Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
Novinky


Prohlédnout 4 fotkyDalší článek
Toyota C-HR+: Dospělejší buldoček pro ty z vás, kteří mají rádi styl i trochu místaNová Toyota C-HR+ míří na řidiče, kterým Corolla Cross připadá příliš obyčejná a klasické C-HR zase až moc výstřední. Na českých silnicích jsme zjišťovali, zda skutečně...Číst dál
Toyota chystá ostré C-HR GR s motorem o výkonu až 270 koní
Toyota chystá další specialitku, která rozšíří její nabídku sportovních modelů. Nejnovějším přírůstkem má být model C-HR GR.
Fotogalerie4 fotky



Prohlédnout 4 fotky
Toyota C-HR+: Dospělejší buldoček pro ty z vás, kteří mají rádi styl i trochu místaNová Toyota C-HR+ míří na řidiče, kterým Corolla Cross připadá příliš obyčejná a klasické C-HR zase až moc výstřední. Na českých silnicích jsme zjišťovali, zda skutečně...Číst dálMohlo by Vás také zajímat

Dodávkář, Recenze & testyToyota Proace Max 2.2 D-4D: Nejstarší nové auto v Evropské unii se pořád nemá za co stydět15. 7. 2026
Novinky, Recenze & testyToyota RAV4 GR Sport: Zůstává rodinným ideálem, přitom špetkou koření zlepší řidiči den16. 6. 2026

Chcete vědět o dalších článcích?Sledovat Toyota C-HR







Kebek
Ani sebelepší technika nezmění nic na tom že to auto je prostě ošklivý – hlavně zezadu
taková Kia Xceed je pro evropského zákazníka mnohem atraktivnější
Zdeny
100 lidí, 100 chutí. Neváhal bych ani vteřinu a běžel pro CHR. Respektive vůbec by mě nenapadlo přemýšlet o koupi Xceedu, za to todle se mi vážně líbí.
Jaromír
Trivalec a 270 koni v "beznem" aute. To je silene v dobrem slova smyslu kam az technologie dokazaly dospet.
JustRobert
jó GR C-HR by bylo továrně fajn, ale nakonec to mělo jen 1.2 Turbo nebo dvoultir hybrid (a ta 1:2T tam byla jen kvůli manuálu, jinak by ji v japonsku do tý výbavy asi vůbec nedali tak jako tady, kde 1.2T byla po faceliftu dostupná jen u Comfortu a Stylu, každopádně GR C-HR by stálo asi 600 tisíc na postavení, do 200 se dá sehnat bouraná GR Corolla z COpartu (Corolla kvůli dílům které přímo pasují na C-HR díky stejné platformě TNGA-C) a mězi 250 a 350 se dá sehnat C-HR v 1.2 Turbo jako dárce (1.2T kvůli budíkům s otáčkama, pedálu spojky a středovému panelu s manuální šaltrou, který je jiný jak středový panel pro automat použitý v hybridu, a taky kvůli komplet jiné kabeláži kastle), ale to jsou počítaný jen díly a auta, neni v tom práce ani prostory