostředkem nejen pro krátké každodenní dojíždění, ale i na občasnou delší cestu. 

Podvozek potěší příkladnou stabilitou, která nezačne haprovat ani ve vysoké rychlosti. Díky kolům s dostatečným množstvím pryže uspokojivě odfiltruje běžné nerovnosti, v zatáčkách se chová zcela předvídatelně a sebejistě. Díky přesnému řízení, nízkému těžišti a řadicí páce s krátkými, jasně vymezenými drahami dokáže právě tohle „obyčejné“ Polo dopřát i trochu bezprostřední řidičské zábavy, pro niž není potřeba supervýkonný motor ani sofistikované komponenty v zavěšení. 

Verdikt

Volkswagen Polo s litrovým tříválcem je sám o sobě příjemné normální auto, které sází na tradiční hodnoty a osvědčenou techniku. Jeho jednoduchost slibuje dlouholetou bezproblémovou službu a nenáročný provoz, nadčasový design zase velmi pomalé stárnutí. Speciální edice Love činí rozhodování ještě snazším, neboť za částku pod 400 tisíc dostanete slušně vybavené auto bez stresujících kompromisů. Takové, které dokáže se ctí plnit rozličné role, nejen úlohu městské nákupní tašky. 

Modely Volkswagen Love

Ve speciální edici Love letos pořídíte modely Polo, T-Cross, Taigo a ID.3. Akce platí do konce června, případně do vyprodání zásob. K výhodné nabídce přidává Volkswagen zvýhodněné značkové financování s úrokem již od 3,9 procenta. Ke všem modelům Love navíc dostanete záruku na 3 roky nebo 90 000 ujetých kilometrů.